Proposta di applicare un meccanismo di riduzione dei ricavi per la superstrada di Tan Phu.

La provincia di Lam Dong propone di applicare un meccanismo di tariffazione ridotto per l'autostrada Tan Phu – Bao Loc.

La provincia di Lam Dong sostiene che il progetto dell'autostrada Tan Phu - Bao Loc non prevede un meccanismo di condivisione dei ricavi, riducendone così la fattibilità e l'attrattiva per investitori e istituti di credito.

Il Comitato popolare della provincia di Lam Dong ha appena riferito al Primo Ministro in merito ad alcune difficoltà e ostacoli incontrati nella realizzazione del progetto dell'autostrada Tan Phu - Bao Loc.

Di conseguenza, il Comitato popolare provinciale di Lam Dong ha dichiarato che, secondo il piano di investimenti approvato, il contributo di capitale dello Stato al progetto dell'autostrada Tan Phu - Bao Loc non è elevato (6.500 miliardi di VND, pari al 37,79% dell'investimento totale preliminare).

Inoltre, il progetto dell'autostrada Tan Phu – Bao Loc non prevede un meccanismo di condivisione dei ricavi, il che ne riduce la fattibilità e l'attrattiva per investitori e istituti di credito.

Per quanto riguarda il quadro normativo relativo al risarcimento e al sostegno al reinsediamento previsto dal Progetto, come approvato dal Primo Ministro nel documento n. 1222/TTg-CN del 25 novembre 2023, il costo del risarcimento, del sostegno per lo sgombero dei terreni e del sostegno al reinsediamento è aumentato di 1.699 miliardi di VND rispetto al piano di investimento iniziale (da 1.122 miliardi di VND a 2.821 miliardi di VND). Tuttavia, grazie a una riduzione dei costi di costruzione e di altre spese pari a circa 779 miliardi di VND, l'investimento totale per il Progetto nella fase di studio di fattibilità è aumentato a 18.120 miliardi di VND.

Il suddetto aumento dell'investimento totale ha ridotto la percentuale di capitale statale che partecipa al progetto (dal 37,79% al 36%) e ha aumentato il periodo di ammortamento del progetto a 28 anni e 7 mesi, un periodo piuttosto lungo rispetto ad altri progetti autostradali (inferiore a 20 anni), come ad esempio: Dien Chau - Bai Vot (capitale statale pari al 54%), Cam Lam - Vinh Hao (capitale statale pari al 64%), Dong Dang - Tra Linh (capitale statale pari al 68%)...

A questo proposito, il Comitato popolare provinciale di Lam Dong ha presentato una richiesta al Primo Ministro affinché valuti la possibilità di integrare il bilancio centrale con circa 2.410 miliardi di VND per il progetto (pari alla quota di partecipazione del bilancio statale al progetto, pari a 8,910 miliardi di VND, ovvero il 49,56% dell'investimento totale); e, al contempo, affinché il progetto preveda un meccanismo di ripartizione delle entrate ridotte. Attualmente, il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti sta raccogliendo pareri dai ministeri e dalle agenzie centrali per redigere una relazione da sottoporre al Primo Ministro.

Il progetto dell'autostrada Tan Phu – Bao Loc ha ricevuto l'approvazione degli investimenti dal Primo Ministro con la Decisione n. 1386/QD-TTg del 10 novembre 2022. Di conseguenza, questo percorso ha una lunghezza di 66 km (di cui, il tratto che attraversa la provincia di Lam Dong è lungo 55 km).

Fonte: https://baodautu.vn/lam-dong-kien-nghi-ap-dung-co-che-doanh-thu-giam-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-d223983.html