
All'inizio del 2026, le esportazioni di riso del Vietnam hanno mostrato una crescita stabile. (Immagine a scopo illustrativo.)
Secondo il Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente , le esportazioni di riso nel febbraio 2026 sono stimate a 640.000 tonnellate, per un valore di 289,4 milioni di dollari. Nei primi due mesi del 2026, le esportazioni di riso hanno raggiunto 1,3 milioni di tonnellate, per un valore di 599,3 milioni di dollari, con un aumento del 5% in volume ma una diminuzione dell'11,2% in valore rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Il prezzo medio di esportazione del riso nei primi due mesi del 2026 è stimato a 464,1 USD/tonnellata, con una diminuzione del 15,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Le Filippine rappresentano il principale mercato per il riso vietnamita, con una quota di mercato del 47,6%. Cina e Ghana sono i due mercati successivi per importanza, con quote di mercato rispettivamente del 18,3% e dell'8,9%.
Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, il valore delle esportazioni di riso nel gennaio 2026 è aumentato del 17,6% verso le Filippine, di 5,8 volte verso la Cina , mentre le esportazioni verso il Ghana sono diminuite del 31%.
Tra i 15 principali mercati di esportazione del riso, il valore delle esportazioni di riso è aumentato maggiormente in Cina (di 5,8 volte) e ha subito la diminuzione più marcata in Costa d'Avorio (con un calo del 90,9%).
Secondo le aziende esportatrici, il prezzo del riso vietnamita con il 5% di chicchi rotti si attesta attualmente tra i 360 e i 365 dollari a tonnellata, invariato rispetto alla settimana scorsa. Un commerciante di Ho Chi Minh City ha affermato che l'attività commerciale è lenta perché gli acquirenti attendono ulteriori riduzioni di prezzo, mentre l'offerta interna è in aumento con l'inizio del periodo di picco del raccolto invernale-primaverile.
I dati preliminari indicano che nel febbraio 2026 i porti meridionali hanno movimentato oltre 382.000 tonnellate di riso, esportate principalmente nelle Filippine e in Africa. Sebbene il conflitto in Iran non abbia influito direttamente sulle spedizioni dal Vietnam all'Africa, gli operatori commerciali confermano che i costi di spedizione sono aumentati significativamente a causa dell'incremento dei premi assicurativi e dei prezzi del carburante.
Mentre i prezzi del riso vietnamita sono rimasti stabili la scorsa settimana, i prezzi del riso d'esportazione indiano hanno registrato un calo a causa dell'eccesso di offerta e del deprezzamento record della rupia. Anche i prezzi del riso thailandese hanno mostrato una leggera tendenza al ribasso a causa delle tensioni geopolitiche in Medio Oriente che hanno avuto un impatto sulle attività di trasporto marittimo.
In India, il prezzo del riso parboiled con il 5% di chicchi rotti è sceso a 348-353 dollari a tonnellata, rispetto ai 350-356 dollari della settimana scorsa. Il riso bianco con il 5% di chicchi rotti è stato quotato a 346-351 dollari a tonnellata. Il crollo della rupia, che ha raggiunto un minimo storico questa settimana, ha permesso agli esportatori di ampliare i propri margini di profitto e di ridurre i prezzi per attirare gli acquirenti internazionali.
Tuttavia, le esportazioni di riso indiano si trovano ad affrontare notevoli difficoltà logistiche. Circa 400.000 tonnellate di riso Basmati sono attualmente bloccate nei porti o in transito. I nuovi contratti di esportazione si sono interrotti a causa del raddoppio dei costi di trasporto da quando è scoppiato il conflitto tra Stati Uniti, Israele e Iran.
In Thailandia, il prezzo del riso con il 5% di chicchi rotti è sceso da 385 a 380 dollari a tonnellata. I commercianti di Bangkok ritengono che il riso thailandese stia subendo un'intensa concorrenza sui prezzi da parte dell'India e temono che il fenomeno El Niño possa ridurre la produzione nel prossimo futuro.
Il mercato del riso sta subendo le conseguenze dirette del conflitto tra Stati Uniti, Israele e Iran. Gli scontri si sono intensificati dopo che gli Stati Uniti hanno attaccato una nave da guerra iraniana al largo delle coste dello Sri Lanka, paralizzando il traffico marittimo nello Stretto di Hormuz.
Il gruppo globale di commercio di cereali Bunge ha dichiarato di essere alla ricerca urgente di percorsi di trasporto alternativi per ridurre al minimo i disagi. Nel frattempo, in Bangladesh, il governo ha incaricato i ministeri di adottare misure urgenti per contenere l'aumento dei prezzi interni del riso, nonostante l'incremento delle importazioni sia attraverso canali statali che privati.
Fonte: https://vtv.vn/gao-viet-giu-vung-thi-phan-lon-tai-philippines-100260309081540254.htm






