La gente lo appoggia.
La Zona 1 comprende le strade all'interno della zona pedonale di Ho Hoan Kiem, il Quartiere Vecchio di Hanoi , e il mercato notturno in via di sviluppo, delimitate dalle seguenti strade: Trang Tien - Hang Khay - Le Thai To - Hang Dao - Hang Ngang - Hang Buom - Ma May - Hang Bac - Hang Mam - Nguyen Huu Huan - Ly Thai To - Ngo Quyen.
La zona 2 è l'area all'interno dell'asse stradale che comprende i percorsi Tràng Thi - Thợ Nhuộm - Hàng Bông - Phùng Hưng - Phan Đình Phùng - Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Tràng Tiền - Hàng Khay.
Durante la fase pilota, dal 1° luglio al 31 dicembre, nella Zona 1 di Hanoi, è vietata la circolazione di motociclette, ciclomotori e qualsiasi tipo di autovettura (ad eccezione di quelle gestite dal Ministero della Difesa Nazionale e dal Ministero della Pubblica Sicurezza ) tra le 19:00 e la mezzanotte di venerdì, sabato e domenica. La città manterrà l'attuale funzionamento della zona pedonale del lago Hoan Kiem, del Quartiere Vecchio e del mercato notturno.
Hanoi incoraggia a limitare l'uso di motociclette obsolete, a promuovere l'utilizzo dei mezzi pubblici e dei veicoli non motorizzati e a passare a veicoli a energia pulita. Alcuni tipi di veicoli per il trasporto di passeggeri (con più di 16 posti) e autocarri saranno soggetti a regolamentazione oraria o richiederanno l'autorizzazione delle autorità competenti per circolare durante le ore di restrizione.
Le osservazioni effettuate il primo giorno hanno mostrato che il traffico e le attività commerciali non hanno subito interruzioni significative. Nell'area di Piazza Dong Kinh Nghia Thuc, lungo il lago Hoan Kiem, il traffico è proseguito regolarmente.
Il signor Nguyen Thanh Tuan (61 anni, residente in via Hang Gai) ha affermato che, sebbene la città abbia avviato un progetto pilota per le zone a basse emissioni, non ha ancora vietato in modo uniforme motociclette, scooter e automobili a benzina in tutta l'area della Tangenziale 1, quindi accoglie con favore questa iniziativa. Si augura inoltre che il governo continui ad attuare politiche di sostegno concrete per aiutare le persone a passare al più presto a veicoli ecologici e rispettosi dell'ambiente.
Tuttavia, molte persone hanno espresso preoccupazione. Dopo aver appena terminato due corse in mototaxi, il signor Le Hai Tu (36 anni, residente in via Tran Quang Khai) si è appoggiato allo schienale della sua Honda Wave e ha confidato: "Questa moto è il sostentamento della mia famiglia. Sebbene Hanoi non abbia ancora vietato i veicoli a benzina per il trasporto di persone all'interno della Tangenziale 1, siamo comunque molto preoccupati". Ha espresso la speranza che la città possa fornire soluzioni come il prestito di veicoli elettrici o l'offerta di tariffe di noleggio agevolate, che aiuterebbero i lavoratori più poveri a mantenere il proprio sostentamento e contribuirebbero all'obiettivo generale di ridurre l'inquinamento.
Infrastrutture per veicoli ecologici
Secondo un rappresentante del Dipartimento delle Costruzioni di Hanoi, al fine di implementare con successo il progetto pilota "Zona a basse emissioni all'interno della Tangenziale 1", l'ente sta elaborando un piano di deviazione del traffico, predisponendo aree di parcheggio pubbliche per veicoli e biciclette, parcheggi di transito e organizzando il trasporto pubblico di passeggeri tramite autobus, con l'obiettivo di creare condizioni favorevoli affinché le persone modifichino i propri percorsi e scelgano modalità di trasporto più adatte.
Nello specifico, lungo le vie circostanti sono predisposti quattro principali punti di interscambio per la salita e la discesa dei passeggeri: via Ba Trieu (tratto da Hang Khay a Hai Ba Trung), via Tran Nhat Duat (tratto da Cao Thang a O Quan Chuong), via Tran Quang Khai (tratto da Hang Mam a Hang Thung) e via Tran Khanh Du (tratto antistante il Museo Storico).
Inoltre, per affrontare il problema dei parcheggi privati per chi accede al centro città, il Dipartimento delle Costruzioni ha collaborato con i quartieri per individuare e predisporre 220 parcheggi e punti di sosta. È stata inoltre "attivata" la transizione verso metodi di trasporto ecologici con 44 stazioni di biciclette pubbliche, che mettono a disposizione 456 biciclette proprio nei quartieri di Hoan Kiem e Cua Nam.
La città ha inoltre istituito 10 parcheggi di interscambio (modello Park and Ride) in punti strategici del traffico, come i punti di interscambio di Long Bien, Tran Khat Chan, Tran Khanh Du e l'area di Thu Le Park, per facilitare il collegamento con la rete di trasporto pubblico.
Per sostenere la popolazione, Hanoi ha deciso di esentare dal pagamento del biglietto gli autobus all'interno della Tangenziale 1 dal 1° luglio al 30 giugno 2027, impegnandosi al contempo a sviluppare con decisione gli autobus elettrici, il trasporto pubblico ecologico, le biciclette pubbliche e a proseguire con le politiche a supporto della transizione dai veicoli alimentati a combustibili fossili ai veicoli a energia pulita.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-bat-dau-thi-diem-vung-phat-thai-thap-post860196.html
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