Il 31 luglio, a Ho Chi Minh City, la rivista Economic and Financial Magazine ( del Ministero delle Finanze ) ha organizzato, in collaborazione con Vinexad, un seminario sul tema "Politiche finanziarie per lo sviluppo della logistica verde". Durante il seminario, la signora Vu Thi Anh Hong, vicedirettrice di Economic and Financial Magazine, ha affermato che il settore della logistica riveste un ruolo fondamentale nell'economia vietnamita, con un mercato di circa 40-42 miliardi di dollari e un tasso di crescita annuo del 14-16%.
La signora Hong ha inoltre sottolineato la notevole pressione dei costi operativi, che rappresentano il 16-18% del PIL, e l'elevata quantità di emissioni di carbonio. Secondo lei, se il settore non passerà a un modello di logistica ecocompatibile, sarà difficile mantenere il suo tasso di crescita e soddisfare gli standard globali.
Condividendo la stessa opinione, il signor Tran Thanh Hai, vicedirettore del Dipartimento Import-Export ( Ministero dell'Industria e del Commercio ), ritiene che la logistica verde sarà fondamentale per aiutare le imprese vietnamite ad aumentare la propria resilienza e a soddisfare i requisiti del mercato, in particolare le politiche dell'UE in materia di tassa sul carbonio (CBAM). Il signor Hai ha sottolineato che la certificazione verde diventerà presto un importante "visto commerciale" che aiuterà le imprese a penetrare nei mercati più esigenti.
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| I delegati hanno condiviso soluzioni per lo sviluppo del settore logistico durante il seminario "Politiche finanziarie per lo sviluppo della logistica verde", tenutosi nel pomeriggio del 31 luglio a Ho Chi Minh City. (Foto: News and Ethnic Groups Newspaper) |
Attualmente, le imprese vietnamite, in particolare le piccole e medie imprese, si trovano ancora ad affrontare numerosi ostacoli nel loro percorso verso la trasformazione della logistica verde. Secondo la signora Ngo Thi Thanh Vy, vicedirettrice generale del porto internazionale di Long An, il Vietnam ha recentemente sviluppato in modo proattivo una strategia nazionale per lo sviluppo della logistica e ha investito ingenti risorse nelle infrastrutture portuali.
In quanto snodo di transito strategico nel Sud del Paese – che rappresenta circa il 45% del traffico portuale totale – il Porto Internazionale di Long An sta dimostrando che un porto marittimo non è solo un centro di carico e scarico, ma anche un polo di innovazione verde lungo l'intera catena logistica. Tuttavia, per realizzare questi ambiziosi progetti, il porto necessita urgentemente di un forte sostegno finanziario: dai crediti verdi e incentivi fiscali ai fondi per lo sviluppo della logistica.
Secondo la signora Thanh Vy, gli investimenti in trasporti ecocompatibili, magazzini a basso consumo energetico o sistemi digitali di gestione delle emissioni sono ingenti, e non tutte le imprese dispongono delle risorse necessarie per implementarli senza adeguati meccanismi di supporto. Per superare queste difficoltà, le imprese sperano di ampliare le proprie reti di cooperazione con partner nazionali e internazionali al fine di costruire un ecosistema logistico completo, moderno e sostenibile e accelerare la digitalizzazione.
Secondo il signor Dao Duy Tam, capo del Consiglio di supervisione e gestione doganale (Dipartimento generale delle dogane), il settore doganale ha digitalizzato in modo completo il processo di sdoganamento con il supporto di intelligenza artificiale, blockchain, big data, codici QR, ecc., contribuendo a ridurre i tempi, i costi e soprattutto le emissioni nelle operazioni logistiche.
Di conseguenza, il 99,56% delle imprese ha implementato procedure doganali elettroniche, una cifra incoraggiante. Tuttavia, affinché la logistica verde diventi una tendenza consolidata e si diffonda in tutti i settori, gli enti regolatori devono continuare a concentrarsi sulla creazione e la regolamentazione di un ecosistema finanziario sincronizzato. Nello specifico, sono necessarie politiche preferenziali in materia di imposte, crediti verdi, garanzie sui prestiti, sostegno all'innovazione tecnologica e semplificazione delle procedure amministrative, il tutto integrato in un quadro normativo completo e unificato.
Dal punto di vista aziendale, Tony Anh, vicedirettore generale di ITL Group, ha spiegato che i consistenti investimenti in tecnologie come eFMS, eTMS, WMS e la piattaforma logistica digitale VELA hanno contribuito a digitalizzare quasi l'intera catena operativa. "Attraverso la trasformazione digitale, non solo miglioriamo la nostra competitività, ma siamo anche pronti a soddisfare i requisiti sempre più stringenti dei partner internazionali", ha affermato Tony Anh.
Secondo gli esperti economici, la politica finanziaria è l'elemento fondamentale per la trasformazione delle imprese. Le aziende si aspettano che il governo emani presto un pacchetto di politiche completo, definisca chiaramente gli strumenti finanziari e garantisca uno stretto coordinamento tra i ministeri e gli enti competenti.
Fonte: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html
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