L'impegno delle persone apre la strada al raggiungimento degli obiettivi del nuovo programma di sviluppo rurale.

Senza attendere risorse dai livelli superiori, molte famiglie del distretto di Bao Yen hanno donato spontaneamente terreni, contribuito con denaro e offerto manodopera per costruire strade rurali. Queste strade in cemento, pulite e belle, non solo cambiano il volto della campagna, ma aprono anche opportunità per uno sviluppo economico sostenibile.

Il trasporto è uno dei criteri più impegnativi dei Criteri Nazionali per la Costruzione di Nuove Aree Rurali, poiché la costruzione di strade richiede ingenti capitali, tecniche costruttive complesse e ha un impatto diretto sui diritti della popolazione. Tuttavia, grazie alla determinazione del governo e al consenso della comunità locale, il distretto di Bao Yen sta gradualmente trasformando questo "compito difficile" in realtà.

Nella comune di Bao Ha, nel villaggio di Bong 4, è stata appena completata una strada in cemento lunga quasi 100 metri, sebbene serva solo tre famiglie. Per la costruzione di questa strada, oltre alle 2 tonnellate di cemento fornite dal governo, ogni famiglia ha contribuito volontariamente con oltre 10 milioni di dong vietnamiti. Senza alcuna mobilitazione di massa o coercizione, la costruzione della strada è stata realizzata grazie al consenso delle famiglie e al supporto tecnico del governo comunale.

Il signor Trieu Duc An, del villaggio di Bong 4 (una delle tre famiglie che hanno partecipato alla costruzione della strada), ha dichiarato: "La mia famiglia lavora in agricoltura e le nostre risorse economiche non sono ingenti, ma quando è stato annunciato il progetto di costruzione della strada, non ho esitato a sostenerlo immediatamente. Prima, la strada era sterrata e fangosa quando pioveva, rendendo molto difficile il trasporto dei prodotti agricoli. A volte, dopo aver sbucciato la cannella, le moto non riuscivano a trasportare il raccolto e dovevamo aspettare che uscisse il sole, il che comprometteva la qualità del prodotto. Ora che la strada è stata asfaltata, le auto possono arrivare direttamente ai nostri campi per acquistare i nostri prodotti e ne siamo molto contenti."

La storia del signor An non è un caso isolato. Nel villaggio di Bao Vinh, nella comune di Bao Ha, quattro famiglie hanno contribuito congiuntamente con oltre 200 milioni di dong vietnamiti e quasi 100 metri quadrati di terreno per costruire una strada lunga quasi 300 metri e larga 2,5 metri che conduce a un piccolo borgo incastonato sul fianco della collina. Ciò che è particolarmente lodevole è che una di queste quattro famiglie si trova in condizioni economiche difficili, mentre le altre tre hanno concordato all'unanimità di contribuire con i fondi per garantire un comodo accesso all'intero borgo.

"L'investimento è stato considerevole e ogni famiglia ha fatto del suo meglio per il bene dell'intero quartiere. Ora che abbiamo la strada, non abbiamo più paura di scivolare e cadere sotto la pioggia, ed è più comodo per i bambini andare a scuola e per gli anziani andare dal medico", ha dichiarato la signora Pham Thi Thuy, una delle famiglie che hanno contribuito alla costruzione della strada.

La diffusione del movimento per la costruzione di strade rurali a Bao Vinh deriva dallo spirito esemplare e trasparente dei funzionari dei villaggi e delle frazioni, persone vicine alla gente, che ne comprendono i bisogni e si dedicano al loro benessere. Non solo mobilitano e promuovono il progetto, ma partecipano direttamente a ogni fase, dal rilevamento e dalla progettazione alla supervisione e alla costruzione. Dalla fine del 2024 ad oggi, gli abitanti del villaggio di Bao Vinh hanno contribuito con oltre 300 milioni di VND e migliaia di metri quadrati di terreno per costruire quasi 3 km di strade in cemento che collegano frazioni e abitazioni. Questo approccio proattivo da parte della popolazione non solo apporta benefici socio-economici, ma contribuisce anche a eliminare la mentalità, precedentemente diffusa, dell'"attendere e dipendere dagli altri".

Il signor Vu Van Doanh, segretario della sezione del Partito del villaggio di Bao Vinh, ha dichiarato: "Abbiamo stabilito che, se vogliamo che la popolazione partecipi, i funzionari del villaggio devono assumere un ruolo guida. Il villaggio non impone costi eccessivi alla popolazione; assumiamo manodopera solo per i compiti che non possiamo svolgere direttamente e mobilitiamo la manodopera locale per i lavori che i cittadini sono in grado di eseguire. In particolare, tutti i contributi, le spese e i lavori di costruzione vengono resi pubblici e trasparenti, in modo che la popolazione si fidi di noi e sia disposta a contribuire con i propri sforzi e risorse."

In realtà, in molti altri comuni del distretto di Bao Yen, l'ostacolo maggiore non è rappresentato dal denaro o dalla terra, bensì dalla mentalità di chi aspetta un sostegno completo da parte dello Stato. Molte famiglie inizialmente si sono rifiutate di donare terreni, convinte che "le strade appartengono allo Stato e che sia lo Stato a doverle costruire". Solo dopo aver constatato l'efficacia e i benefici del miglioramento delle infrastrutture di trasporto, hanno gradualmente cambiato idea e hanno contribuito volontariamente all'ampliamento di queste strade. Anche le autorità del distretto di Bao Yen, a tutti i livelli, si sono dimostrate flessibili nella mobilitazione delle risorse, soprattutto per le strade che attraversano terreni collinari e rocciosi, che richiedono tecniche e macchinari specializzati. Data la limitata disponibilità di macchinari e risorse tecniche a livello locale, il distretto ha coordinato proattivamente la fornitura di attrezzature, materiali e manodopera per aiutare la popolazione a realizzare efficacemente i progetti.

Secondo le statistiche del Dipartimento dell'Economia, delle Infrastrutture e dello Sviluppo Urbano del Distretto di Bao Yen, dal 2022 ad oggi, la località ha realizzato 163 strade rurali e urbane, per una lunghezza totale di oltre 360 ​​km. Per questo progetto, i residenti hanno donato circa 156 ettari di terreno, contribuito con decine di miliardi di VND e migliaia di giornate lavorative. Alla fine di maggio 2025, 14 dei 16 comuni del distretto avevano completato i criteri di trasporto previsti dal nuovo programma di sviluppo rurale. I restanti due comuni, Xuan Hoa e Bao Ha, stanno accelerando i lavori e si prevede che completeranno il progetto a giugno, avvicinando Bao Yen al raggiungimento del nuovo standard per i distretti rurali.

Le strade in cemento che sostituiscono i sentieri fangosi e scivolosi sono la prova più evidente dello sviluppo infrastrutturale e, soprattutto, della fiducia della popolazione in politiche valide e dello spirito di solidarietà, "Stato e popolo che lavorano insieme", che gradualmente avvicinano Bao Yen all'obiettivo di diventare una nuova area rurale.

Fonte: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html