Un aereo cinese effettua il suo primo volo oltremare.

Il velivolo C919 di fabbricazione cinese ha recentemente effettuato il suo volo inaugurale al di fuori della Cina, partecipando a una mostra a Singapore.

Il 18 febbraio, il velivolo a fusoliera stretta cinese C919 ha effettuato un volo dimostrativo in vista del Salone aeronautico di Singapore. Si è trattato del primo volo del C919 al di fuori della Cina. Il velivolo è prodotto dalla Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

L'evento di Singapore è visto come un'opportunità per il C919 di promuovere la propria immagine a livello internazionale, data la partecipazione limitata di Airbus e Boeing. Airbus effettuerà solo voli dimostrativi con l'A350-1000, senza alcun A320neo. Anche Boeing non ha portato a Singapore aerei commerciali, ma solo aerei militari .

Un aereo Comac C919 effettua un volo dimostrativo a Singapore in vista del Singapore Airshow del 18 febbraio. Foto: Reuters — Un aereo Comac C919 effettua un volo dimostrativo a Singapore in vista del Singapore Airshow del 18 febbraio. Foto: *Reuters*

Il C919 è il risultato di 14 anni di sviluppo da parte di Comac ed è stato certificato dalla Cina alla fine di settembre 2022. Si tratta di un aereo a fusoliera stretta con una capacità di 158-169 passeggeri e un'autonomia di oltre 5.500 km. Il C919 compete con il Boeing 737 e l'Airbus 320.

La Cina sta investendo massicciamente nella produzione aeronautica, con l'obiettivo di scalzare il dominio dei due colossi occidentali, Boeing e Airbus. Quest'anno, ha annunciato piani per intensificare la promozione dei modelli C919 e Comac sia a livello nazionale che internazionale. Questi velivoli hanno ottenuto la licenza per operare in Cina solo di recente, e attualmente sono utilizzati commercialmente da China Eastern Airlines.

Nel dicembre 2023, il C919 ha fatto la sua prima apparizione al di fuori della Cina continentale, partecipando a una mostra a Hong Kong. In occasione di questo evento, il C919 e il jet ARJ-21 (anch'esso prodotto da Comac) sono stati esposti presso l'aeroporto internazionale di Hong Kong. Il C919 ha anche effettuato un volo dimostrativo sul porto di Victoria.

Boeing e Airbus stanno attivamente incrementando la produzione per soddisfare la domanda di nuovi aeromobili. In particolare, mentre Boeing si trova ad affrontare una serie di crisi legate al 737 MAX, l'industria aeronautica sta osservando con attenzione come Comac saprà sfruttare l'opportunità per conquistare quote di mercato.

Il mese scorso, i media cinesi hanno riportato che i dirigenti di Comac avevano dichiarato che avrebbero investito decine di miliardi di yuan nei prossimi 3-5 anni per espandere la produzione del C919. Anche le autorità aeronautiche cinesi hanno affermato che avrebbero richiesto l'approvazione del C919 all'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA).

Reuters , citando diverse fonti del settore, ha riferito che attualmente in Cina sono operativi solo quattro C919. Gli aerei hanno ottenuto la licenza per il mercato interno solo di recente e dipendono dalle forniture internazionali.

Tuttavia, in un contesto di carenza di aeromobili nel settore aeronautico, Comac sta attirando sempre più attenzione. "Un numero crescente di miei clienti sta includendo il C919 nelle proprie liste di opzioni", ha dichiarato a Reuters Adam Cowburn della società di consulenza aeronautica Alton Aviation Consultancy.

Nel 2023 Comac ha consegnato due C919. La società di consulenza aeronautica IBA prevede che altri 7-10 esemplari saranno consegnati quest'anno.

"Con gli aerei a fusoliera stretta di Airbus e Boeing che hanno registrato il tutto esaurito in questo decennio, l'opportunità per il C919 è ora piuttosto significativa, soprattutto nel mercato interno. La loro sfida principale è quella di produrne a sufficienza per soddisfare la domanda interna e ottenere le licenze per entrare nel mercato internazionale", ha commentato Mike Yeomans di IBA.

Ha Thu (secondo Reuters)

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