Aprire i cieli, attivare l'ecosistema turistico-urbano.

Più che semplici luoghi di "arrivo e partenza", gli aeroporti di oggi sono anche "porte d'accesso alle esperienze", punto di partenza di una catena del valore che coinvolge turismo, servizi e sviluppo urbano. In Vietnam, questo approccio si sta concretizzando in modo evidente, soprattutto nelle province e nelle città in cui Sun Group ha investito negli aeroporti.

Da Van Don a Phu Quoc: plasmare l'ecosistema aeroportuale

Uno dei maggiori limiti di molte destinazioni in Vietnam è la situazione di "potenziale ma scarsità di turisti". Quando i tempi di viaggio sono lunghi, i costi elevati e l'esperienza scomoda, i turisti scelgono facilmente altre destinazioni. La presenza di aeroporti non solo contribuisce ad accorciare le distanze geografiche, ma stimola anche la domanda turistica . Per raggiungere questo obiettivo, gli aeroporti devono essere situati all'interno di un ecosistema completo.

Inaugurato ufficialmente alla fine del 2018, Van Don è il primo aeroporto privato del Vietnam, sviluppato con particolare attenzione all'ecoturismo moderno. Fin dalla sua apertura, l'aeroporto ha contribuito a rendere Van Don – Ha Long una destinazione turistica più accessibile. I risultati, derivanti dalla qualità delle infrastrutture e dall'esperienza complessiva, dimostrano che con investimenti adeguati e in linea con una strategia di sviluppo della destinazione, un aeroporto può creare un'attrattiva che va oltre la sua mera funzione di trasporto.

L'aeroporto internazionale di Van Don, il primo aeroporto privato del Vietnam, è in fase di sviluppo secondo moderni standard ecologici. Foto: Anh Duong.

Mentre Van Don rappresentava un caso di studio, Phu Quoc sta diventando un modello sempre più chiaro di come Sun Group stia sviluppando un ecosistema attorno a un aeroporto. L'acquisizione e la gestione dell'aeroporto internazionale di Phu Quoc segnano un significativo passo avanti. Oltre a investire nelle infrastrutture, la società è direttamente coinvolta anche nelle operazioni, creando così un forte legame tra l'aeroporto e i servizi turistici e ricettivi dell'isola.

Da gennaio 2026, l'aeroporto di Phu Quoc ha registrato una crescita costante e record, accogliendo un numero record di passeggeri e diventando uno degli scali aerei più trafficati del paese. Il picco è stato raggiunto il 14 febbraio, quando l'aeroporto ha registrato 50 voli internazionali in un solo giorno, con oltre 18.000 passeggeri internazionali: il livello di attività più alto da quando l'aeroporto ha iniziato a operare nel 2012. Questo risultato è frutto della sinergia di diversi fattori: rotte aeree, prodotti turistici, servizi turistici e attività promozionali.

In particolare, a partire da marzo, la collaborazione con Changi Airports International, uno dei principali operatori aeroportuali a livello globale , dimostra l'ambizione di migliorare l'esperienza di viaggio. Quando si applicano standard internazionali alle operazioni, l'aeroporto non è solo un punto di transito, ma diventa parte integrante del percorso di viaggio, dove i viaggiatori possono sperimentare la qualità del servizio fin dal momento del loro arrivo.

Sun Group collabora con Changi per trasformare l'aeroporto di Phu Quoc in una destinazione a 5 stelle. Foto: Anh Duong.

"Essere un pioniere nella creazione del mercato": un modo di pensare diverso.

Un aspetto rilevante della strategia di Sun Group è la scelta di investire in aree sottosviluppate. Invece di concentrarsi esclusivamente su zone con un flusso di clienti già consolidato, l'azienda opta per investire proattivamente nelle infrastrutture al fine di stimolare la crescita del mercato.

L'aeroporto internazionale di Van Don è stato costruito sul terreno impervio di una zona paludosa. Dopo oltre due anni di lavori, il progetto è diventato uno degli aeroporti più moderni del Vietnam. A seguito dei rapidi progressi di Van Don, sono state avanzate una serie di proposte e progetti: dal finanziamento della pianificazione dell'aeroporto di Rach Gia, alla proposta di ampliamento dell'aeroporto di Con Dao, fino alla partecipazione agli investimenti per la componente di aviazione civile dell'aeroporto di Phan Thiet. Si tratta di aree con un grande potenziale turistico, che tuttavia non sono state sfruttate appieno a causa delle limitazioni delle infrastrutture aeroportuali. In particolare, la costruzione dell'aeroporto di Phan Thiet ha subito un ritardo di quasi un decennio.

Dopo quasi un decennio di attesa, la costruzione dell'aeroporto di Phan Thiet è ufficialmente iniziata nell'aprile del 2026, dando nuovo impulso allo sviluppo dell'intera regione. Foto: Anh Duong.

Questo approccio comporta rischi intrinseci, poiché investire massicciamente in infrastrutture in un contesto in cui non esiste già un flusso turistico significativo richiede una visione a lungo termine, impegno e risorse considerevoli. Tuttavia, in caso di successo, il valore generato sarà immenso: non solo creerà una nuova destinazione, ma darà anche impulso allo sviluppo dell'intera regione. L'impatto dell'aeroporto si estende oltre il turismo, il commercio e i servizi. Ancora più importante, l'aeroporto rafforza la posizione del territorio sulla mappa economica e turistica. Una destinazione con un aeroporto internazionale avrà un vantaggio significativo nell'attrarre turisti e investitori internazionali.

Abbiamo bisogno di una "rotta di fuga" politica.

Secondo gli esperti, un maggiore coinvolgimento del settore privato nell'aviazione è di grande importanza, se non addirittura strategica, per lo sviluppo dell'industria aeronautica vietnamita.

In particolare, la partecipazione del settore privato contribuirà a passare da una mentalità di "sviluppo isolato dell'industria aeronautica" a uno "sviluppo di un ecosistema economico aeronautico". Le recenti direttive governative su diversi progetti aeroportuali dimostrano inoltre una direzione che va oltre la semplice infrastruttura di atterraggio e decollo, collegando gli aeroporti con la logistica, il commercio, i servizi e i nuovi motori di crescita. Pertanto, il coinvolgimento del settore privato non solo aumenta il numero di voli o terminal, ma crea anche effetti a catena sul turismo, gli investimenti, il commercio, il settore immobiliare industriale e la connettività regionale.

Tuttavia, non tutte le aziende hanno la capacità di entrare in questo settore. Investire e gestire un aeroporto richiede ingenti capitali, esperienza manageriale e coordinamento multisettoriale. Sun Group è considerata una delle poche aziende in Vietnam a possedere tutti questi elementi. Grazie all'esperienza maturata nella costruzione di progetti su larga scala e nella gestione di complessi ecosistemi turistici e di resort, l'azienda ha le basi per espandersi nel settore dell'aviazione.

Il complesso APEC 2027 di Phu Quoc è la dimostrazione della capacità del Sun Group di creare icone architettoniche di livello internazionale. Foto: Anh Duong.

Tuttavia, per realizzare appieno il suo potenziale, sono necessari meccanismi adeguati. Lo Stato deve passare da una mentalità di "consentire la partecipazione del settore privato" a una di "progettazione di un ecosistema istituzionale in cui il settore privato possa investire a lungo termine, competere in modo equo e rispettare standard di sicurezza assoluti". In questo modo, il settore privato non solo contribuirà con capitali, ma apporterà anche capacità gestionali, tecnologie, servizi e l'impulso all'innovazione al settore aeronautico. Data la natura peculiare del settore aeronautico, strettamente legato alla pianificazione nazionale e al sistema aeroportuale a lungo termine, la stabilità istituzionale rappresenta una forma cruciale di "infrastruttura immateriale" per attrarre capitali privati.

È evidente che Sun Group non considera l'aeroporto come un progetto infrastrutturale a sé stante, ma lo colloca al centro di un ecosistema. Questa mentalità sta contribuendo a ridefinire il ruolo degli aeroporti: da "infrastruttura di trasporto" a "destinazione di valore per un viaggio esperienziale".

Fonte: https://sungroup.com.vn/tin-uc/mo-cua-bau-troi-kich-hoat-he-sinh-thai-du-lich-do-thi-10859