Quali sono le caratteristiche speciali della nuova Hyundai Santa Fe 2027?

Secondo le immagini scattate dai paparazzi, la nuova Santa Fe presenta luci diurne a LED anteriori e un nuovo gruppo ottico posteriore dal design verticale, mentre la striscia LED che collega i due lati – attualmente ancora celata dal camuffamento – si ritiene formi la caratteristica forma a "H".

Si prevede inoltre che gli interni dell'auto saranno dotati del display Pleos di nuova generazione di Hyundai.

In particolare, il prototipo della Santa Fe presenta uno sportellino per la presa di ricarica situato sul lato passeggero posteriore, di fronte al tappo del serbatoio del carburante. Questo dettaglio conferma implicitamente che si tratta della variante EREV, ovvero il veicolo elettrico a autonomia estesa.

Un prototipo della nuova Hyundai Santa Fe è stato avvistato durante una ricarica in Corea del Sud. Foto: KCB

Il veicolo è stato anche avvistato in fase di ricarica presso una stazione pubblica, pesantemente camuffato, ma con una forma complessiva quasi identica all'attuale Santa Fe. Ciò suggerisce che Hyundai si stia concentrando principalmente sulla sperimentazione del nuovo propulsore sul telaio esistente.

Oltre alla porta di ricarica, questo prototipo presenta anche sensori separati nel paraurti posteriore, molto probabilmente per la gestione termica o il monitoraggio energetico.

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Al momento non sono disponibili informazioni sul motore, ma basandosi sugli attuali sistemi ibridi di Hyundai, la Santa Fe EREV potrebbe utilizzare un motore a benzina turbo da 2,5 litri abbinato a una batteria agli ioni di litio di medie dimensioni.

Tuttavia, a differenza degli ibridi plug-in (PHEV), il motore della Santa Fe EREV funge solo da generatore per caricare la batteria, senza azionare direttamente le ruote. Questa configurazione consente al veicolo di funzionare principalmente con l'energia elettrica, mentre il motore a benzina interviene in caso di batteria scarica, riducendo le preoccupazioni relative all'autonomia e mantenendo un'esperienza di guida simile a quella di un veicolo puramente elettrico.

La nuova versione conserva il caratteristico design squadrato. Foto: KCB

Di conseguenza, si prevede che la Santa Fe EREV avrà un'accelerazione fluida come quella di un veicolo elettrico, con un'autonomia combinata di oltre 900 km.

Lo sviluppo della Santa Fe EREV da parte di Hyundai dimostra l'impegno dell'azienda nella ricerca di diverse soluzioni di elettrificazione, in particolare nei mercati in cui l'infrastruttura di ricarica è ancora poco sviluppata.

Secondo il Korean Car Blog , la Hyundai Santa Fe EREV potrebbe essere lanciata tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027. È molto probabile che il Nord America sarà il primo mercato internazionale a commercializzare questo modello.