Una nuova svolta per il progetto BOT dell'aeroporto di Phan Thiet.

Il progetto di costruzione dell'aeroporto di Phan Thiet, in particolare la componente relativa all'aviazione civile, con un investimento totale fino a 3.797 miliardi di VND, passerà da un modello di investimento BOT (Build-Operate-Transfer) a un modello di investimento ai sensi della Legge sugli Investimenti.

Rendering del progetto dell'aeroporto di Phan Thiet.

Pressione della scadenza

Dopo quasi 10 anni di sforzi per realizzare il progetto senza ottenere risultati concreti, il progetto dell'aeroporto di Phan Thiet, in particolare la componente relativa all'aviazione civile, si trova ad affrontare cambiamenti significativi.

Pertanto, lo scorso fine settimana, il Comitato popolare della provincia di Lam Dong ha inviato la lettera ufficiale n. 4428/UBND-KTTH ai Ministeri della Difesa Nazionale, della Pubblica Sicurezza, delle Costruzioni e della Cultura, dello Sport e del Turismo, richiedendo il loro contributo per la valutazione del dossier relativo all'attuazione del progetto dell'aeroporto di Phan Thiet - componente aviazione civile nel distretto di Mui Ne, provincia di Lam Dong.

Ciò costituisce la base per il Comitato popolare provinciale di Lam Dong per avviare le procedure di presentazione al Consiglio popolare provinciale, per l'approvazione, della politica di investimento per il progetto dell'aeroporto di Phan Thiet - componente aviazione civile - secondo la formula BOT (l'approvazione è prevista per ottobre 2025) e per preparare un dossier per richiedere l'approvazione della politica di investimento per questo progetto tramite una procedura di gara per la selezione di un investitore che utilizzi il terreno.

L'aeroporto di Phan Thiet è composto da due parti principali.

La parte militare, finanziata dal Ministero della Difesa , è stata completata ed è entrata in funzione alla fine del 2023.

Il settore dell'aviazione civile comprende:
Il piazzale di parcheggio degli aeromobili misura 170,5 m x 455 m e ospita 6 postazioni di parcheggio (2 postazioni di tipo E, 4 postazioni di tipo C); due vie di rullaggio che si collegano al piazzale, misurano 121,5 m x 23 m, con banchine di 10,5 m di larghezza su ciascun lato; una torre di controllo del traffico aereo di 12 piani, alta 45 m, con una cabina di lavoro di 90 m2; un edificio operativo di 3 piani con una superficie di 850 m2; un terminal passeggeri con una superficie di circa 16.000 - 18.000 m2, in grado di gestire 2 milioni di passeggeri all'anno; strade di collegamento alle vie di accesso all'aeroporto e alle aree funzionali, con larghezze che variano da 2 a 6 corsie; e diverse altre opere infrastrutturali tecniche sincronizzate.

Nello specifico, il Comitato popolare provinciale di Lam Dong chiede al Ministero della Difesa Nazionale di fornire un riscontro sulle condizioni e i requisiti stabiliti nella Decisione n. 159/QD-TTg del 15 luglio 2025 del Primo Ministro, che approva l'elenco dei progetti di difesa nazionale a duplice uso presso l'aeroporto militare di Phan Thiet, relativi all'attuazione del progetto tramite una procedura di gara per la selezione di un investitore che utilizzi il terreno; nonché su eventuali questioni rientranti nell'ambito della gestione statale del Ministero della Difesa Nazionale e del Ministero della Pubblica Sicurezza (se presenti).

Nel frattempo, il Ministero delle Costruzioni è invitato a fornire un parere sulla conformità degli obiettivi, della portata, dell'ubicazione e dei requisiti operativi del progetto di investimento con i piani settoriali nazionali approvati dalle autorità competenti, nonché su altre questioni di competenza del Ministero delle Costruzioni.

In particolare, vengono consultati anche gli enti statali preposti alla gestione dei settori delle costruzioni e dei trasporti in merito alle condizioni e agli standard per garantire la buona riuscita dei progetti di investimento, nonché ai requisiti di capacità dell'investitore per i progetti di investimento nella costruzione di aeroporti, come previsto dalla legge.

Secondo la proposta di approvazione degli investimenti, il progetto dell'aeroporto di Phan Thiet - componente per l'aviazione civile, da realizzare nel distretto di Mui Ne, provincia di Lam Dong (precedentemente provincia di Binh Thuan) - ha una capacità di accogliere aeromobili civili di categoria 4E, garantendo una capacità di 2 milioni di passeggeri all'anno entro il 2030; opererà voli nazionali e internazionali non di linea (ove previsti) per soddisfare le esigenze di viaggio di residenti, turisti e investitori nazionali ed esteri.

Inoltre, l'aeroporto di Phan Thiet ha un'altra missione importante: gestire voli umanitari e di assistenza sociale, e fungere da aeroporto di riserva per gli aeroporti internazionali di Tan Son Nhat e Cam Ranh in caso di emergenza.

Il progetto, con un investimento totale di 3.797 miliardi di VND (esclusi i costi di bonifica dei terreni), dovrebbe essere realizzato in conformità con la Legge sugli investimenti; il periodo operativo è di 50 anni a partire dalla data in cui all'investitore viene concessa l'assegnazione del terreno, la locazione del terreno o la conversione della destinazione d'uso del terreno.

Se approvato dalle autorità competenti, il progetto potrebbe essere realizzato entro 28 mesi, includendo la preparazione degli investimenti, la selezione degli investitori, la costruzione (12 mesi) e il collaudo operativo. Questa tempistica è considerata molto stretta, ma necessaria per rendere l'aeroporto di Phan Thiet pienamente operativo per l'aviazione militare e civile il prima possibile.

Secondo i vertici del Comitato popolare provinciale di Lam Dong, una volta selezionato per realizzare il progetto, l'investitore preparerà e presenterà uno studio di fattibilità insieme agli altri documenti legali richiesti, garantendo l'efficienza dell'investimento, la fattibilità, la conformità alla pianificazione a tutti i livelli e l'approvazione da parte degli enti statali competenti.

Aumentando l'attrattiva del progetto.

In precedenza, alla fine di agosto 2025, il Comitato popolare della provincia di Lam Dong ha emesso la Lettera Ufficiale n. 2709/UBND-XDCT chiedendo al Primo Ministro di autorizzare la cessazione del modello di investimento BOT ai sensi della Legge PPP e il passaggio al modello di investimento ai sensi della Legge sugli investimenti per il progetto dell'aeroporto di Phan Thiet - componente aviazione civile.

Va aggiunto che questo progetto, secondo il modello BOT (Build-Operate-Transfer), è stato firmato nel 2016 dal Comitato Popolare della provincia di Binh Thuan (ora provincia di Lam Dong) con l'investitore, Rang Dong Joint Stock Company, con l'obiettivo di costruire un'infrastruttura per l'aviazione civile delle dimensioni di un aeroporto di classe 3C, con una capacità di 1 milione di passeggeri all'anno.

Secondo il contratto sopra citato, il progetto ha una durata di costruzione di 3 anni e un periodo di ammortamento fino a 70 anni. Tuttavia, ad oggi, i progressi sul campo sono stati molto scarsi.

Il Comitato popolare della provincia di Binh Thuan e l'investitore hanno concordato di rescindere anticipatamente il contratto a causa dei numerosi ostacoli incontrati nell'attuazione del modello BOT e del periodo di ammortamento eccessivamente lungo (70 anni secondo il piano iniziale e 47 anni secondo il piano rivisto).

Il signor Nguyen Hong Hai, vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Lam Dong, ha affermato che il passaggio dal modello BOT (Build-Operate-Transfer) al modello di investimento previsto dalla legge sugli investimenti apporterà numerosi vantaggi al progetto dell'aeroporto di Phan Thiet - componente aviazione civile, tra cui: la riduzione dei tempi per le procedure di investimento da 8-10 mesi a 2-5 mesi; e una maggiore flessibilità nella mobilitazione dei capitali…

Inoltre, se realizzato con un contratto BOT, dopo 47 anni l'investitore dovrà cedere il progetto dell'aeroporto di Phan Thiet - la componente relativa all'aviazione civile - allo Stato per la gestione, lo sfruttamento e l'utilizzo.

"Nel frattempo, in base alla legge sugli investimenti, il periodo operativo del progetto non può superare i 50 anni, ma in base alla pianificazione provinciale e alle effettive esigenze, l'investitore può richiedere una proroga o cedere il progetto allo Stato per lo sfruttamento e l'utilizzo. Ciò contribuisce ad aumentare l'attrattiva del progetto per gli investitori", ha commentato il signor Nguyen Hong Hai.

È noto che il progetto dell'aeroporto di Phan Thiet, nella sua componente relativa all'aviazione civile, è un'infrastruttura di trasporto fondamentale, di importanza strategica per lo sviluppo socio-economico e per la difesa e la sicurezza nazionale della provincia di Lam Dong e dell'intera regione.

"L'attuazione del progetto creerà lo slancio necessario per attrarre investimenti, promuovere il turismo, i servizi e il commercio, ampliare i collegamenti aerei con i principali centri economici nazionali e internazionali e, al contempo, dare un contributo importante alla formazione di un sistema infrastrutturale integrato, migliorando la posizione e l'immagine della località", hanno affermato i leader della provincia di Lam Dong.

Fonte: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html