La padronanza della tecnologia spingerà l'industria cantieristica verso una svolta decisiva.

Dopo un periodo di declino, l'industria cantieristica nella comune di Xuan Truong (provincia di Ninh Binh) sta assistendo a una notevole ripresa delle imprese private.

Da piccole officine, molti cantieri hanno ormai padroneggiato le tecnologie moderne, costruendo navi del peso di migliaia di tonnellate, confermando il loro ruolo fondamentale nello sviluppo economico e creando mezzi di sussistenza sostenibili per i lavoratori.

La nave di nuova costruzione presso il cantiere navale del comune di Xuân Trường è quasi completata.

Il settore della cantieristica navale sta vivendo una fase di rinascita.

Lungo il fiume Ninh Co (comune di Xuan Truong), decine di cantieri navali, grandi e piccoli, operano a pieno regime, con un continuo viavai di veicoli che trasportano materiali e attrezzature. All'interno delle officine, il rumore delle macchine da taglio, dei martelli e delle saldatrici si mescola al frenetico lavoro degli operai, creando una vivace atmosfera produttiva. Questo ritmo di lavoro riflette la forte ripresa del settore cantieristico.

Il signor Bui Tien Nam, direttore della Nam Tien Limited Liability Company, ha affermato che la società è stata fondata nel 2004, iniziando con la riparazione e la costruzione di navi di piccolo tonnellaggio, per poi espandere gradualmente la propria attività. Ad oggi, la società ha ottenuto la licenza per costruire navi con un tonnellaggio fino a 10.000 tonnellate. Negli ultimi 5 anni, parallelamente alla ripresa e alla crescita dell'economia, anche il settore cantieristico locale ha registrato una forte ripresa, con una serie di ordini per la costruzione e la riparazione di nuove navi.

Attualmente, la Nam Tien Limited Liability Company conta circa 70 dipendenti, organizzati in team responsabili di ciascuna fase della costruzione. Il completamento di una nave, dalla ricezione dei progetti al varo, richiede in genere dai 6 agli 8 mesi. Mentre in passato la costruzione navale si basava in gran parte sull'esperienza e persino sulle stime degli operai, ora l'intero processo produttivo deve attenersi rigorosamente ai disegni tecnici approvati dalle autorità competenti, garantendo il rispetto dei requisiti di qualità e sicurezza.

Secondo il signor Bui Tien Nam, il cantiere si occupa principalmente della costruzione di imbarcazioni per il trasporto fluviale e marittimo, consegnando in media da 3 a 5 navi ai clienti ogni anno. Attualmente, l'azienda sta costruendo 3 navi con un tonnellaggio compreso tra 4.000 e 5.000 tonnellate; una di queste dovrebbe essere consegnata il mese prossimo. La capacità produttiva del cantiere è stata pienamente sfruttata e non è più in grado di accettare nuovi contratti.

Nel cantiere navale della Viet Duc Shipbuilding and Trading Investment Company Limited, l'atmosfera è vivace e frenetica, con centinaia di operai impegnati nelle varie fasi della costruzione navale.

Il signor Nguyen Van Dung, direttore della Viet Duc Shipbuilding and Trading Investment Company Limited, ha affermato che in media l'azienda vara circa 6 navi all'anno con un tonnellaggio compreso tra 3.000 e 6.000 tonnellate. Negli ultimi anni, il numero di ordini è aumentato significativamente, portando a una tendenza verso la costruzione di navi sempre più grandi, sia nel settore del trasporto fluviale che in quello marittimo.

Padroneggiare la tecnologia, elevando l'industria cantieristica.

Lo scafo della nave di nuova costruzione è attualmente in fase di assemblaggio nella struttura portante.

L'esperienza pratica nella costruzione navale dimostra che il fattore determinante per la qualità delle navi è la precisione assoluta, in conformità con gli standard di progettazione e classificazione, dalla struttura dello scafo alle specifiche tecniche dei materiali. Ciò richiede un cambiamento nei metodi di produzione, eliminando le tecniche manuali obsolete. Presso Xuan Truong, il cambio di mentalità, gli investimenti audaci e l'applicazione della scienza e della tecnologia moderne sono diventati leve cruciali per lo sviluppo dell'industria cantieristica.

Il signor Nguyen Van Dung, direttore della Viet Duc Shipbuilding and Trading Investment Company Limited, ha affermato che la società ha recentemente investito nella tecnologia di taglio laser CNC, una delle tecnologie più avanzate oggi disponibili nel settore della cantieristica navale. L'applicazione di questa tecnologia non solo riduce significativamente la manodopera e migliora la precisione tecnica, ma consente anche agli armatori di risparmiare materiale. In particolare, i tempi di costruzione di ciascuna nave si sono ridotti da circa 8 mesi a una media di 6 mesi, contribuendo a migliorare l'efficienza produttiva e la competitività dell'azienda.

L'attuale processo di costruzione navale presso Xuan Truong si svolge in un sistema a ciclo chiuso, dalla progettazione e fabbricazione della struttura fino all'assemblaggio e alla finitura. Gli ingegneri sono responsabili dell'implementazione dei disegni e del taglio dell'acciaio per creare le forme; i team di costruzione si attengono alle specifiche tecniche sotto la stretta supervisione di reparti specializzati. Di conseguenza, la qualità del prodotto è costantemente garantita. Dalla costruzione di piccole imbarcazioni, l'azienda ha ora acquisito la padronanza della tecnologia ed è in grado di costruire grandi navi fino a 6.500 tonnellate, soddisfacendo le esigenze dei clienti.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Van Dung, l'azienda ha recentemente organizzato visite e viaggi di studio presso diversi grandi cantieri navali nella regione settentrionale e presso alcune aziende straniere. Sulla base di queste esperienze, l'azienda prevede di continuare a investire in attrezzature moderne, come macchine per l'assemblaggio di telai e robot per la saldatura, al fine di migliorare la precisione dei prodotti, ridurre l'intensità del lavoro per gli operai e contribuire a superare l'attuale carenza di manodopera.

Affrontare la carenza di manodopera.

Attualmente, la Viet Duc Shipbuilding and Trading Investment Company Limited impiega circa 200 lavoratori, con un reddito medio di circa 750.000 VND a persona al giorno; molti operai altamente qualificati guadagnano tra 900.000 e 1 milione di VND al giorno. Data la natura del lavoro, che spesso comporta attività all'aperto e il contatto diretto con il metallo, l'azienda dà priorità alla fornitura di adeguati dispositivi di protezione individuale ai lavoratori. Inoltre, i dipendenti ricevono una formazione approfondita e certificazioni professionali per ogni fase del processo, soddisfacendo i requisiti di competenza del settore cantieristico.

La nave di nuova costruzione è stata completata ed è pronta per la consegna al cliente.

Il signor Pham Anh Tuan, originario della comune di Xuan Hong (provincia di Ninh Binh ), ha raccontato che, dopo aver studiato saldatura presso una scuola professionale e aver lavorato in diversi cantieri navali in altre località, circa tre anni fa ha deciso di tornare nella sua città natale per lavorare, guadagnando circa 20 milioni di dong al mese. Durante il lavoro, i dipendenti vengono costantemente invitati a rispettare rigorosamente le norme di sicurezza, come indossare il casco, le scarpe antinfortunistiche per proteggersi dalla caduta di schegge metalliche e le imbracature di sicurezza quando si lavora in quota.

Lo sviluppo dell'industria cantieristica a Xuan Truong dimostra che, accanto ai risultati positivi, la questione delle risorse umane sta diventando un collo di bottiglia. Nonostante i miglioramenti in termini di reddito e condizioni di lavoro, la carenza di manodopera, soprattutto di lavoratori qualificati, rimane diffusa, con un impatto diretto sulla capacità delle imprese di ricevere ed evadere gli ordini.

Secondo il signor Nguyen Van Dung, direttore della Viet Duc Shipbuilding and Trading Investment Company Limited, in precedenza la forza lavoro dello stabilimento proveniva principalmente dall'ex provincia di Nam Dinh. Tuttavia, di recente, a causa dell'elevato numero di ordini e della carenza di manodopera, l'azienda è stata costretta ad assumere ulteriori lavoratori da località come Thanh Hoa, Hai Phong, Nghe An, ecc., al fine di garantire il proseguimento della produzione.

La forte ripresa e lo sviluppo del settore cantieristico a Xuan Truong non solo contribuiscono a promuovere la crescita socio-economica locale, creando posti di lavoro e aumentando i redditi dei lavoratori, ma rappresentano anche una chiara dimostrazione dell'efficacia della politica di sviluppo dell'economia privata, come sancito dalla Risoluzione n. 68-NQ/TW del Politburo. Questa esperienza dimostra che, con meccanismi e politiche adeguati, e con il sostegno dello Stato e delle autorità locali, il settore economico privato può svolgere appieno il suo ruolo di importante motore dell'economia.

Il signor Pham Ngoc Vinh, vicepresidente del Comitato popolare del comune di Xuan Truong, ha affermato che la cantieristica navale è sempre stata considerata dalla località un settore chiave e trainante. Pertanto, negli ultimi anni, la località ha implementato numerose soluzioni a sostegno del suo sviluppo, come investimenti nel potenziamento delle infrastrutture di trasporto e la semplificazione delle procedure amministrative. In particolare, si sta promuovendo la pianificazione e lo sviluppo di distretti industriali, dando priorità alle industrie meccaniche a supporto del settore cantieristico, contribuendo così a migliorare la qualità delle risorse umane e a soddisfare le crescenti esigenze delle imprese.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-chu-cong-nghe-dua-nganh-dong-tau-but-pha-20260420102742711.htm