Sono in corso ricerche per rivedere le normative relative al limite di età per il rilascio delle patenti di guida per i treni.

Discrepanze nelle normative relative all'età per ottenere la patente di guida per treni.

L'Autorità Ferroviaria del Vietnam ha proposto di modificare la normativa relativa all'età minima per ottenere la patente di guida per i treni. Secondo la legge ferroviaria, il requisito di età per ottenere la patente è compreso tra i 23 e i 55 anni per gli uomini e tra i 23 e i 50 anni per le donne; i candidati devono inoltre essere in possesso di un certificato medico.

L'Autorità ferroviaria vietnamita propone di modificare la normativa relativa al limite di età per il rilascio delle patenti di guida per treni, al fine di adeguarla meglio alle pratiche attuali (Immagine: illustrazione).

Tuttavia, il Codice del Lavoro del 2019 stabilisce che l'età pensionabile per gli uomini è di 62 anni a partire dal 2028 e per le donne di 60 anni a partire dal 2025. I lavoratori con capacità lavorativa ridotta; coloro che svolgono professioni particolarmente gravose, pericolose o rischiose; e coloro che lavorano in aree con condizioni socio -economiche particolarmente difficili possono andare in pensione a un'età inferiore, ma non superiore a 5 anni rispetto all'età prevista al momento del pensionamento, salvo diversa disposizione di legge.

Pertanto, le norme sull'età minima di pensionamento per i lavoratori (compresi i macchinisti) previste dal Codice del Lavoro del 2019 differiscono dall'età massima consentita per ottenere la patente di guida ferroviaria, come stabilito dalla Legge Ferroviaria del 2017.

La mancanza di uniformità in queste normative ha inciso sui diritti dei lavoratori e ha creato difficoltà per le imprese nell'assunzione e nell'assegnazione di incarichi per la formazione dei macchinisti nelle operazioni ferroviarie.

Secondo l'Autorità ferroviaria vietnamita, la normativa che prevede un'età minima di 23 anni per il rilascio della patente di guida per treni, sia per gli uomini che per le donne, ai sensi della legge ferroviaria del 2017, non è adeguata alla situazione attuale.

Di recente, su alcune delle linee ferroviarie urbane di recente inaugurazione in Vietnam, sono stati implementati corsi di formazione e certificazione per i macchinisti. Per poter guidare su una linea ferroviaria urbana, i candidati devono aver compiuto 19 anni dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore. Il periodo medio di formazione è di 1-1,5 anni, mentre il periodo di prova alla guida dura in media dai 3 ai 6 mesi.

Pertanto, ai tirocinanti di età inferiore ai 20 anni può essere rilasciata la patente di guida per treni urbani. L'applicazione dell'età minima prevista dalla Legge Ferroviaria del 2017 creerebbe difficoltà per le aziende ferroviarie urbane nella formazione e nel reclutamento dei macchinisti. Pertanto, è necessario adeguare l'età minima per ottenere la patente di guida per treni urbani.

L'Autorità ferroviaria vietnamita propone di decentralizzare il potere di rilascio delle licenze per i macchinisti di treni urbani e specializzati, trasferendolo ai governi locali (Immagine: illustrazione).

A ogni tipo di ferrovia si applicano normative specifiche.

Da qui, i vertici del Dipartimento delle Ferrovie del Vietnam hanno dichiarato che, durante il processo di redazione della legge ferroviaria rivista, proporranno, rivedranno, modificheranno e integreranno le normative relative all'età massima per ottenere la patente di guida, in modo da allinearle al Codice del Lavoro del 2017, e all'età minima per ottenere la patente di guida per le ferrovie nazionali, le ferrovie specializzate e le ferrovie urbane, al fine di rispecchiare la realtà attuale.

L'Autorità ferroviaria vietnamita ha inoltre proposto di rivedere e integrare i regolamenti sul decentramento dell'autorità ai governi locali, affinché possano svolgere la funzione di gestione statale nel rilascio delle licenze per i macchinisti di treni urbani e specializzati.

"Questo regolamento mira a rafforzare il ruolo e la responsabilità delle autorità locali nella gestione statale del personale ferroviario direttamente coinvolto nelle operazioni ferroviarie, compresa la figura del macchinista per le ferrovie urbane e specializzate, e a garantire la sicurezza del traffico ferroviario, in linea con la politica governativa di decentramento e delega di poteri alle autorità locali", ha spiegato l'Autorità ferroviaria del Vietnam.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm