Hanoi sviluppa spazi urbani sotterranei.

Hanoi si sta sviluppando secondo un modello di spazio sotterraneo basato su una "città tridimensionale", che prevede la creazione di uno strato urbano sotterraneo.

Il Piano Regolatore della Capitale di Hanoi , con una visione a 100 anni – la cui presentazione è prevista per la fine di giugno 2026 – delineerà una strategia per realizzare l'obiettivo della città di "Cultura - Civiltà - Modernità - Felicità" nella nuova era di sviluppo. Il piano affronterà il concetto di "città tridimensionale", che comprenderà spazi sotterranei, spazi sopraelevati e l'integrazione di nuove modalità di trasporto.

Alleviare le pressioni dell'urbanizzazione.

Attualmente, Hanoi è sottoposta a un'enorme pressione dovuta all'urbanizzazione. La popolazione residente ha raggiunto gli 8,5-8,8 milioni di abitanti, ma il numero effettivo potrebbe arrivare a 10 milioni se si includono studenti, lavoratori migranti e residenti temporanei. Nel frattempo, il centro storico è stato quasi completamente sfruttato, lasciando poco spazio per l'espansione.

La persistente congestione del traffico su molte strade e incroci principali di Hanoi è diventata un grave problema. Ogni giorno, milioni di veicoli transitano su un'infrastruttura già sovraccarica. L'ampliamento della rete stradale presenta notevoli difficoltà a causa degli elevati costi di acquisizione dei terreni e della necessità di preservare i monumenti storici, culturali e architettonici esistenti.

Non solo il traffico, ma anche le infrastrutture tecniche di Hanoi sono sottoposte a una pressione considerevole. Le reti di elettricità, acqua, telecomunicazioni e drenaggio sono state costruite in più fasi, con conseguente mancanza di sincronizzazione, sovrapposizione di sistemi e difficoltà di ammodernamento. Durante le forti piogge, si verificano ancora allagamenti localizzati in molte zone perché il sistema di drenaggio non è più adeguato alle esigenze di una città moderna.

Il segretario del Partito Comunista di Hanoi, Tran Duc Thang, durante un sopralluogo presso il tunnel n. 1 del progetto pilota della ferrovia urbana di Hanoi, tratto Nhon - Stazione di Hanoi. Foto: CTV

In questo contesto, la costruzione di spazi sotterranei è diventata una soluzione strategica per creare maggiore spazio di sviluppo per Hanoi senza espandere la sua area amministrativa o aumentare la pressione sulla superficie urbana. In realtà, lo sfruttamento dello spazio sotterraneo non è un'idea nuova. Molte grandi città in tutto il mondo hanno sviluppato aree urbane sotterranee da decenni.

In città come Tokyo (Giappone), Seul (Corea del Sud), Parigi (Francia) e Singapore, gli spazi sotterranei ospitano non solo linee della metropolitana, ma anche centri commerciali, parcheggi, percorsi pedonali, magazzini, reti di infrastrutture tecniche e numerosi altri servizi pubblici, tutti interconnessi. Ciò riduce significativamente la congestione del traffico in superficie, amplia gli spazi pubblici e migliora l'efficienza dell'uso del suolo. Si tratta di lezioni preziose che Hanoi può trarre per lo sviluppo di un modello di "città tridimensionale".

Struttura completa

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Secondo il Piano Regolatore della Capitale di Hanoi, che prevede una visione a 100 anni, lo spazio sotterraneo della città non si svilupperà in modo frammentato e isolato come avviene attualmente, ma diventerà una struttura urbana completa.

In passato, i parcheggi sotterranei erano situati principalmente sotto singoli edifici o centri commerciali. In futuro, saranno interconnessi in un sistema integrato, collegato alle linee ferroviarie urbane, alle zone TOD (sviluppo orientato ai trasporti) e ai grandi centri di servizi.

Questa mentalità progettuale segna un significativo passaggio dalla "costruzione sotterranea" allo "sviluppo urbano sotterraneo". Non si tratta solo di una differenza di scala, ma anche di un cambiamento nell'approccio alla pianificazione. Lo spazio sotterraneo diventerà parte integrante della città, funzionando in parallelo con gli spazi in superficie e supportandoli.

Secondo le linee guida di pianificazione, Hanoi utilizzerà lo spazio sotterraneo a diverse profondità per garantirne un uso efficiente e la sicurezza tecnica. Nello specifico, il livello da 0 a 15 metri sarà destinato a soddisfare esigenze pubbliche come parcheggi sotterranei, tunnel pedonali, impianti tecnici e infrastrutture a supporto del trasporto pubblico. Questo sarà lo strato di spazio più frequentato dai residenti.

I livelli compresi tra 15 e 30 metri sono riservati alle linee ferroviarie urbane sotterranee, alle strutture di prevenzione dei disastri, ai depositi strategici e ai sistemi tecnici specializzati. Quest'area riveste un ruolo cruciale nel garantire la continuità operativa della città.

A profondità comprese tra i 30 e i 50 metri si concentreranno le infrastrutture principali, come grandi bacini idrici, assi tecnici chiave e strutture a servizio della difesa e della sicurezza nazionale. Le aree più profonde saranno preservate come riserva strategica per il futuro.

Questo approccio a più livelli riflette la visione a lungo termine di Hanoi. La città non si limita a soddisfare i bisogni immediati, ma considera anche il suo potenziale di sviluppo per i prossimi decenni, se non addirittura per i prossimi secoli.

Persone fanno acquisti nel seminterrato della Città Reale di Hanoi. Foto: THANH THẾ

Secondo gli esperti, la costruzione di uno strato urbano sotterraneo non è un'impresa semplice. Hanoi presenta condizioni geologiche e idrologiche complesse, con una fitta rete di fiumi e laghi, terreni instabili in molte aree e un elevato livello della falda freatica. Ciò richiede un'attenta fase di rilevamento, progettazione e costruzione.

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Inoltre, lo sviluppo degli spazi sotterranei deve essere considerato in armonia con gli sforzi di conservazione del patrimonio. Hanoi è una città con una ricca storia che si estende per oltre mille anni, e vanta numerosi reperti culturali, architettonici e archeologici di eccezionale valore. Tutte le attività di costruzione sotterranea devono garantire che questi preziosi siti storici non vengano danneggiati.

Nonostante le numerose sfide, lo sviluppo di una città sotterranea rimane un passo necessario affinché Hanoi possa affrontare i suoi problemi attuali e prepararsi al futuro.

Una sfida significativa è rappresentata dall'ottenimento di capitali di investimento. I progetti di costruzione sotterranei costano in genere molto di più rispetto a quelli in superficie. Pertanto, Hanoi ha bisogno di meccanismi per mobilitare le risorse sociali, attrarre investimenti privati ​​e applicare modelli di partenariato pubblico-privato appropriati per ridurre l'onere sul bilancio.

Fonte: https://nld.com.vn/ha-noi-phat-develop-underground-space-196260611153758089.htm