Il governo ha emanato il Decreto 202/2026 che modifica e integra alcuni articoli del Decreto governativo 10/2022 in materia di tasse di iscrizione.
Pertanto, dal 1° marzo 2027 al 31 dicembre 2030, i veicoli elettrici a batteria di nuova immatricolazione continueranno ad essere esentati al 100% dalla tassa di immatricolazione (aliquota 0%). L'identificazione e la classificazione dei veicoli elettrici a batteria saranno effettuate secondo le normative del Ministro delle Costruzioni .
Il presente decreto entra in vigore dal 1° marzo 2027 e sostituisce il decreto governativo 51/2025 che modifica e integra alcuni articoli del decreto governativo 10/2022 in materia di tasse di registrazione.
Le auto elettriche saranno soggette a un'esenzione dalla tassa di immatricolazione iniziale fino alla fine del 2030.
Il Ministero delle Finanze ha annunciato che, al fine di contribuire a ridurre al minimo l'inquinamento ambientale derivante dalle emissioni dei veicoli, incoraggiare le imprese a investire nella produzione, sfruttare le opportunità di approvvigionamento e stimolare i consumatori a utilizzare veicoli elettrici a batteria, il Governo ha emanato il Decreto 10/2022.
Il regolamento stabilisce le seguenti tariffe di immatricolazione preferenziali per i veicoli elettrici a batteria: per i primi tre anni a partire dal 1° marzo 2022, la tassa di immatricolazione iniziale è pari allo 0%; per i due anni successivi, la tassa di immatricolazione iniziale è pari al 50% della tariffa applicata alle auto a benzina o diesel con la stessa capacità di posti a sedere.
Al fine di incentivare ulteriormente l'utilizzo di veicoli elettrici a batteria, il 28 febbraio 2025 il Governo ha emanato il Decreto 51/2025 che modifica il Decreto 10/2022. Di conseguenza, il periodo di applicazione dell'esenzione dalla tassa di immatricolazione iniziale è prorogato fino alla fine di febbraio 2027.
L'introduzione dell'esenzione totale dalla tassa di immatricolazione per i veicoli elettrici a batteria ha sostanzialmente raggiunto gli obiettivi prefissati al momento della sua introduzione, con ripercussioni su consumatori, produttori e distributori di veicoli elettrici a batteria, sulla qualità dell'aria e sulle entrate del bilancio statale.
Secondo il Ministero delle Finanze, negli ultimi anni, e in particolare fino al 2025, il mercato globale dei veicoli elettrici è cresciuto notevolmente sia in termini di dimensioni che di velocità, diventando una componente cruciale dell'industria automobilistica mondiale. Le vendite nel 2024 hanno superato i 17 milioni di veicoli (pari a oltre il 20%) e si prevede che supereranno i 20 milioni di veicoli (pari a oltre il 25%) entro il 2025.
Parallelamente all'aumento del numero di veicoli in circolazione, anche le infrastrutture di supporto, come le stazioni di ricarica pubbliche, si stanno espandendo rapidamente per soddisfare la domanda effettiva. I paesi di tutto il mondo tendono a limitare o eliminare gradualmente i veicoli alimentati a combustibili fossili, incentivando al contempo i veicoli che utilizzano carburanti puliti.
Per ridurre le barriere iniziali di costo per gli utenti, le tasse di registrazione e altri oneri sono strumenti comunemente utilizzati da molti paesi.
Il Decreto 202/2026 modifica e integra il Decreto 10/2022, prorogando fino alla fine del 2030 il periodo di applicazione delle tasse di immatricolazione per i veicoli elettrici a batteria. Ciò contribuisce a superare le difficoltà, incentivando lo sviluppo dei veicoli elettrici e attuando la politica di transizione verso veicoli ecologici e rispettosi dell'ambiente, limitando le emissioni inquinanti.
Fonte: https://baoangiang.com.vn/mien-le-phi-truoc-ba-o-to-dien-den-het-nam-2030-a488300.html
