Offrire parcheggio gratuito per 30 minuti è un gesto di cortesia.

I parcheggi sono una risorsa che va sfruttata, ma la questione è come sfruttarli in modo da apportare benefici ottimali allo Stato e alla collettività, nel rispetto degli interessi dei cittadini.

Il numero di autovetture aumenta di circa il 10% all'anno, con conseguente congestione del traffico nei centri urbani e una crescente scarsità di parcheggi. Sono state proposte numerose soluzioni, ma la loro efficacia si è rivelata limitata.

Parcheggio intelligente in via Nguyen Cong Hoan, Hanoi (immagine illustrativa).

Ad esempio, Hanoi ha implementato un sistema di parcheggio a targhe alterne su sette strade dal 2016, ma non è mai stata effettuata una revisione o una valutazione completa dei risultati.

Nel 2022, Hanoi aveva pianificato la costruzione di 1.620 parcheggi, ma alla fine del 2023 ne erano stati completati solo 57, mentre 66 erano ancora in costruzione. Molte aree destinate a parcheggi rimangono abbandonate...

Secondo il piano di riqualificazione dei parcheggi, la città aveva anche previsto la costruzione di 73 parcheggi sotterranei; tuttavia, nessuno è stato realizzato fino ad oggi a causa delle difficoltà nel conciliare i costi di investimento con le entrate previste.

Anche le tariffe di parcheggio sono una questione controversa, a causa dell'applicazione arbitraria dei prezzi e dei metodi di riscossione incoerenti nelle diverse località, il che dà agli utenti la sensazione che ogni parcheggio abbia le proprie "regole".

Attualmente, il rilascio delle licenze per i parcheggi su strada nelle aree urbane è di competenza del distretto, ma alcuni parcheggi sono gestiti anche dalla città, il che comporta differenze nelle modalità operative.

Per affrontare il problema della trasparenza nelle tariffe di parcheggio, molti parcheggi implementeranno metodi di pagamento senza contanti a partire dal 2024.

Tuttavia, in realtà, molti automobilisti riscontrano problemi a causa di errori come addebiti multipli, addebiti anche dopo pochi minuti di sosta, o addebiti sul conto ma con pagamento in contanti.

La normativa che fissa il tempo di sosta (per blocco) a 60 minuti è problematica perché, se una sosta supera 1 minuto (1 blocco + 1 minuto), i clienti devono pagare per due soste, causando insoddisfazione.

Nell'area urbana di Linh Dam (Hanoi), un automobilista ha segnalato che, pur non essendo sceso dal veicolo, non avendo spento il motore e essendosi fermato solo per pochi minuti per rispondere a un messaggio, un addetto al parcheggio ha utilizzato un lettore di carte ETC per scansionare il suo conto e prelevare denaro.

Molti automobilisti affermano che è perfettamente normale parcheggiare nel posto sbagliato e dover partire immediatamente. Addebitare una penale subito dopo aver parcheggiato è del tutto irragionevole.

Un altro esempio: in un parcheggio nella zona di Hoang Cau, nonostante i cartelli indicassero chiaramente che auto e taxi potevano parcheggiare per non più di 5 minuti, a molti automobilisti sono stati addebitati immediatamente 20.000 VND sul conto della loro carta di pagamento ETC non appena hanno parcheggiato. La contraddizione tra la segnaletica e il terminale di pagamento ETC è illogica e necessita di essere risolta.

D'altro canto, osservando come centri commerciali come Big C, Aeon Mall e Mipec offrano parcheggi gratuiti per meno di 3 ore (con tariffa per le ore successive), si nota il notevole appeal commerciale di questa soluzione, che viene sempre più riconosciuta come valida.

Alcune aree urbane hanno adottato tecnologie per regolamentare i parcheggi all'interno delle proprie strutture, nei sotterranei, in base a fasce orarie, di solito ogni 30 minuti.

Questo approccio dovrebbe essere adottato dalle società di gestione dei parcheggi, in modo che gli automobilisti non si trovino a pagare tariffe ingiuste per ingressi e uscite di breve durata.

Di recente, il Segretario Generale To Lam ha suggerito che Hanoi valuti la possibilità di consentire alle persone di parcheggiare gratuitamente per 30 minuti, al fine di incentivarle a svolgere attività commerciali durante tale periodo; oltre i 30 minuti verrebbe applicata una tariffa progressiva a scaglioni.

Questo approccio aiuta i proprietari di auto a essere più consapevoli di come risparmiare tempo e denaro quando si tratta di parcheggio.

La proposta del Segretario Generale merita un attento studio e, se attuata, incontrerà certamente l'approvazione e il sostegno della popolazione.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm