Aprire meccanismi di incentivazione per accelerare lo sviluppo dei porti verdi.

La bozza di modifica del Codice marittimo e delle vie navigabili interne vietnamita introduce numerose politiche preferenziali per attrarre investimenti nei porti ecocompatibili, contribuendo alla riduzione delle emissioni e al miglioramento della competitività logistica del Vietnam.

La bozza del Codice vietnamita per la navigazione marittima e interna, nella sua versione emendata, è attualmente in fase di revisione da parte del Ministero delle Costruzioni e si prevede che venga presentata all'Assemblea nazionale per l'esame e l'approvazione durante la seconda sessione della XVI Assemblea nazionale, nell'ottobre del 2026.

Il progetto di legge propone meccanismi e politiche per incentivare gli investitori a costruire porti marittimi e porti fluviali con particolare attenzione alla sostenibilità ambientale.

Gli esperti ritengono che questa sia la prima volta che i settori marittimo e delle vie navigabili interne vengano unificati in un'unica legge, creando un quadro giuridico unificato, riducendo le sovrapposizioni tra la gestione dei porti marittimi, dei porti e delle rotte delle vie navigabili interne e facilitando il trasporto e la logistica multimodali.

Un aspetto degno di nota è che il progetto di legge propone meccanismi e politiche per incentivare gli investitori a costruire porti marittimi e fluviali in un'ottica di sostenibilità ambientale, nonché a costruire navi utilizzando combustibili puliti.

Nello specifico, secondo la bozza, le organizzazioni e i singoli individui che investono, costruiscono, gestiscono e operano in porti marittimi, porti e terminali per vie navigabili interne ecocompatibili e intelligenti, nonché che investono e gestiscono imbarcazioni che utilizzano combustibili alternativi, tecnologie pulite e tecnologie verdi, beneficeranno di meccanismi preferenziali e politiche di sostegno.

Oltre ad essere esentati o avere diritto a riduzioni delle tasse sull'uso del suolo e dei canoni di locazione fondiaria per i terreni utilizzati per investimenti nella costruzione e nello sviluppo di porti marittimi, porti e vie navigabili interne verdi e intelligenti, sono anche esentati o hanno diritto a riduzioni di imposte, tasse e oneri, nonché ad altri incentivi previsti dalla legge in materia di imposte, tasse e oneri.

Le organizzazioni e i singoli individui hanno inoltre accesso al credito d'investimento statale, a fonti di credito preferenziali o ad altre forme di sostegno finanziario previste dalla legge.

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Al contempo, saranno presi in considerazione il sostegno del bilancio statale, fonti di credito preferenziali e altre fonti di sostegno legittime previste dalla legge per i progetti di investimento volti allo sviluppo di porti marittimi, porti e vie navigabili interne verdi e intelligenti, nonché per gli investimenti e la gestione di imbarcazioni che utilizzano combustibili alternativi, tecnologie pulite e tecnologie verdi.

Agli investitori viene inoltre data priorità nella ricerca, nello sviluppo, nel trasferimento e nell'applicazione della scienza e della tecnologia, nell'innovazione e nello sviluppo del mercato di prodotti, beni e servizi che supportino la transizione ecologica e la riduzione delle emissioni di gas serra nei settori marittimo e delle vie navigabili interne.

Le imprese sono esentate o hanno diritto a riduzioni delle tasse sull'uso del suolo e dei canoni di locazione fondiaria per i terreni utilizzati per investimenti nella costruzione e nello sviluppo di porti marittimi, porti e terminali per vie navigabili interne ecocompatibili.

Secondo il Ministero delle Costruzioni, i progetti relativi allo sviluppo di porti verdi, porti intelligenti, trasporto marittimo e fluviale ecologico, cantieristica navale con combustibili alternativi e flotte alimentate con combustibili alternativi sono caratterizzati da ingenti investimenti di capitale, lunghi tempi di ammortamento e alti rischi tecnologici. Pertanto, l'introduzione di nuove normative contribuisce a garantire la fattibilità delle politiche statali, passando da incentivi generici a specifici sostegni quantitativi.

L'Amministrazione vietnamita per gli affari marittimi e le vie navigabili interne ha inoltre affermato che la trasformazione "verde" dei porti marittimi sta diventando un importante criterio di valutazione nel settore della logistica internazionale. L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) e molti paesi sviluppati hanno stabilito standard rigorosi in materia di emissioni, utilizzo di energie rinnovabili e procedure operative efficienti ed ecocompatibili.

Secondo la Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ), molti paesi hanno istituito "corridoi verdi", consentendo alle navi di entrare e uscire solo dai porti che soddisfano standard "verdi". Se i porti marittimi vietnamiti non si adegueranno a questa tendenza, rischiano di perdere clienti internazionali.

"La trasformazione verde non è più un'opzione, ma una questione di sopravvivenza per le imprese", ha dichiarato un rappresentante del VIMC.

Lo sviluppo di porti verdi e intelligenti non è necessario solo per i porti marittimi e per quelli fluviali, ma si applica anche ai porti a terra.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

Il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad ampliare gli investimenti nel settore dell'alta tecnologia.La mattina del 26 giugno, presso la sede del governo, il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha ricevuto il signor Jeff Place, direttore della catena di approvvigionamento di Coherent Group (USA). Durante l'incontro, il vice primo ministro ha ribadito che il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti, in particolare nei settori dell'alta tecnologia, dell'innovazione e dei semiconduttori.

Incoraggiare le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti nei settori ad alta tecnologia.Il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha affermato che il Vietnam accoglie con favore le imprese statunitensi che desiderano continuare ad espandere le proprie attività nel Paese, in particolare nei settori ad alta tecnologia e in quelli ad alto valore aggiunto.

Il Vietnam e gli Stati Uniti rafforzano la cooperazione per affrontare le conseguenze della guerra.VTV.vn - Il 22 giugno, il Segretario Generale e Presidente To Lam ha ricevuto il Segretario ad interim della Marina degli Stati Uniti, Hung Cao.

La bozza aggiunge disposizioni relative al collegamento delle infrastrutture di trasporto interregionali e internazionali, alla fornitura di servizi logistici integrati, al supporto delle attività doganali e di ispezione specializzata, al coordinamento dei flussi di merci, nonché ai requisiti per la trasformazione digitale, lo sviluppo di porti interni ecocompatibili e la garanzia della sicurezza per le funzioni portuali interne.

Le revisioni mirano a riflettere accuratamente il ruolo dei porti interni nella moderna catena di approvvigionamento, ad allinearsi alle tendenze di sviluppo della logistica e a migliorare l'efficienza delle infrastrutture di trasporto.

Giornale del Forum Economico

Fonte: https://vimc.co/mo-co-che-uu-dai-de-tang-toc-phat-trien-cang-xanh/