Ferrari nega di produrre auto a guida autonoma.

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L'amministratore delegato della Ferrari ha appena rilasciato una dichiarazione decisa sull'abbandono della corsa allo sviluppo di supercar a guida autonoma, affermando che il valore fondamentale del marchio italiano di supercar risiede nell'autentica esperienza di guida umana.

La casa automobilistica di Maranello sta attraversando un periodo di attività senza precedenti, puntando a lanciare quattro nuovi modelli all'anno tra il 2026 e la fine del 2030. Ciò significa che in soli cinque anni verranno introdotte ben 20 nuove linee di prodotto: un numero enorme per un marchio di auto sportive di lusso che, secondo le previsioni, raggiungerà vendite globali limitate a sole 13.640 unità entro il 2025.

A prescindere dalla configurazione del motore, tutte le future supercar del "Cavallino Rampante" condividono una caratteristica unica: il controllo totale spetta sempre al guidatore.

L'amministratore delegato Benedetto Vigna ha categoricamente escluso la possibilità di una Ferrari completamente autonoma, mettendo in discussione il senso di acquistare una supercar se il proprietario non può provarla personalmente.

Il capo della casa automobilistica italiana si è impegnato a mantenere sempre il volante su tutti i modelli, per garantire ai clienti il piacere di guidare anziché affidare tutto a un sistema informatico.

"Non costruiremo auto completamente autonome, una dichiarazione chiara e inequivocabile", ha affermato Benedetto Vigna.

Il signor Vigna ritiene che le persone debbano godersi il piacere di guidare una Ferrari. Foto: Motor1 .

Ha inoltre sottolineato che l'azienda desidera che le persone provino la gioia di guidare, non solo dei chip per computer, e che ogni auto che esce dalla catena di montaggio deve avere un volante e un uomo o una donna seduti al volante per controllarla; altrimenti, acquistare una Ferrari non avrebbe alcun significato.

Pur rifiutando le tecnologie di guida autonoma più avanzate, il marchio italiano di auto di lusso afferma di continuare a ricercare e migliorare le funzioni di base di assistenza alla guida, come l'avviso di superamento della corsia e il cruise control adattivo.

Tuttavia, una Ferrari dotata di tecnologia di guida autonoma di livello 3 o superiore non rientra affatto nei piani di sviluppo dell'azienda.

Questa decisione non ha sorpreso più di tanto gli esperti, poiché la clientela fedele dell'azienda acquista le supercar per provare l'emozione di affrontare le tortuose strade di montagna, non per un normale tragitto casa-lavoro, dove la tecnologia di guida autonoma si manifesta in modo più evidente.

I facoltosi proprietari di questi veicoli dispongono di risorse finanziarie più che sufficienti per acquistare altri modelli di largo consumo, qualora desiderassero sperimentare la tecnologia di guida autonoma.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

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