Quanti livelli di costo sono coinvolti per una tonnellata di pietra?

Tra le continue fluttuazioni dei prezzi dei materiali da costruzione, in particolare della pietra utilizzata nei grandi progetti infrastrutturali, un giornalista ha visitato la cava di Go Choi nel comune di Yen Xuan, ad Hanoi, per osservare le effettive operazioni di estrazione, commercializzazione e trasporto dei materiali edili. In particolare, durante l'intervista, un rappresentante del Dipartimento Economico del Comitato Popolare del Comune di Yen Xuan ha dichiarato che l'Ispettorato della città di Hanoi sta attualmente conducendo un'indagine sulla cava e che, pertanto, le autorità locali non sono in grado di fornire informazioni per rispondere alle domande del giornalista.

Da una cava autorizzata nel 2008 a Hoa Binh…

Secondo i documenti raccolti dai giornalisti, il 17 marzo 2008 il Comitato popolare della provincia di Hoa Binh ha concesso la licenza di sfruttamento minerario n. 30/QD-UBND alla società per azioni Vinaconex Investment, Construction and Infrastructure Development (Vinaconex) per l'estrazione di basalto da utilizzare come materiale da costruzione ordinario nell'area di Go Choi, situata nei comuni di Dong Xuan e Tien Xuan, distretto di Luong Son, provincia di Hoa Binh.

Secondo la licenza, Vinaconex è autorizzata a estrarre minerale in un'area di oltre 7,7 ettari con riserve superiori a 3,5 milioni di metri cubi. La capacità estrattiva iniziale è di 49.000 metri cubi all'anno, per poi aumentare a 125.000 metri cubi all'anno negli anni successivi. La durata dell'attività estrattiva è di 30 anni.

Tuttavia, a seguito della riorganizzazione della struttura amministrativa a due livelli, entrata in vigore il 1° luglio 2025, l'attuale area mineraria si trova all'interno del comune di Yen Xuan, nella città di Hanoi .

A Vinaconex è consentito estrarre minerali con riserve superiori a 3,5 milioni di metri cubi.

Secondo la nostra indagine, dopo l'attività mineraria, Vinaconex ha trasferito la gestione della miniera alla Tien Manh Construction and Development Joint Stock Company, società attualmente presente in numerosi contratti di acquisto e vendita di materiali edili e in listini prezzi presentati al Dipartimento delle Costruzioni di Hanoi.

Dopo che i giornalisti avevano organizzato un incontro con il Comitato popolare del comune di Yen Xuan in merito alla gestione e alla supervisione delle attività minerarie nella cava di Go Choi, le autorità locali hanno incaricato il Dipartimento dell'Economia di fungere da punto di riferimento per l'incontro.

Tuttavia, un rappresentante del Dipartimento Economico ha dichiarato che l'Ispettorato della città di Hanoi sta attualmente conducendo un'ispezione di questa cava e pertanto non può rispondere alle domande del giornalista in questo momento.

Secondo quanto riferito da fonti locali, inizialmente si è verificato un malinteso riguardo ai confini amministrativi, poiché l'ex comune di Dong Xuan faceva precedentemente parte del distretto di Quoc Oai, il che ha portato ad un reindirizzamento di alcune informazioni di contatto al comune di Phu Cat. In realtà, la cava di Go Choi si trova attualmente nel comune di Yen Xuan.

Listino prezzi dei materiali da costruzione per il progetto della tangenziale 2 di Hai Phong e listino prezzi per i contratti di acquisto e vendita di pietre per il progetto di investimento e costruzione nell'area del porto di Lach Huyen.

Quanti livelli di costo sono coinvolti prima di arrivare al cantiere?

Sulla base dei documenti raccolti sul posto, i giornalisti hanno constatato che la catena del valore di una tonnellata di pietra da costruzione si estende ormai ben oltre i soli costi di estrazione.

I registri dimostrano che le attività di approvvigionamento di materiali presso la cava di Go Choi sono collegate a contratti di acquisto e vendita di pietra; contratti di trasporto; costi logistici; trasbordo via acqua; e consegne a importanti progetti infrastrutturali.

In particolare, molti contratti di acquisto di materiali firmati nel 2026 indicano che la pietra proveniente dalla cava di Go Choi sarà fornita a progetti infrastrutturali a Hai Phong, come il progetto della tangenziale 2 di Hai Phong e l' area portuale di Lach Huyen.

Nello specifico, il contratto di trasporto del materiale indica una tariffa di carico e scarico di circa 105.000 VND/tonnellata per il percorso dalla cava di Go Choi all'area del porto di Son Tay; il volume totale trasportato ammonta a 50.000 tonnellate.

Ciò dimostra che il costo dei materiali da costruzione attualmente comprende molte fasi iniziali, dall'estrazione alla lavorazione e selezione; poi il trasporto su strada, il carico e lo scarico; quindi la fase di transito; e infine, la logistica a supporto dei progetti su larga scala.

Prezzo unitario nel contratto di carico e trasporto del carburante tra la società Tien Manh e il suo partner.

L'azienda ha segnalato la cosa al Dipartimento delle Costruzioni?

I listini prezzi raccolti dai giornalisti mostrano che la Tien Manh Construction and Development Joint Stock Company ha ripetutamente presentato al Dipartimento delle Costruzioni di Hanoi, nel 2026, listini prezzi per i prodotti provenienti dalla cava di Go Choi.

I documenti dimostrano che i prezzi delle cave sono soggetti ad adeguamenti nel tempo. Tuttavia, i contratti e i listini prezzi sono stati redatti in momenti diversi, pertanto non possono essere utilizzati per concludere o attribuire l'aumento dei prezzi a circostanze eccezionali.

Nei contratti, le imprese specificano anche fattori legati alle fluttuazioni del mercato, come i prezzi del carburante, i costi di trasporto, le fluttuazioni logistiche, i costi di transito e le variazioni dell'offerta. Inoltre, alcuni contratti includono meccanismi per l'adeguamento dei prezzi in caso di significativa volatilità del mercato.

La capacità di estrazione prevista per i prossimi anni presso la cava di Go Choi è di 125.000 m³/anno.

La realtà osservata nella cava di Go Choi dimostra che la questione dei prezzi dei materiali da costruzione non riguarda solo il prezzo di vendita in cava, ma inizia dall'estrazione, passando per la lavorazione, il trasporto, il trasbordo via fiume e la consegna a grandi progetti infrastrutturali, con ogni fase che comporta costi specifici.

Con numerosi importanti progetti infrastrutturali in corso contemporaneamente, l'aumento della domanda di pietra da costruzione ha esercitato una pressione crescente sull'intera filiera di approvvigionamento dei materiali. E forse, per comprendere appieno perché una tonnellata di pietra costi significativamente di più in cantiere che in cava, è necessario esaminare l'intero percorso del materiale da costruzione, anziché limitarsi a un singolo prezzo di vendita.

Fonte: https://baophapluat.vn/mot-tan-da-di-qua-bao-nhieu-lop-chi-phi.html