Da solo Hao significa rilasciare Reporter e trasmissione sbarra, trasmissione immagine Nghe An
Ero uno dei due giornalisti incaricati dalla leadership della delegazione della Guardia Costiera della Regione 1 di accompagnarli in visita a una nave cinese. Ancor più significativo è il fatto che, durante questa pattuglia congiunta tra la Guardia Costiera vietnamita e quella cinese nelle vicinanze della linea di demarcazione nel Golfo del Tonchino, il quotidiano Nghe An e la radio e televisione Nghe An sono stati gli unici media locali invitati a partecipare e a documentare l'evento. Ciò dimostra il rapporto di lunga data e la stretta collaborazione tra i principali organi di informazione di Nghe An e il Comando della Guardia Costiera della Regione 1.
Dopo che le sirene dell'ammiraglia CSB 8004 risuonarono nell'immensità del mare, salimmo a bordo di un motoscafo ancorato al fianco della nave tramite due bracci robotici. Dal ponte superiore, sotto il comando degli ufficiali del motoscafo, i bracci robotici iniziarono ad estendersi orizzontalmente, sollevando il motoscafo dallo scafo della nave, per poi abbassare lentamente il cavo fino a quando il motoscafo non galleggiò in sicurezza sulle onde. Il mare era agitato in quel momento.
Secondo le previsioni del tempo, il vento soffiava con forza 6-7 e le onde raggiungevano i 2-4 metri di altezza. Avendo partecipato a numerosi viaggi in mare, non ero del tutto estraneo a queste condizioni. Tuttavia, dire che non fossi preoccupato sarebbe falso. Riuscii persino a osservare ciò che potevo: a ovest e sud-ovest c'erano due navi della Guardia Costiera vietnamita, la CSB 8004 e la CSB 8003; a est e sud-est c'erano due navi della sezione del Mar Cinese Meridionale della Guardia Costiera cinese: la 4303 e la 4203; più a sud, una nave portacontainer molto grande navigava da est a ovest.
Perché ricordo tutte queste cose? In realtà, si tratta solo di piccole precauzioni che ho imparato dalle mie esperienze in mare. Ad esempio, se la barca incontra problemi a causa del mare mosso, questo mi permette di essere preparato alle situazioni più difficili.
E in effetti, in quel momento l'imbarcazione ondeggiava violentemente, le onde enormi minacciavano di travolgere la piccola nave. Oltre al rombo del motore e allo stridio delle onde, nessuno parlava. Guardai solo l'ufficiale della Guardia Costiera, un tenente colonnello, il cui volto non mostrava alcuna espressione. La distanza di 0,5 miglia nautiche dalla nave vietnamita a quella cinese sembrò non finire mai. Le onde impetuose e le forti correnti a volte facevano sembrare che l'imbarcazione fosse completamente sommersa. Ci vollero quasi 20 minuti prima di raggiungere l'ammiraglia, la nave della Guardia Costiera cinese numero 4303.
Per tutto quel tempo, osservando dal lato di babordo, gli ufficiali e l'equipaggio dell'altra nave condividevano la stessa ansia. Inoltre, la nave della Guardia Costiera 4303 del Sottodipartimento del Mar Cinese Meridionale non era progettata per il varo e l'alaggio di imbarcazioni da entrambi i lati. La nave da 3.500 tonnellate era progettata come una nave da guerra. Aveva una prua alta, uno scafo stretto e si restringeva verso poppa. La poppa era progettata come un compartimento cavo con una paratia automatica. Qui, c'erano binari e rulli per il varo e l'alaggio di motoscafi appositamente progettati. Il capo della delegazione della Guardia Costiera vietnamita della Regione 1 e gli ufficiali superiori che lo accompagnavano furono prelevati dal motoscafo dell'altra nave tramite questa via, mentre noi salimmo a bordo della nave tramite una scala di corda sospesa sul lato.
"Scavalcare " documentazione genere
Una volta salito a bordo della nave 4303 della Guardia Costiera del Mar Cinese Meridionale, una strana sensazione mi pervase. Era la prima volta in vita mia che mi trovavo su una nave cinese. Avevo davvero "attraversato" il confine ed ero entrato in un paese vicino. Fummo accolti con la più solenne cerimonia, riservata alla diplomazia marittima. Gli ufficiali della Guardia Costiera, alcuni alti fino a 1,90 metri, erano in piedi, pronti a ricevere con cura giubbotti di salvataggio e impermeabili, piegandoli ordinatamente in fila. Su una fila di tavoli ricoperti da tovaglie bianche immacolate, erano disposte delle bacinelle d'acqua dolce, e due ufficiali erano sull'attenti, con in mano delle scatole di cartone e lo sguardo fisso in avanti. Secondo il protocollo diplomatico marittimo, lavarsi le mani con acqua dolce al momento di accogliere ospiti stranieri a bordo dimostra la massima ospitalità e rispetto.
Dopo i calorosi abbracci dei capi delle due delegazioni, abbiamo percorso il tappeto rosso fino al ponte superiore della nave. Lungo il tappeto, due file di solenni ufficiali della Guardia Costiera, con volti inespressivi, erano disposte in segno di rispetto. Dopo le formalità sul ponte, i capi di entrambe le delegazioni si sono recati nella sala riunioni. La sala di ricevimento, sebbene piccola, era accogliente e invitante. Il capo della delegazione vietnamita della Guardia Costiera era il colonnello Luong Cao Khai, vice comandante e capo di stato maggiore della Regione 1 della Guardia Costiera. Ad accogliere la delegazione cinese c'era il colonnello Chiem Dat Dong, vicedirettore del sottodipartimento del Mar Cinese Meridionale della Guardia Costiera cinese. Entrambe le parti si sono scambiate esperienze relative a questa pattuglia congiunta.
Di conseguenza, la pattuglia si assicurò che i requisiti fossero soddisfatti. I due squadroni delle guardie costiere dei due paesi aderirono scrupolosamente al piano; formarono due colonne parallele, utilizzando la linea di demarcazione come punto di riferimento, con una distanza di 0,5 miglia nautiche tra i due squadroni. Lo squadrone della guardia costiera vietnamita navigò a ovest della linea di demarcazione nel Golfo del Tonchino, mentre lo squadrone cinese navigò a est della linea di demarcazione. Il punto di partenza per entrambe le parti era al punto 21 – 52 miglia nautiche a nord-est dell'isola di Con Co. L'operazione di pattugliamento congiunta si estese su 13 punti in direzione sud-nord, coprendo una distanza di 255,5 miglia nautiche…
Dopo alcuni minuti di convenevoli, i membri di entrambe le delegazioni si sono mostrati più aperti. L'atmosfera cordiale nella sala d'attesa della nave cinese è stata ulteriormente arricchita dalla presenza di due interpreti cinesi e di un ufficiale interprete vietnamita.
Storia appartenente a ala lancio pillola
Continuavo a pensare e a sorridere alla natura spensierata e innocente del giornalista, il tenente colonnello Luyen Minh Huong della Televisione della Difesa Nazionale. Quando incontrò il colonnello Chiem Dat Dong, vice capo del sottodipartimento per il Mar Cinese Meridionale, sul ponte della nave, mi salutò allegramente come se stessi incontrando un parente della sua città natale: "Sei andato alla fiera commerciale nel Guangdong? Io ci sono stato! La parte cinese ha fatto un ottimo lavoro quel giorno, ci siamo divertiti un sacco!". Ripensai all'espressione del colonnello Dat Dong in quel momento. Inizialmente, era rimasto un po' sorpreso dalla voce forte della persona con la telecamera a tracolla che gli stava di fronte. Poi, probabilmente rendendosi conto della sincerità della persona che aveva di fronte, aveva riso di gusto, pur non capendo nulla.
Sulla nave pulita e ordinata del nostro Paese vicino, ho visto anche il signor Luyen Minh Huong scherzare allegramente con i giornalisti cinesi. Ha persino convinto i suoi colleghi cinesi a scattare foto ricordo. Ha reso i corridoi e le passerelle della nave da guerra cinese vivaci, allegri e pieni di energia positiva. Senza bisogno di comprendere la lingua o di formalità diplomatiche, i giornalisti di entrambe le parti si capivano al volo con sguardi e gesti.
Tra i giornalisti al seguito della delegazione cinese, ho notato una giovanissima reporter. Si chiama Zhang Su Xue ed è una giornalista della CCTV. Era la seconda volta che la incontravo. La prima era stata due giorni prima, quando lei e la delegazione cinese avevano visitato e incontrato la Guardia Costiera vietnamita a bordo di una nave vietnamita. Mi disse di essere molto felice di partecipare a questa pattuglia e che, attraverso i suoi reportage e la sua attività di divulgazione, avrebbe contribuito a dare risalto agli ottimi rapporti tra le guardie costiere dei due Paesi.
Concordo con To Tuyet, e molti altri la pensano allo stesso modo! Il Golfo del Tonchino, con una superficie di quasi 130.000 km² , è un'area marittima di importanza strategica sia per il Vietnam che per la Cina. Le cordiali relazioni di amicizia tra i due paesi confinanti costituiranno la base per garantire la stabilità e lo sviluppo dell'area marittima, in conformità con la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare del 1982 e con l'Accordo tra Vietnam e Cina sulla delimitazione del Golfo del Tonchino, firmato dai due paesi il 25 dicembre 2000.
Dal ponte della nave della Guardia Costiera cinese numero 4303, guardai verso ovest. Lì, le due navi della Guardia Costiera vietnamita, la CBS 8004 e la CSB 8003, ondeggiavano ancora dolcemente tra le onde. Un sentimento di affetto ed emozione permeava la luce del sole pomeridiano di aprile. Provai un immenso orgoglio e amore per il mare della mia patria!
Fonte: https://baonghean.vn/mot-lan-len-tau-hai-canh-trung-quoc-10342778.html
