Ferrari registra una serie di nuovi nomi per le sue auto.

Secondo Carscoops , la casa automobilistica italiana ha appena depositato una serie di richieste per nuovi nomi commerciali, e questi nomi aprono alla possibilità di versioni cabriolet, versioni da corsa pure della Ferrari F80, insieme a una variante GTO basata sulla 12Cilindri, o un'altra versione della 296 Challenge Stradale.

Questa domanda è stata presentata all'Ufficio Italiano Brevetti e Marchi (UIBM). Carscoops fa notare che non tutti i nomi registrati diventeranno veicoli commerciali, ma alcuni nomi sono molto credibili e meritano l'attenzione della comunità.

Innanzitutto, la linea di punta dell'hypercar F80 potrebbe evolversi in una "famiglia" di tre modelli. I nomi F80 Targa e F80 Roadster alludono alla generazione successiva alla LaFerrari Aperta e alla precedente F50, mentre F80XX e FXX80 suggeriscono che Ferrari sia ancora aperta allo sviluppo di una variante puramente da corsa, dal costo di almeno diversi milioni di dollari.

La linea di gran turismo 12Cilindri, già disponibile nelle versioni Coupé e Spider, è stata ulteriormente ampliata da Ferrari con l'introduzione delle denominazioni 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta e 12Cilindri GTO.

Il suffisso MM nel nome Ferrari è un'abbreviazione che richiama la Mille Miglia, la corsa automobilistica italiana, mentre il suffisso Aperta indica un modello cabriolet. La denominazione GTO (Gran Turismo Omologato) è semanticamente chiara e potrebbe essere il nome di un modello che continua l'eredità della 599 GTO, della F12 tdf e della 812 Competizione utilizzando un motore V12, rendendo al contempo omaggio alla leggendaria 250 GTO.

Tra i progetti futuri di Ferrari figura anche un modello entry-level con motore centrale. La casa automobilistica italiana ha infatti registrato i nomi 296 Challenge Stradale, 296 CS e 296 Challenge Evo, suggerendo implicitamente nuove varianti destinate sia all'uso stradale che a quello in pista.

Il nome Challenge Stradale riprenderà l'iconica denominazione precedentemente utilizzata dalla versione più estrema della Ferrari 360 negli anni 2000, aprendo la strada alle successive 430 Scuderia, 458 Speciale e 488 Pista, con aggiornamenti aerodinamici, del telaio e delle prestazioni rispetto alle supercar di base. Per quanto riguarda la 296 Challenge Evo, si tratta molto probabilmente di una versione migliorata della variante da corsa presentata alla fine del 2023.

Fonte: https://znews.vn/ferrari-dang-ky-loat-ten-xe-moi-post1654194.html