Strada per l'aeroporto di Long Thanh

La rete stradale di collegamento con l'aeroporto di Long Thanh è ormai in gran parte completata, e Ho Chi Minh City e Dong Nai stanno implementando con urgenza una serie di progetti di metropolitana che collegheranno l'aeroporto.

Secondo il piano, l'aeroporto di Long Thanh inizierà le operazioni commerciali l'11 giugno. Si prevede che circa l'80% dei voli internazionali e il 10% dei voli nazionali dall'aeroporto di Tan Son Nhat saranno trasferiti in questo nuovo scalo.

La distanza tra il centro di Ho Chi Minh City e l'aeroporto di Long Thanh è di circa 40 km. Attualmente, numerose strade che collegano Ho Chi Minh City e Dong Nai sono state in gran parte completate. Ho Chi Minh City e Dong Nai stanno investendo ingenti somme in diverse linee metropolitane e sono stati proposti anche alcuni percorsi fluviali.

Tutte le strade portano all'aeroporto di Long Thanh.

Attualmente esistono circa 8 vie di comunicazione stradali che collegano Ho Chi Minh City all'aeroporto di Long Thanh, tra cui 3 superstrade. Il completamento di queste vie è previsto in concomitanza con l'avvio delle operazioni commerciali dell'aeroporto di Long Thanh nel 2026.

Molte delle vie di accesso all'aeroporto di Long Thanh saranno completate in tempo per l'avvio ufficiale delle operazioni commerciali dell'aeroporto, previsto per giugno 2026.

Tra queste, la più importante è l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, lunga quasi 55 km, che contribuisce a ridurre il tempo di percorrenza dal centro di Ho Chi Minh City a Long Thanh a circa 40-50 minuti (in condizioni di traffico normali).

Attualmente, il progetto di ampliamento a 8-10 corsie dell'autostrada Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay sul lato di Dong Nai sta procedendo a ritmo accelerato. Il tratto di Ho Chi Minh City è in ritardo a causa di problemi di esproprio dei terreni nei quartieri di Long Truong e Long Phuoc.

Il Ministero delle Costruzioni ha appena pubblicato una conclusione firmata dal viceministro Pham Minh Ha, in cui si chiede all'investitore, la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation, di accelerare i tempi e migliorare la qualità del progetto. La conclusione ribadisce che il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh è un'arteria di trasporto vitale che collega l'aeroporto di Long Thanh con Ho Chi Minh City e le province limitrofe, e che è fondamentale garantirne l'efficienza operativa una volta che l'aeroporto sarà operativo.

Secondo i piani, questo progetto sarà completato nel dicembre 2026.

Uno dei progetti volti ad alleviare la pressione del traffico e a ridurre i tempi di percorrenza dal centro di Ho Chi Minh City all'aeroporto di Long Thanh, attraverso l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, è lo svincolo di An Phu. Ad oggi, questo importante progetto, con un investimento totale di oltre 3.400 miliardi di VND, ha visto la messa in funzione di diverse componenti, tra cui due sottopassaggi e un cavalcavia. Il completamento dell'intero progetto è previsto per il secondo trimestre di quest'anno.

L'autostrada Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay è la principale arteria di collegamento per agevolare i trasporti nella fase iniziale di operatività dell'aeroporto di Long Thanh.

La Strada Statale 51 è anche la principale arteria di collegamento tra Ho Chi Minh City e l'aeroporto di Long Thanh, nella zona di Ba Ria-Vung Tau. Attualmente questa strada è soggetta a un volume di traffico eccessivamente elevato; tuttavia, una volta che la superstrada Bien Hoa-Vung Tau sarà operativa, la pressione sulla Strada Statale 51 diminuirà, riducendo così i tempi di percorrenza per i passeggeri che utilizzano questa tratta.

Percorrendo l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, i passeggeri in viaggio da Ho Chi Minh City all'aeroporto di Long Thanh raggiungeranno l'incrocio con la Strada Statale 51, quindi imboccheranno quest'ultima per raggiungere la strada T1, una delle vie di collegamento diretto con l'aeroporto di Long Thanh.

Inoltre, dalla superstrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, i passeggeri provenienti da Ho Chi Minh City che non imboccano la Strada Statale 51 possono proseguire direttamente fino all'incrocio con la superstrada Bien Hoa - Vung Tau per collegarsi alla Strada Statale T1.

Attualmente, i tratti T1 e T2 che collegano direttamente all'aeroporto di Long Thanh sono stati completati. Anche lo svincolo tra il T1 e la Strada Statale 51 è praticamente ultimato. Inoltre, un tratto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau è stato reso operativo durante il Capodanno lunare dell'Anno del Cavallo. Pertanto, quando l'aeroporto di Long Thanh entrerà in funzione a pieno regime, i passeggeri provenienti dal centro di Ho Chi Minh City troveranno comodo viaggiare attraverso questi percorsi, riducendo significativamente i tempi di percorrenza rispetto alla Strada Statale 51.

Il 15 gennaio sono state aperte al traffico diverse sezioni dello svincolo di An Phu.

L'intero progetto sarà completato entro giugno, riducendo i tempi di percorrenza da Ho Chi Minh City all'aeroporto di Long Thanh tramite l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Un percorso comodo per collegare Ho Chi Minh City all'aeroporto di Long Thanh è la tangenziale n. 3 di Ho Chi Minh City. Questa strada è stata aperta al traffico tecnico il 15 gennaio e Ho Chi Minh City punta a renderla operativa a giugno.

Attualmente, il ponte di Nhon Trach e il tratto di 11 km che attraversa la provincia di Dong Nai sono aperti al traffico tecnico. Dalla tangenziale 3, i veicoli potranno collegarsi alla strada provinciale 25B, che si estende dal vecchio centro di Nhon Trach fino alla strada statale 51 che porta all'aeroporto.

La strada provinciale 25B, lunga oltre 9,2 km, è in fase di ampliamento nella provincia di Dong Nai e il completamento dei lavori è previsto per giugno.

Dalla tangenziale 3, i visitatori possono anche collegarsi direttamente alla strada T1 per raggiungere il Gate 1 dell'aeroporto di Long Thanh tramite la strada provinciale 25C. Questa strada a 8 corsie è in fase di completamento e si prevede che sarà ultimata a giugno, in tempo per l'entrata in funzione dell'aeroporto di Long Thanh.

Un'altra opzione è la superstrada Ben Luc - Long Thanh. Questo percorso è in attesa del completamento del ponte Phuoc Khanh, un ponte strallato che attraversa il fiume Soai Rap e collega Ho Chi Minh City alla provincia di Dong Nai, e si prevede che sarà operativo nel secondo trimestre di quest'anno.

L'autostrada Bien Hoa - Vung Tau è pronta.

Una volta completata, la superstrada Ben Luc-Long Thanh creerà un collegamento senza soluzione di continuità tra le principali arterie di trasporto, tra cui la superstrada Ho Chi Minh City - Trung Luong, la superstrada Bien Hoa - Vung Tau e la tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, facilitando gli spostamenti dal Delta del Mekong a Dong Nai e all'aeroporto di Long Thanh.

Inoltre, i passeggeri provenienti da Ho Chi Minh City, Tay Ninh e dal delta del Mekong diretti all'aeroporto di Long Thanh possono anche percorrere l'autostrada di Hanoi tramite la Strada Statale 1 e il ponte Dong Nai.

Residenti e turisti che viaggiano da Ho Chi Minh City a Dong Nai e poi all'aeroporto di Long Thanh possono anche utilizzare la tratta del traghetto di Cat Lai, combinandola con la Tangenziale 2 e le strade radiali di Ho Chi Minh City. Il ponte di Cat Lai è già in costruzione in quest'area e si prevede che il ponte di Phu My 2 sarà completato nei prossimi anni.

Il signor Nguyen Kien Giang, vice capo del dipartimento di manutenzione e gestione delle infrastrutture di trasporto del dipartimento edilizio di Ho Chi Minh City, ha affermato che Ho Chi Minh City ha collaborato strettamente con Dong Nai e altre località della regione per promuovere importanti progetti di trasporto, garantendo la creazione di una rete di collegamento sincrona quando l'aeroporto entrerà in funzione.

Attualmente a Ho Chi Minh City sono in corso una serie di progetti volti a migliorare la connettività, come la Tangenziale 4, la Tangenziale 3, la superstrada Bien Hoa - Vung Tau, la superstrada Ben Luc - Long Thanh, l'ampliamento della superstrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay e l'ampliamento della Strada Provinciale 25.

Il tratto finale della superstrada Ben Luc - Long Thanh, il ponte Phuoc Khanh, è attualmente in fase di completamento.

Si prevede che entro il 2026 la regione sudorientale avrà completato circa 394 dei 598 km di tangenziali e superstrade previsti; e che entro il 2028 l'intera infrastruttura di trasporto della regione sarà sostanzialmente completata secondo il piano.

intensiva costruzione della metropolitana

Dal 2025 ad oggi, Ho Chi Minh City e Dong Nai sono impegnate in una corsa contro il tempo per realizzare progetti di trasporto che colleghino le due località all'aeroporto di Long Thanh. Oltre a una serie di progetti stradali di base già completati, anche le linee della metropolitana urbana che collegano l'aeroporto sono in fase di completamento.

In una sessione straordinaria tenutasi il 6 febbraio, il Consiglio popolare di Ho Chi Minh City ha approvato una risoluzione che autorizza la provincia di Dong Nai ad estendere la linea 1 della metropolitana (Ben Thanh - Suoi Tien) fino al capoluogo di provincia e all'aeroporto internazionale di Long Thanh.

In precedenza, il Consiglio popolare di Ho Chi Minh City aveva anche approvato l'aggiunta di questo progetto all'elenco in conformità con la Risoluzione 188 dell'Assemblea nazionale, relativa alla sperimentazione di alcuni meccanismi e politiche specifici e speciali per lo sviluppo del sistema di rete ferroviaria urbana ad Hanoi e Ho Chi Minh City.

Ho Chi Minh City e Dong Nai stanno investendo massicciamente nelle infrastrutture di trasporto che collegano le due località all'aeroporto di Long Thanh.

Il progetto della Linea 1 della metropolitana, che si estende dalla stazione degli autobus di Suoi Tien (Ho Chi Minh City) al centro amministrativo provinciale di Dong Nai e all'aeroporto internazionale di Long Thanh, ha una lunghezza totale di circa 41,4 km e un investimento preliminare di circa 60.261,8 miliardi di dong vietnamiti. La provincia di Dong Nai prevede di avviare i lavori nel 2026 e di completare l'operatività nel 2029.

In particolare, Ho Chi Minh City si sta impegnando per completare entro il 2030 al più tardi tre linee della metropolitana che collegheranno gli aeroporti di Long Thanh e Tan Son Nhat.

Attualmente sono iniziati i lavori di costruzione della Linea 2 della metropolitana, in particolare del tratto Ben Thanh-Tham Luong. I responsabili del Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City hanno dichiarato che la linea metropolitana Ben Thanh-Thu Thiem è in fase di preparazione per l'inizio dei lavori, mentre la linea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh inizierà verso la metà di quest'anno.

Il 23 febbraio, il signor Tran Ba ​​​​Duong, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Truong Hai (THACO), ha annunciato che quest'anno, oltre ad accelerare la costruzione della linea metropolitana Ben Thanh - Tham Luong, la società avvierà anche la costruzione delle linee metropolitane Ben Thanh - Thu Thiem e Thu Thiem - Long Thanh, con l'obiettivo di "completarle e renderle operative simultaneamente entro il 2030".

Nello specifico, è in fase di studio il progetto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh, lungo circa 48 km, di cui 42 km di linea principale e strade di accesso al deposito, con un investimento totale di oltre 84.000 miliardi di VND (circa 3,5 miliardi di dollari). La città di Ho Chi Minh e la provincia di Dong Nai hanno concordato di affidare a Ho Chi Minh l'autorità per la realizzazione del progetto. THACO è l'investitore che ne propone l'attuazione.

Entro il 2030, saranno operative linee metropolitane che collegheranno l'aeroporto di Tan Son Nhat, nel centro di Ho Chi Minh City, all'aeroporto di Long Thanh.

Per quanto riguarda il progetto della metropolitana Ben Thanh - Thu Thiem, il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha autorizzato THACO a condurre ricerche e a preparare uno studio di fattibilità.

Una volta completata la Linea 2 della metropolitana (da Tham Luong a Ben Thanh e da Ben Thanh a Thu Thiem), i passeggeri potranno raggiungere comodamente il centro città dall'aeroporto di Tan Son Nhat, in particolare la stazione di Thu Thiem. Da lì, potranno proseguire il viaggio verso l'aeroporto di Long Thanh tramite la linea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh.

Secondo il rapporto dello studio di pre-fattibilità, la ferrovia Thu Thiem - Long Thanh sarà lunga circa 42 km, con una velocità di progetto di 120 km/h, e si prevede che trasporterà i passeggeri da Thu Thiem a Long Thanh in soli 20-25 minuti senza che debbano stare lontani da altre persone.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City, la città ha individuato tre principali corridoi di trasporto che collegano gli aeroporti di Long Thanh e Tan Son Nhat. Il primo è la linea 2 della metropolitana, e il secondo è la linea Thu Thiem - Long Thanh.

Il secondo corridoio è la linea 6 della metropolitana - Thu Thiem - Long Thanh, mentre il terzo si concentra sul collegamento tra la linea 6 e la linea 1, dato che quest'ultima è stata estesa fino al nuovo centro amministrativo della provincia di Dong Nai e all'aeroporto di Long Thanh.

Secondo il piano, l'aeroporto di Long Thanh inizierà le operazioni commerciali nel giugno 2026.

In attesa del completamento della metropolitana, a partire dal 2026, la regione sudorientale completerà circa 394 dei 598 km di tangenziali e superstrade previste; tutte queste linee si collegheranno all'aeroporto di Long Thanh.

Anche Ho Chi Minh City ha incluso la Linea 3 della metropolitana, che collega Vung Tau, Ba Ria e Phu My, nella sua lista di progetti metropolitani prioritari da completare entro il 2035. Questa linea collegherà l'aeroporto di Long Thanh e le aree lungo il percorso con il centro del distretto di Vung Tau.

L'economista Dinh The Hien ritiene che l'esigenza più urgente in termini di connettività sia ora il rapido completamento delle tangenziali e delle superstrade. Ha affermato che qualsiasi progetto necessita di tempo per operare stabilmente e che l'aeroporto di Long Thanh, una volta completato, dovrebbe raggiungere un'elevata efficienza operativa nel 2027 o nel 2028.

Questo fu anche il periodo in cui molti importanti progetti a Ho Chi Minh City, come la Tangenziale 3, l'ampliamento dell'autostrada Long Thanh - Dau Giay, l'autostrada Ben Luc - Long Thanh e l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, entrarono in funzione, creando una rete di trasporti completa.

Per agevolare i passeggeri in transito tra voli nazionali e internazionali nell'immediato futuro, la città di Ho Chi Minh ha pianificato di organizzare inizialmente linee di autobus, garantendo comodità ed efficienza.

Ha Linh

Fonte: https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html