Comprendere correttamente la proposta di installare telecamere di sorveglianza sulle motociclette.

Il 3 dicembre, il portale online del Ministero della Pubblica Sicurezza ha fornito informazioni per aiutare i cittadini a comprendere meglio le normative relative all'installazione di dispositivi di localizzazione su veicoli a motore specializzati, contenute nella bozza di legge sull'ordine e la sicurezza della circolazione stradale.

Pertanto, durante la conferenza stampa di presentazione dei risultati della sesta sessione della XV Assemblea Nazionale, tenutasi la mattina del 29 novembre 2023, il Tenente Generale Nguyen Minh Duc, Vice Presidente della Commissione per la Difesa e la Sicurezza Nazionale dell'Assemblea Nazionale, ha dichiarato che si tratta di una bozza iniziale e che i deputati dell'Assemblea Nazionale stanno attualmente fornendo i loro pareri. Parallelamente, verranno condotti sondaggi e seminari per valutare la bozza da molteplici punti di vista. L'organo di revisione ha il compito di coordinarsi con l'organo di redazione e le autorità competenti per valutare l'impatto della politica in base alle reali condizioni del popolo vietnamita, garantendo che i regolamenti assicurino una gestione sociale efficace e servano gli interessi della popolazione.

Tuttavia, negli ultimi giorni sui social media, molte persone non hanno compreso o distinto correttamente tra la bozza di legge e i regolamenti legali; tra veicoli a motore specializzati e veicoli privati. Alcuni individui hanno addirittura distorto deliberatamente le informazioni, "orientando" e "manipolando" l'opinione pubblica per dipingere l'ente statale preposto alla gestione dell'emergenza come colui che "rende le cose difficili" ai cittadini.

Per chiarire la questione, il generale di divisione Nguyen Van Minh, vicedirettore del dipartimento di polizia stradale, ha dichiarato: Il progetto di legge sull'ordine e la sicurezza della circolazione stradale non impone l'installazione di dispositivi di localizzazione per motociclette, ciclomotori e autovetture private.

Il generale Nguyen Van Minh ha dichiarato che motociclette, scooter e automobili private non sono obbligati a installare dispositivi di localizzazione GPS. Tuttavia, la bozza di legge incoraggia l'installazione di tali dispositivi sulle automobili private.

Poiché i dispositivi di localizzazione dei veicoli facilitano la circolazione stradale per cittadini e imprese e migliorano la gestione statale dell'ordine pubblico e della sicurezza stradale: favoriscono una guida sicura e prevengono rischi spiacevoli; aiutano a risolvere questioni legali derivanti da collisioni e incidenti stradali, registrando immagini e avvenimenti sulla strada; i conducenti possono dimostrare la propria innocenza o in torto in situazioni impreviste sulla strada e fornire prove quando i criminali danneggiano i loro veicoli o quelli altrui; forniscono informazioni alle autorità per la gestione dei casi, contribuendo a tutelare la salute e la sicurezza dei conducenti e degli altri.

Il comma 4 dell'articolo 33 del progetto di legge stabilisce che il Governo emanerà un decreto che fornirà indicazioni dettagliate, rendendo obbligatoria l'installazione di dispositivi di localizzazione per determinate tipologie di veicoli, quali veicoli per il trasporto commerciale, veicoli a contratto, scuolabus, veicoli che superano i limiti di larghezza della strada, veicoli sovraccarichi e veicoli che trasportano merci pericolose.

La questione del tracciamento dei veicoli per il trasporto commerciale: i veicoli per il trasporto commerciale, in particolare quelli per il trasporto di passeggeri, dovrebbero essere considerati un'entità speciale ai fini del rispetto dell'ordine e della sicurezza stradale, poiché gli incidenti stradali che li coinvolgono hanno conseguenze particolarmente gravi in ​​termini di vite umane.

Secondo le statistiche del Ministero della Pubblica Sicurezza, gli incidenti stradali che coinvolgono veicoli adibiti al trasporto pubblico rappresentano quasi il 40% di tutti gli incidenti. Molti di questi incidenti, che coinvolgono veicoli per il trasporto di passeggeri, causano un numero elevato di vittime (ad esempio, il recente incidente del bus avvenuto il 30 settembre 2023 nella provincia di Dong Nai, che ha provocato 4 morti e 5 feriti; e l'incidente del bus avvenuto il 31 ottobre 2023 nella provincia di Lang Son, che ha causato 5 morti e 9 feriti...). Non possiamo rimanere indifferenti a questa situazione estremamente tragica.

Il governo e gli enti competenti hanno implementato numerose soluzioni per ridurre gli incidenti che coinvolgono veicoli passeggeri; abbiamo inoltre individuato le principali cause di tali incidenti (secondo l'analisi del Ministero della Pubblica Sicurezza, oltre il 70% è riconducibile a violazioni dei limiti di velocità) e abbiamo sviluppato soluzioni specifiche. Una delle soluzioni più importanti è l'obbligo di installare dispositivi di localizzazione su questi tipi di veicoli (come previsto dal Decreto n. 10/2020/ND-CP del 17 gennaio 2020) per monitorare le infrazioni commesse da conducenti, passeggeri e altre violazioni del codice della strada.

Il problema attuale, tuttavia, è che i dati di localizzazione dei veicoli non vengono utilizzati in modo efficace a causa della frammentazione e della mancanza di connettività con le forze direttamente responsabili della sicurezza stradale. Di conseguenza, molte aziende di trasporto commettono numerose infrazioni in un breve periodo, con alcuni casi che superano le 300 violazioni per eccesso di velocità al mese, senza però essere sanzionate o fermate tempestivamente. Riteniamo che, se ci fosse un monitoraggio in tempo reale dei veicoli per il trasporto pubblico, molti tragici incidenti che hanno coinvolto autobus di linea, come quelli recenti, avrebbero potuto essere evitati.

Il generale Nguyen Van Minh ha espresso pieno consenso sulla necessità di rendere obbligatori i dispositivi di localizzazione per i veicoli adibiti al trasporto commerciale, come previsto nella bozza di legge sull'ordine e la sicurezza stradale. Tale monitoraggio dovrebbe essere affidato all'ente responsabile della sicurezza stradale, consentendogli di individuare e gestire tempestivamente le violazioni che potrebbero causare incidenti a passeggeri o altri utenti della strada, nonché di intervenire prontamente su altre infrazioni.

TM

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/hieu-dung-ve-de-xuat-lap-camera-giam-sat-cho-xe-may-a639037.html