Il codice utilizzato dagli assistenti di volo per identificare i passeggeri a bordo dell'aereo.

Il fatto che gli assistenti di volo si rivolgano a qualcuno chiamandolo VIP non significa che sia una persona importante, ma se usano il termine "HOB" per riferirsi a te, prendilo come un complimento.

Jay Robert, ex assistente di volo senior presso Emirates e gestore del popolare sito web di aviazione Fly Guy's Cabin Crew Lounge, ha affermato che molti assistenti di volo utilizzano spesso messaggi in codice per comunicare durante il volo.

Jay ha detto che per evitare la noia sui voli a lungo raggio, molti assistenti di volo accendono CCFM (Cemetery FM, un gioco di parole che sta per "pettegolezzi" degli assistenti di volo). "Solo perché ti chiamano VIP non significa che ti considerino importante", ha detto Jay. L'acronimo sta per Very Irritating Person (Persona Molto Irritante).

Jay Robert era un assistente di volo per Emirates, la compagnia aerea degli Emirati Arabi Uniti. Foto: Instagram/Aflyguystravel

Per i passeggeri più gradevoli o attraenti, gli assistenti di volo utilizzano il codice BOB (Babe on board o Best on board) per comunicare tra loro. SVML (Suddenly Vegetarian Meal) è l'abbreviazione di "Pasto Vegetariano Improvvisamente", che i passeggeri che non hanno prenotato un pasto speciale possono scegliere di consumare a bordo.

Jay ha detto che l'equipaggio di volo usa il termine POS (Passenger Of Size, Passeggero di Taglia Grande) per descrivere i passeggeri di corporatura robusta che necessitano di prolunghe per le cinture di sicurezza. Il termine "sirena" si riferisce a un passeggero che si sdraia su una fila di sedili vuoti per impedire a un altro passeggero di sedersi lì. HOB (Hotty On Board, Bella a bordo) Ha anche un significato simile a VIP, riferendosi a passeggeri sgradevoli.

Oltre ai codici utilizzati durante le conversazioni, gli equipaggi di volo dispongono anche di segnali specifici per le situazioni di emergenza. Il codice SSR (Special Services Request) indica una richiesta di servizio speciale o la necessità per l'equipaggio di gestire situazioni delicate che coinvolgono un passeggero. Quando un passeggero viene espulso, il personale di terra può utilizzare il codice DEPA o DEPU (Questo passeggero viene espulso) per comunicare discretamente l'informazione agli assistenti di volo, anziché annunciare pubblicamente "passeggero in fase di espulsione".

INAD si riferisce a un passeggero a cui viene negato l'ingresso in un paese e che deve prendere il primo volo disponibile per tornare indietro. ABP (Able Bodied Passenger or Person) è un passeggero che necessita di particolare attenzione o cura durante il volo per ricevere assistenza.

Cabina di business class di Emirates. Foto: Punto di upgrade

UM (child traveling alone, bambino che viaggia da solo) si riferisce ai minori non accompagnati, MEDA (medical case, caso medico) si riferisce a situazioni di natura medica , DPAX (disruptive passenger, passeggero problematico) si riferisce ai passeggeri che creano disturbo, EBL (Eat Before Landing, mangia prima dell'atterraggio) è un pasto servito prima dell'atterraggio e CIP (Commercially Important Person, persona di importanza commerciale) indica che il passeggero è "importante per la compagnia aerea". "Se qualcuno ti chiama SFU (Suitable For An Upgrade, idoneo per un upgrade), goditelo perché significa che sei idoneo per un upgrade ", ha detto Jay.

Anh Minh (secondo DM )

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