"Il sentiero di Ho Chi Minh" sul fiume nella provincia di Thanh Hoa.

Via navigabile strategica

Secondo il Dipartimento per l'Irrigazione di Thanh Hoa , il sistema di canali della dinastia Le attraversa la zona per quasi 17 km, collegando il distretto di Thieu Hoa, passando per il distretto di Dong Son, la città di Thanh Hoa, Nong Cong, fino ai distretti di Quang Xuong e Nghi Son.

Il ramo del fiume noto come Le Dynasty, o canale Le Dynasty, attraversa il distretto di Dong Son e la città di Thanh Hoa.

"Nonostante il rapido processo di urbanizzazione, rimane un fiume tranquillo che scorre sotto filari di casuarine, custodendo i gloriosi ricordi di un'epoca passata", ha affermato il signor Nguyen Duc Trung, vicedirettore del Dipartimento dei Trasporti di Thanh Hoa.

Attualmente, il sistema di canali della dinastia Le non assolve più alla sua funzione di trasporto a causa del suo canale stretto e impraticabile, e pertanto funziona unicamente per l'irrigazione.

Tuttavia, è necessario preservare i resti intatti e lo stato attuale del canale affinché le generazioni future possano conoscere il valore di una struttura che esiste da secoli e che testimonia la gloriosa storia della nazione.

Il signor Nguyen Duc Trung, vicedirettore del Dipartimento dei trasporti di Thanh Hoa.

Il signor Trung ha affermato che gli studi dimostrano che, a partire dal periodo precedente alla dinastia Le, verso la fine del X secolo, le dinastie Ly, Tran, Le e Nguyen (in particolare sotto la dinastia Le) continuarono a scavare e ricostruire il canale, creando una via navigabile completa da Thanh Hoa a Quang Binh.

Secondo il dottor Le Ngoc Tao, presidente dell'Associazione provinciale di scienze storiche di Thanh Hoa, il sistema di canali della dinastia Le è considerato la prima via navigabile interna del Vietnam, che collegava i centri amministrativi ed economici dell'entroterra con i porti commerciali.

"In termini di difesa nazionale, il sistema di canali della dinastia Le ha svolto un ruolo cruciale nelle guerre di resistenza. Ciò è stato particolarmente evidente nella guerra di resistenza contro gli Stati Uniti per salvare il paese", ha affermato il dottor Le Ngoc Tao.

Il sistema di canali della dinastia Le fu restaurato, partendo dal distretto di Yen Mo, nella provincia di Ninh Binh, attraversando le province di Thanh Hoa e Nghe An, e terminando nel distretto di Cam Xuyen, nella provincia di Ha Tinh .

Il progetto di dragaggio su larga scala del sistema di canali della dinastia Le, da Ninh Binh ad Ha Tinh, fu diretto dal Ministero dei Trasporti. I lavori iniziarono il 25 settembre 1965, mobilitando migliaia di operai provenienti dalle località attraversate dai canali.

Il 14 gennaio 1966, il Consiglio di Governo istituì il Comitato per lo Sfruttamento del Canale Le Dynasty, abbreviato in Comitato KT66, sotto l'egida del Dipartimento dei Trasporti Fluviali. Il Comitato KT66 comandava le squadre di dragaggio del canale, organizzava i trasporti e si occupava direttamente dell'abbattimento degli aerei nemici e dello sminamento.

Dopo i lavori di dragaggio, navi di 15 tonnellate potevano navigare agevolmente in questo canale. Tre compagnie di giovani volontari, per un totale di quasi 1.000 membri, erano dislocate in punti strategici del canale, pronte a sgomberare il corso d'acqua in caso di attacco da parte dell'aviazione statunitense.

L'impresa eroica dell'"esercito" di barche di bambù.

Il dottor Tạo ha affermato che nel 1965 gli imperialisti statunitensi iniziarono una campagna di bombardamenti sul Vietnam del Nord al fine di distruggere le vitali vie di trasporto e interrompere le linee di rifornimento dal Nord al Sud.

Il fiume Le Dynasty conserva ancora molti tratti incontaminati, nascosti sotto filari di alberi di casuarina.

A Thanh Hoa, il ponte Do Len, il ponte Ham Rong, il traghetto di Ghep e altri obiettivi chiave furono oggetto di feroci bombardamenti, che paralizzarono quasi tutte le vie ferroviarie e stradali verso sud. Pertanto, il canale della dinastia Le divenne un'arteria vitale. In questo contesto, emerse un'unità di trasporto unica ed estremamente efficace: l'"esercito" di barche di bambù.

Thanh Hoa ricevette l'incarico dal governo centrale di trasportare un enorme volume di merci verso il Sud in condizioni di risorse di trasporto limitate. Oltre ad altri mezzi di trasporto, Thanh Hoa istituì tre officine e mobilitò 1.600 operai specializzati per intrecciare barche di bambù. In breve tempo, venne creata una "flotta" di 5.000 barche di bambù.

Grazie ai miglioramenti e alle dimensioni maggiori rispetto alle tradizionali imbarcazioni di bambù, ogni barca di bambù impiegata sul campo di battaglia richiedeva solitamente due giovani volontari per essere manovrata ed era in grado di trasportare fino a 3,5 tonnellate di carico.

Da Thanh Hoa, decine di migliaia di tonnellate di merci destinate al campo di battaglia meridionale furono trasportate da giovani volontari a bordo di piccole imbarcazioni lungo il canale della dinastia Le, percorrendo centinaia di chilometri da Thanh Hoa fino alla zona del tempio di Củi (Ha Tinh). Da lì, queste tonnellate di merci furono trasportate da mezzi di trasporto lungo la strada di Truong Son o in Laos per sostenere la resistenza.

A quel tempo, sul canale Le Dynasty, oltre alle barche di bambù, operavano giorno e notte anche le imbarcazioni in legno K66 e i natanti della Compagnia di Trasporto Fluviale e Marittimo di Thanh Hoa. Fu proprio su quel canale che persero la vita migliaia di persone, tra cui oltre 1.000 appartenenti al solo settore dei trasporti di Thanh Hoa.

Insieme a Thanh Hoa, anche la provincia di Thai Binh istituì la Compagnia 206, una delle tre compagnie di giovani volontarie, con un totale di migliaia di persone, che presidiavano tratti chiave lungo l'intero Canale Le. Dal 1965, la Compagnia 206 fu responsabile del trasporto di cibo e beni di prima necessità da Thanh Hoa ad Ha Tinh, a volte anche fino a Quang Binh e Quang Tri. In alcuni periodi, decine di migliaia di imbarcazioni navigavano contemporaneamente lungo questo canale.

"Questo corso d'acqua è considerato una sorta di 'Sentiero di Ho Chi Minh' fluviale", ha affermato il dottor Tao.

Il fiume storico deve essere preservato.

Attualmente, il canale Le Dynasty, che attraversa la provincia di Thanh Hoa, è un progetto di irrigazione gestito dalla società a responsabilità limitata Song Chu One-Member. La sua funzione è quella di irrigare oltre 4.500 ettari di terreno agricolo e di drenare l'acqua per i distretti di Thieu Hoa e Dong Son e per la città di Thanh Hoa.

Un tratto del fiume Le Dynasty nella zona del ponte Hang, che attraversa la Strada Statale 1 nella città di Nghi Son, provincia di Thanh Hoa.

Secondo il Dipartimento di Irrigazione di Thanh Hoa, nel 2016 il canale è stato riparato e dragato, e il letto del fiume è risultato sostanzialmente libero, garantendo la funzionalità di drenaggio del progetto.

Tuttavia, alcuni vecchi ponti, costruiti molto tempo fa, esistono ancora con sezioni trasversali navigabili di dimensioni ridotte, che restringono il flusso dell'acqua e causano l'erosione del letto e delle sponde del fiume a valle. A valle del ponte ferroviario, è ancora presente un'azienda di lavorazione della pietra che scarica acque reflue contenenti polvere di pietra direttamente nel fiume, causando insabbiamento e inquinamento ambientale.

Secondo il dottor Le Ngoc Tao, negli ultimi tempi, a causa dei cambiamenti del corso del fiume e delle faglie, il sistema fluviale della dinastia Le ha perso il suo valore originario. In molti punti, tratti del fiume sono stati interrati. Tuttavia, alcune aree conservano ancora la loro funzione, come la parte settentrionale di Nghi Son, che è tuttora collegata al Canale Tram e al Canale Hao che conducono a Nghe An.

"Sebbene serva principalmente a scopi di irrigazione e non sia più utilizzato per il trasporto fluviale come in passato, è fondamentale preservare questo fiume storico. Il suo corso è stato alterato, ma possiamo scegliere tratti ancora intatti da preservare e tramandare il suo valore storico alle generazioni future", ha aggiunto il dottor Tao.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/duong-mon-ho-chi-minh-บน-song-o-xu-thanh-192240926223915014.htm