Lento spostamento delle case lungo canali e corsi d'acqua.

Sarà completato in 3 anni.

Dopo l'approvazione del piano da parte del Consiglio popolare di Ho Chi Minh City, il progetto prevede la preparazione, la valutazione e l'approvazione dello studio di fattibilità, nonché la predisposizione dei piani di indennizzo (che prevedono il trasferimento di 1.017 abitazioni) nel 2024. Nel 2025, le autorità procederanno con gli indennizzi, il sostegno e il reinsediamento, avviando contemporaneamente la costruzione e completando il progetto entro tre anni. Oltre alla sponda settentrionale, Ho Chi Minh City sta anche studiando un progetto per la ristrutturazione, il trasferimento e il reinsediamento dei residenti che vivono sulla sponda meridionale del Canale Doi e lungo di essa, migliorando le condizioni di vita delle famiglie. A tal fine, un corridoio di protezione largo 13 metri e lungo 9,7 chilometri lungo la sponda meridionale del Canale Doi verrà rinforzato con argini ed esteso su tutta l'area di 39 ettari, con un investimento totale di oltre 9.000 miliardi di VND. Questo progetto richiede l'acquisizione di oltre 35 ettari di terreno e interesserà 5.055 famiglie.

Molte case sono costruite proprio sopra il canale.

Non è la prima volta che Ho Chi Minh City presenta un piano per lo spostamento e la ristrutturazione del Canale Doi. Negli anni precedenti, la città aveva incluso nelle risoluzioni del Comitato del Partito di Ho Chi Minh City un piano per lo spostamento e la ristrutturazione di questo canale, insieme a molti altri fiumi, canali e corsi d'acqua della zona. In diverse occasioni, le autorità hanno condotto indagini e predisposto indennizzi, ma poi hanno interrotto il processo fino ad ora.

La città di Ho Chi Minh modifica la pianificazione e rimuove gli ostacoli per 88 progetti di edilizia sociale.

Più recentemente, nel 2021, il Dipartimento delle Costruzioni ha presentato al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City un piano di riqualificazione e sviluppo urbano per il periodo 2021-2025. Data la portata del progetto e il numero di abitazioni da trasferire, il Dipartimento delle Costruzioni ha proposto di dividerlo in due fasi. La Fase 1 prevede il trasferimento di 2.670 abitazioni, con un budget totale di 9.073 miliardi di VND. Di questi, 6.300 miliardi di VND sono destinati agli indennizzi e alla bonifica dei terreni.

Questa fase del progetto prevede la rimozione degli insediamenti abusivi lungo canali e corsi d'acqua, il consolidamento degli argini, il dragaggio dei canali e la costruzione di infrastrutture come l'allargamento dei vicoli, il collegamento dei corsi d'acqua e l'organizzazione delle attività commerciali e imprenditoriali in uno stile "lungofiume" per valorizzare il paesaggio fluviale della zona. La Fase 2 prevede il trasferimento di 2.385 famiglie e l'aggiudicatario rimborserà il budget per i lavori completati nella Fase 1. Questa fase del progetto si estenderà fino a Pham The Hien Street dopo la procedura di gara e la selezione dell'investitore.

Mentre si trovava nella zona del canale Doi, un giornalista di Thanh Nien ha visto persone vivere ammassate in case di fortuna costruite lungo il canale.

Il signor Thanh, capofamiglia di una famiglia del posto, ha raccontato che la sua famiglia vive sul canale Doi dal 1999. Dodici persone, tra adulti e bambini, vivono in una casa improvvisata di circa 40 metri quadrati, in condizioni di sovraffollamento e soffocamento. Oltre alla casa del signor Thanh, la maggior parte delle abitazioni in questo "quartiere fluviale" sono strutture temporanee con pareti in legno e tetti in lamiera ondulata. Tutte le attività quotidiane degli abitanti si svolgono sul fiume. Quando gli abbiamo chiesto se ci fossero piani per trasferire gli abitanti al fine di ristrutturare il canale Doi, il signor Thanh ha risposto di averne sentito parlare molte volte, ma che finora non si è concretizzato nulla.

"Ho sentito parlare per la prima volta del progetto di ricollocazione e sgombero vent'anni fa. Ora sono sposato, ho figli che hanno quasi vent'anni e non ho ancora visto nulla, solo sentito dire. Se mai dovesse realizzarsi, spero che la città lo faccia presto e offra politiche di sostegno per aiutare le persone a stabilirsi. Perché con la mia casa, probabilmente non ho i requisiti per il reinsediamento. L'indennizzo non sarebbe sufficiente per comprare una nuova casa, e la mia famiglia è composta da dodici persone", ha affermato il signor Thanh.

Il signor Nhon, un residente locale, ha affermato che la città aveva più volte pianificato la ristrutturazione del canale Doi, ma senza successo a causa di un approccio di tipo socializzato. Tuttavia, questa volta crede che la città avrà successo perché utilizzerà fondi pubblici, in modo simile a quanto fatto per il canale Nhieu Loc - Thi Nghe o per il progetto Tan Hoa - Lo Gom. "Il progetto del canale Nhieu Loc - Thi Nghe è stato completato rapidamente utilizzando fondi pubblici. Progetti come questo sono molto difficili da finanziare e persino da rendere redditizi, quindi le aziende private non sono interessate perché si concentrano solo sul profitto. Il governo non persegue il profitto, ma l'obiettivo comune di aiutare la città a svilupparsi e di servire la maggioranza, non solo gli interessi di pochi eletti. Pertanto, credo che la popolazione sosterrà e approverà il progetto per il bene comune", ha dichiarato il signor Nhon.

La città di Ho Chi Minh riorganizza 4 progetti di trasporto con un capitale di oltre 11.400 miliardi di VND.

Scegli l'opzione "convivere con le inondazioni".

Secondo il signor Pham Binh An, vicedirettore dell'Istituto di ricerca per lo sviluppo di Ho Chi Minh City, la città aveva un piano per trasferire 6.500 famiglie tra il 2021 e il 2025, in concomitanza con programmi di controllo dell'inquinamento, programmi abitativi, progetti di sviluppo degli argini fluviali e sviluppo economico delle aree lungo il fiume. Tuttavia, questo piano ha proceduto molto lentamente perché inizialmente la città aveva utilizzato un modello di partenariato pubblico-privato (PPP), il cui utilizzo è stato successivamente vietato dalla legge, mentre le limitate risorse di bilancio hanno bloccato il programma.

Il signor Vuong Quoc Trung, del Centro per la Ricerca Urbana e lo Sviluppo, ha espresso preoccupazione anche per le difficoltà nell'utilizzo dei fondi del bilancio statale. Inoltre, trovare luoghi adatti per il trasferimento e il reinsediamento delle famiglie rappresenta una sfida importante. La città non dispone più di molto spazio libero per costruire nuove aree residenziali, soprattutto vicino al centro. Per affrontare questo problema, il signor Trung ha suggerito che Ho Chi Minh City potrebbe utilizzare il meccanismo delineato nella Risoluzione 98, che consente al Consiglio Popolare della Città di utilizzare i fondi del bilancio locale per indennizzi, sostegno e reinsediamento. Il terreno, dopo l'indennizzo e la bonifica del sito, verrebbe poi messo all'asta per rimborsare il bilancio comunale.

Considerato il budget limitato, il dottor Nguyen Thiem, architetto e vicepresidente dell'Associazione per la pianificazione e lo sviluppo urbano di Ho Chi Minh City, ha proposto che la socializzazione delle risorse delle imprese sia la soluzione ottimale. "Dobbiamo ragionare in termini di mutuo beneficio e responsabilità condivisa per risolvere il problema. Se consideriamo solo i benefici per lo Stato senza tenere conto dei benefici per gli investitori e la popolazione, nessun investitore parteciperà, soprattutto nel contesto di ostacoli legali e di una situazione economica estremamente difficile", ha affermato.

Non appoggiando né il trasferimento né la demolizione, la signora Chau My Anh (Istituto di Ricerca per lo Sviluppo di Ho Chi Minh City) ha proposto una soluzione audace: "convivere con le inondazioni". Poiché Ho Chi Minh City vanta oltre 300 anni di storia e sviluppo, l'immagine delle case lungo le rive di fiumi e canali è diventata un ricordo familiare per i residenti in particolare e per chiunque parli di Saigon - Gia Dinh in generale. Secondo lei, sebbene la ristrutturazione delle sponde dei canali potrebbe rendere la città più pulita e ordinata, non la priverebbe della sua vitalità, della memoria storica della vita delle persone e dei suoni delle barche che trasportano merci da ogni dove, delle grida, degli aromi e dell'odore di prodotti agricoli avariati che si mescolano a questo paesaggio urbano?

Pertanto, la soluzione proposta dalla signora Chau My Anh è la seguente: invece di ricorrere a sfratti forzati e all'esproprio dei terreni, l'esperienza della Thailandia dimostra che il Paese ha pianificato mercati galleggianti per attrarre turisti. In questo modo, la popolazione locale non viene privata delle proprie case e del proprio lavoro a causa dell'urbanizzazione, e anzi beneficia maggiormente delle politiche statali di conservazione, gestione e promozione del turismo. Inizialmente, a causa delle risorse limitate, è necessario concentrarsi su progetti e aree chiave, evitando investimenti dispersi. Allo stesso tempo, è opportuno effettuare valutazioni adeguate delle risorse finanziarie e umane. Le politiche e i meccanismi specifici dovrebbero essere perfezionati per incoraggiare la socializzazione del capitale. L'accesso ai prestiti da parte di istituti di credito e istituzioni finanziarie internazionali come l'APS, la Banca Asiatica di Sviluppo (ADB) e l'Associazione Internazionale per lo Sviluppo (IDA) dovrebbe essere rafforzato.

Più lo fai, più diventi lento.

Le statistiche dal 1993 ad oggi mostrano che la larghezza del canale si è ridotta a causa dell'occupazione abusiva da parte delle abitazioni, con un numero totale di case situate sui canali e lungo le sponde che ha superato le 65.000. Ad oggi, nonostante numerose risoluzioni, Ho Chi Minh City ha trasferito solo poco più di 38.000 case. Il processo di trasferimento delle abitazioni sui canali e lungo le sponde ha subito un rallentamento nel tempo. Nello specifico, 9.266 case sono state trasferite nel periodo 1993-2000, 15.548 nel periodo 2001-2005, 7.542 nel periodo 2006-2010, 3.350 nel periodo 2011-2015 e 2.479 nel periodo 2016-2020.

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/i-ach-di-doi-nha-ven-kenh-rach-185231208190946161.htm