Non permettete che pagare tangenti per comprare un'auto diventi un'abitudine.

Entrando in una concessionaria Toyota e spendendo miliardi di dong per acquistare un Land Cruiser o un Prado, i prezzi sono chiaramente indicati, ma i clienti non riescono comunque a trovare un veicolo se non dispongono della "tangente" di 500-800 milioni di dong.

Un foglio di calcolo con le spese di consegna dei veicoli che mostra una "commissione di intermediazione per la consegna anticipata" di 550 milioni di VND - Foto: TTO

Il quotidiano Tuổi Trẻ ha pubblicato una serie di articoli investigativi sul " mondo sotterraneo " della vendita di auto di lusso Toyota. Sembra uno scherzo, ma è vero, e accade in molte concessionarie Toyota in Vietnam, soprattutto con modelli importati come la Land Cruiser 300.

I giornalisti del quotidiano Tuoi Tre hanno visitato alcune concessionarie a Ho Chi Minh City e hanno constatato che molti modelli di auto venivano venduti a prezzi notevolmente superiori a quelli di listino.

Il fenomeno degli "optional inclusi nel pacchetto" non è una novità per i modelli di auto più popolari. Per ottenere l'auto prima, i clienti potrebbero dover acquistare accessori aggiuntivi, dalle pellicole oscuranti per i finestrini e i tappetini fino a costosi kit aerodinamici. Questi "optional inclusi nel pacchetto" vengono fatturati per intero.

Tuttavia, nel caso della Toyota Land Cruiser, la transazione ha richiesto "tangenti" in contanti, senza ricevute né documenti. Dove siano finiti quei soldi e a chi siano stati destinati, resta un mistero.

Nel frattempo, la risposta di Toyota Vietnam è rimasta semplice: l'azienda si attiene sempre al principio "primo arrivato, primo servito" e non prevede alcuna politica che obblighi i clienti a pagare un supplemento. In caso di problemi, basta chiamare l'assistenza clienti e l'azienda "se ne occuperà tempestivamente".

Nella sua risposta al quotidiano Tuoi Tre, Toyota Vietnam ha riconosciuto che Land Cruiser e Prado sono modelli molto popolari a livello globale e altamente richiesti, il che ha comportato un'offerta insufficiente. Tuttavia, l'azienda non ha fornito dettagli specifici, limitandosi a promettere di "fare del suo meglio" per migliorare la situazione.

Pertanto, in molti si chiedono se questa carenza sia solo una scusa per i rivenditori per aumentare i prezzi, o se il produttore stia semplicemente chiudendo un occhio sulla situazione?

Nel mercato automobilistico vietnamita, le fluttuazioni dei prezzi basate sulla domanda e sull'offerta non sono una novità. Tuttavia, il fatto che i clienti debbano pagare centinaia di milioni di dong in contanti, senza ricevuta, solo per ottenere prima la propria auto, non è più la norma.

Da anni la stampa e i social media parlano di clienti costretti a pagare centinaia di milioni di dong in tangenti per acquistare questo modello di auto, eppure l'azienda è ancora in attesa di un riscontro da parte dei clienti tramite... una linea telefonica dedicata.

Il personale dell'agenzia istruisce i clienti a non trasferire le "tangenti" all'azienda, ma a consegnarle a privati ​​o a ricevere denaro contante, rifiutandosi di fornire fatture per queste centinaia di milioni di dong. Si tratta forse di un segnale di evasione fiscale e di un tentativo di eludere i controlli delle autorità?

L'avvocato Tran Xoa (direttore dello studio legale Minh Dang Quang) ha calcolato che con 750 milioni di VND in "tangenti" per veicolo, l'ammontare delle tasse evase potrebbe raggiungere i 225 milioni di VND, una cifra sufficiente a giustificare un procedimento penale.

Molti esperti del settore automobilistico osservano che in Giappone o negli Stati Uniti è raro vedere persone "pagare di più per avere la propria auto prima" con Toyota. Perché, quindi, la situazione è diversa in Vietnam?

La casa automobilistica sta forse sfruttando la preferenza dei vietnamiti per i veicoli Toyota per ignorare un modello di distribuzione insolito? La reputazione del marchio Toyota, costruita con tanta fatica, viene ora danneggiata da episodi come questo.

I consumatori chiedono ai produttori di adottare misure più concrete in materia di controllo dei prezzi, distribuzione trasparente e sanzioni severe per i rivenditori che violano le normative.

Altrimenti, il prezzo da pagare non sarà solo la frustrazione dei consumatori, ma anche una macchia sulla reputazione di un marchio importante. Non permettiamo che la pratica di pagare centinaia di milioni di dong in "tangenti" per acquistare automobili diventi una cattiva "consuetudine" nel mercato vietnamita.

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Fonte: https://tuoitre.vn/dung-de-chi-tien-lot-tay-mua-xe-thanh-le-20250328074218494.htm