Facilitare il flusso delle merci

La serie di articoli "Il mercato commerciale di Ho Chi Minh City si sviluppa in modo dinamico" documenta il processo che ha portato la città a "infrangere le regole" per alleviare la fame di milioni di persone, fino a diventare un mercato commerciale dinamico e all'avanguardia.

Un filo conduttore attraversa lo sviluppo di Ho Chi Minh City negli ultimi 50 anni: lo spirito pionieristico di rimuovere le barriere per facilitare la circolazione delle merci.

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Dalla creazione della borsa del riso alla fine degli anni '70, quando i leader della città osarono rompere con le obsolete mentalità gestionali per affrontare la carenza di cibo, fino alla costruzione dell'attuale polo commerciale, al dettaglio e logistico più dinamico del paese, Ho Chi Minh City è sempre stata la culla di innovazioni concrete. Questo percorso non solo ha trasformato il panorama commerciale della città, ma ha anche aperto la strada a una mentalità economica orientata al mercato e allo sviluppo dinamico dell'intera nazione.

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Per commemorare il 50° anniversario del cambio di nome ufficiale di Saigon - Gia Dinh in Ho Chi Minh City, l'Agenzia di stampa vietnamita (VNA) pubblica una serie di due articoli sul tema "Ho Chi Minh City: un mercato commerciale dinamico", che documentano lo sviluppo del mercato di approvvigionamento della città, dalle storie di violazione delle regole per alleviare la fame di milioni di abitanti fino a diventare il principale e più vivace mercato commerciale del paese.

Alla fine degli anni '70, spinta dall'urgente necessità di garantire la sicurezza alimentare ai suoi cittadini, Ho Chi Minh City lanciò la famosa campagna di "scambio del riso", segnando una tappa fondamentale nello sviluppo economico della città.

Questo evento non solo contribuì ad alleviare la carenza di cibo durante un periodo difficile, ma aprì anche la strada a nuove riflessioni sulla circolazione delle merci, ponendo le basi per il dinamico sviluppo del mercato commerciale di Ho Chi Minh City per molti decenni a venire.

Un punto di riferimento che ha aperto la strada.

Secondo la signora Ly Kim Chi, presidente dell'Associazione per l'alimentazione e le bevande di Ho Chi Minh City, nei primi anni successivi alla riunificazione del Paese, la città ha dovuto affrontare numerose difficoltà per quanto riguarda l'approvvigionamento alimentare.

Nonostante la sua posizione vicino al delta del Mekong, il più grande granaio di riso del paese, Ho Chi Minh City continua a soffrire frequentemente di carenza di riso ed è costretta a nutrirsi di cereali misti per lunghi periodi. Barriere gestionali hanno impedito il regolare flusso del riso dalla produzione al consumo, interrompendo la naturale catena di approvvigionamento del mercato.

Raccolta del riso (Foto: Bui Giang/VNA)

«La città si trova accanto al più grande granaio di riso del paese, eppure la gente è ancora costretta a mangiare riso misto ad altri cereali e a preoccuparsi quotidianamente della carenza di riso. Non è che nel delta del Mekong manchi il riso, ma piuttosto che le difficoltà di trasporto impediscono alle merci di raggiungere i luoghi in cui sono necessarie», ha ricordato la signora Ly Kim Chi.

Riferendosi alla campagna di approvvigionamento di riso della fine degli anni '70, la signora Chi ritiene che l'impatto più significativo dell'evento risieda non solo nella risoluzione della carenza di cibo, ma anche nel ruolo degli individui che osarono pensare e agire per il bene comune. Le decisioni innovative prese dai leader di Ho Chi Minh City in quel periodo dimostrarono chiaramente uno spirito che privilegiava gli interessi del popolo rispetto alle barriere istituzionali.

Dal punto di vista della ricerca, il dottor Tran Quang Thang, direttore dell'Istituto di Economia e Management di Ho Chi Minh City, sostiene che l'evento debba essere inquadrato nel contesto di un'economia pianificata centralmente con un sistema di regolamentazione rigoroso, in cui il trasporto di cibo tra le località era scoraggiato o severamente limitato.

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"Secondo le normative dell'epoca, il trasporto di cibo da una località all'altra era quasi scoraggiato. Mentre gli abitanti della città erano a corto di cibo, le merci non potevano circolare. Questa situazione richiedeva una soluzione basata sul miglior interesse della popolazione", ha analizzato il dottor Tran Quang Thang.

Secondo questo esperto, l'aspetto più degno di nota è lo spirito coraggioso dei leader della città, che hanno osato superare una mentalità manageriale rigida per trovare soluzioni adatte alla realtà pratica, realizzando una svolta significativa nella circolazione delle merci negli ultimi cinquant'anni.

Mentalità da economia di mercato

Secondo il signor Nguyen Phuong, vicedirettore del Dipartimento dell'Industria e del Commercio di Ho Chi Minh City, il passaggio da un'economia pianificata centralmente a un'economia di mercato di orientamento socialista rappresenta un punto di svolta fondamentale per il commercio della città.

Partendo da un sistema distributivo basato sulle cooperative, Ho Chi Minh City ha gradualmente ampliato lo spazio di partecipazione dei settori economici alla produzione e al commercio. Questo cambiamento non solo ha liberato la capacità produttiva, ma ha anche creato le basi per la formazione di un mercato delle merci sempre più dinamico.

Secondo il dottor Tran Quang Thang, la pratica di "infrangere le regole" per scambiare riso con altri beni può essere considerata una delle prime manifestazioni del pensiero economico di mercato in Vietnam. Queste pratiche hanno poi contribuito a gettare le basi per il processo di riforma, quando l'economia è passata a operare secondo i principi del mercato.

Grande fermento nel reparto moda di un supermercato a Ho Chi Minh City. (Foto: Huong Giang/VNA)

Condividendo la stessa opinione, la signora Ly Kim Chi ha sostenuto che l'evento ha dimostrato come, se per la gestione ci si affidasse esclusivamente a provvedimenti amministrativi, la circolazione delle merci risulterebbe difficoltosa. Per uno sviluppo economico sostenibile, è necessario rispettare le leggi del mercato e creare le condizioni affinché gli operatori economici possano svolgere il proprio ruolo.

"Il ruolo dello Stato non si limita alla gestione, ma, cosa ancora più importante, consiste nel creare un ambiente favorevole affinché le imprese, gli agricoltori e gli altri settori economici possano partecipare efficacemente al mercato", ha sottolineato la signora Chi.

Ripensando a mezzo secolo di sviluppo del mercato commerciale di Ho Chi Minh City, il signor Nguyen Phuong ritiene che il settore commerciale della città abbia subito numerose trasformazioni epocali. Mentre gli anni '80 hanno segnato il passaggio da un'economia pianificata centralmente a un'economia di mercato, gli anni '90 hanno visto la nascita del primo modello di supermercato moderno del paese, situato proprio a Ho Chi Minh City.

Con l'avvento degli anni 2000, hanno iniziato a emergere modelli di vendita tramite televisione, telefono e Internet, aprendo nuovi canali di distribuzione. Dal 2010 in poi, l'e-commerce si è sviluppato con forza, rendendo Ho Chi Minh City uno dei centri di commercio digitale più dinamici del paese.

Attualmente, il commercio cittadino sta entrando nell'era dell'economia digitale e sta applicando l'intelligenza artificiale alla gestione e alla distribuzione delle merci.

"Ogni dieci anni circa, il commercio cittadino subisce una trasformazione qualitativa. Modelli come il Programma di Stabilizzazione del Mercato, istituito oltre 30 anni fa, rimangono efficaci e sono diventati un importante strumento di regolamentazione, emulato da molte località", ha affermato il signor Phuong.

Dal punto di vista commerciale, il signor Nguyen Ngoc Thang, vicedirettore generale di Saigon Co.op, ha affermato che, ripensando ai suoi quasi 40 anni di attività, Saigon Co.op è orgogliosa di aver accompagnato lo sviluppo del commercio di Ho Chi Minh City, dal nuovo modello cooperativo al moderno sistema di vendita al dettaglio. "Il valore fondamentale di 'rompere gli schemi' risiede non solo negli approcci innovativi, ma, soprattutto, nello spirito di osare innovare per il bene comune, osando rimuovere gli ostacoli per soddisfare le esigenze pratiche della società", ha dichiarato il signor Thang.

Tuttavia, secondo la signora Ly Kim Chi, ogni fase di sviluppo presenta nuovi "colli di bottiglia" che devono essere affrontati. Mentre in passato il problema principale era la distribuzione del riso, ora i colli di bottiglia risiedono nelle infrastrutture logistiche, nei costi di trasporto, nella trasformazione digitale, negli standard di qualità e nella capacità di connettersi ai mercati internazionali.

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I lettori sono invitati a leggere il seguente articolo:

Articolo finale: i pilastri della crescita economica

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(VNA/Vietnam+)

Fonte: https://www.vietnamplus.vn/khoi-thong-dong-chay-hang-hoa-post1119824.vnp