Ampliamento di superstrade, tangenziali e strade statali.

Si prevede che la Fase 1 dell'aeroporto internazionale di Long Thanh entrerà in funzione entro la fine del 2026. Contemporaneamente, sono in fase di sviluppo numerose nuove zone industriali, il che comporterà un significativo aumento del traffico merci e dei trasporti. Pertanto, è necessario ampliare rapidamente la rete autostradale, le tangenziali e le strade statali all'interno della città per soddisfare le esigenze di sviluppo di questa nuova fase.

Báo Đồng Nai•13/06/2026

È prevista l'espansione a 10 corsie del tratto autostradale Dau Giay - Long Thanh per garantire la continuità del traffico in concomitanza con il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh, attualmente in corso.

Ammodernamento del sistema di trasporto vitale.

Nell'agosto del 2025 è ufficialmente iniziata la costruzione del progetto di ammodernamento e ampliamento del tratto Ho Chi Minh City - Long Thanh dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Investire nell'ampliamento di questo tratto autostradale è una necessità impellente per agevolare il flusso del traffico quando la prima fase dell'aeroporto di Long Thanh sarà operativa. Questa sarà la principale arteria di collegamento tra l'aeroporto di Long Thanh e Ho Chi Minh City e viceversa durante la fase operativa iniziale.

Completata ufficialmente e messa in funzione nel 2015, l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay ha svolto un ruolo cruciale nel collegare la provincia di Dong Nai con Ho Chi Minh City e con l'intera regione sud-orientale. Tuttavia, con il rapido aumento del volume di traffico, poco dopo la sua apertura, questa autostrada a quattro corsie si è rapidamente sovraccaricata.

Nella zona meridionale della provincia di Dong Nai, oltre all'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, dal 2023 è ufficialmente entrata in funzione anche l'autostrada Phan Thiet - Dau Giay. Inoltre, nel 2026 entreranno ufficialmente in funzione contemporaneamente anche le autostrade Bien Hoa - Vung Tau , Ben Luc - Long Thanh e la tangenziale 3 di Ho Chi Minh City. Una caratteristica comune a tutti questi progetti è che sono tutti costruiti con 4 corsie.

Oltre alle superstrade e alle tangenziali, anche la rete autostradale nazionale, in particolare il tratto della Strada Statale 1 che attraversa la città di Dong Nai, è da tempo sovraccarica.

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Considerata la situazione sopra descritta, è necessario accelerare il calcolo delle opzioni per l'ampliamento di superstrade, tangenziali e strade statali nella città di Dong Nai, soprattutto nella parte meridionale della città.

Secondo il vicesegretario del Comitato del Partito Comunista della città, Vo Tan Duc, la seconda fase del progetto dell'aeroporto di Long Thanh è attualmente oggetto di una proposta di investimento da parte delle agenzie governative centrali. Pertanto, anche gli enti competenti della città di Dong Nai devono calcolare e preparare piani per l'ampliamento della superstrada Bien Hoa - Vung Tau e della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, al fine di creare un'arteria vitale per il flusso del traffico quando l'aeroporto di Long Thanh entrerà in funzione nelle sue varie fasi.

Sono in fase di elaborazione progetti per ampliare diversi tratti dell'autostrada.

Agli inizi di giugno 2026, il Ministero delle Costruzioni ha inviato un documento a 11 località, tra cui la città di Dong Nai, per raccogliere pareri sul rapporto di studio di pre-fattibilità per il progetto di ampliamento di tratti dell'autostrada Nord-Sud nella parte orientale del paese.

Secondo quanto dichiarato dal Ministero delle Costruzioni, nell'ambito dell'attuazione del piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2026-2030, è stata disposta la redazione di uno studio di pre-fattibilità per il progetto di ampliamento di tratti dell'autostrada Nord-Sud nella zona orientale, che prevede l'estensione delle sezioni a 4 corsie fino a raggiungere le 6 corsie.

L'autostrada Nord-Sud (sezione orientale) che attraversa la città di Dong Nai è composta da tre sezioni: Phan Thiet - Dau Giay, Dau Giay - Long Thanh (parte dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay) e Long Thanh - Ben Luc. Attualmente, tutte queste sezioni sono state completate e sono operative con una configurazione a quattro corsie.

Oltre alle superstrade e alle tangenziali, la città di Dong Nai ha anche richiesto alle agenzie governative centrali di valutare la possibilità di investire nell'ampliamento della Strada Statale 1, il tratto che attraversa la città, portandola a 6-8 corsie.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

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Il Ministero degli Affari Esteri ha ricevuto una copia delle credenziali dell'Ambasciatore degli Stati Uniti in Vietnam.Nel pomeriggio del 2 luglio, presso la sede del Ministero degli Affari Esteri, il signor Le Cong Dung, direttore del Dipartimento del Protocollo di Stato e dell'Interpretariato per gli Affari Esteri, ha ricevuto una copia delle lettere credenziali dalla signora Jennifer Wicks, ambasciatrice degli Stati Uniti d'America in Vietnam.

In precedenza, durante una sessione di lavoro tra la delegazione del Governo centrale e il Comitato permanente del Comitato del Partito della città di Dong Nai, la città aveva anche richiesto al Governo centrale di dare priorità agli investimenti in progetti infrastrutturali regionali che collegano Ho Chi Minh City con l'aeroporto di Long Thanh. Nello specifico, Dong Nai ha proposto l'ampliamento a 10 corsie della superstrada Long Thanh - Dau Giay per garantire la continuità del traffico con il progetto di ampliamento in corso della superstrada Ho Chi Minh City - Long Thanh. Allo stesso tempo, ha richiesto l'ampliamento a 6-8 corsie della superstrada Phan Thiet - Dau Giay, come previsto, e l'ampliamento a 8 corsie del tratto 3 della tangenziale di Ho Chi Minh City che attraversa la città.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/mo-rong-cac-tuyen-cao-toc-vanh-dai-quoc-lo-0b42e3b/