I pescatori si adattano durante le impennate dei prezzi.

Negli ultimi giorni, il costo di ogni battuta di pesca è aumentato a causa degli alti prezzi del carburante, ma i pescatori di Quang Ngai continuano a perseverare in mare. Tuttavia, quando escono in mare, i pescatori devono anche accettare il rischio di perdite. Per minimizzare le perdite, i pescatori si sono adattati ai diversi metodi di pesca.

A causa della pressione dovuta all'aumento dei prezzi del carburante, molti pescherecci sono costretti a rimanere ormeggiati.

Negli ultimi giorni, al porto peschereccio di Tinh Hoa, nella comune di Dong Son, attraccano quotidianamente dalle 10 alle 15 imbarcazioni, portando a riva 60-70 tonnellate di pescato. Il signor Pham Tan Lai, un pescatore della comune di Dong Son, sa che l'attuale prezzo elevato del carburante ha aumentato significativamente il costo delle uscite in mare. A seconda delle dimensioni dell'imbarcazione, molte barche rimangono ormeggiate. I pescatori sperano in un calo dei prezzi del carburante per poter uscire in mare con maggiore sicurezza. Per aiutarsi a vicenda, quando un'imbarcazione individua del pesce ma non riesce a pescarlo tutto, chiama altre imbarcazioni per unirsi alla pesca, risparmiando così sui costi di ricerca delle risorse.

Secondo i calcoli, il costo del carburante rappresenta la parte più consistente di ogni battuta di pesca. A causa del prezzo eccessivamente elevato del petrolio, ogni viaggio costa ai proprietari delle imbarcazioni una media di 200-300 milioni di VND. Inoltre, l'attuale prezzo di acquisto del pesce è inferiore rispetto a prima e durante il Tet (Capodanno lunare). Pertanto, uscire in mare e rimanervi rende molto difficile recuperare l'investimento, a meno che non si ottengano profitti elevati.

Dopo quasi 25 giorni di pesca nelle acque di Hoang Sa, il signor Mai Quang Kim, proprietario del peschereccio QNg 97506-TS, del comune di An Phu, provincia di Quang Ngai , ha affermato che il prezzo di vendita attuale è basso, mentre il prezzo del carburante è alto, quindi non è sufficiente a coprire i costi. Ha aggiunto che in questa professione, nonostante gli alti costi del carburante, la gente continua ad andare in mare.

Ogni battuta di pesca costa circa 250 milioni di VND di carburante, senza contare cibo e altre spese. Questa volta, fortunatamente, la barca del signor Kim ha fatto un buon bottino, guadagnando 400 milioni di VND. Quando le flotte di pescherecci incontrano grandi banchi di pesce in mare, avvisano le altre imbarcazioni per aiutarsi a vicenda nei momenti difficili. Inoltre, devono sfruttare al massimo il tempo a disposizione in mare, intensificando la pesca giorno e notte e persino prolungando la stagione di pesca di qualche giorno per compensare le perdite di pesca...

Conservare il pesce prima di trasportarlo per il consumo.

Condividendo la stessa opinione, il signor Dinh Van Danh del comune di An Phu, proprietario del peschereccio QNg 92103TS, ha affermato che la sua imbarcazione fa parte di un gruppo di otto pescherecci che operano nelle stesse zone di pesca. Di conseguenza, le imbarcazioni si incaricano a vicenda di individuare i banchi di pesce. Quando scoprono un'area ricca di pesce, avvisano le altre via radio in modo che possano spostarsi nella zona per pescare. Questo permette di risparmiare sui costi del carburante durante la ricerca dei banchi di pesce. Inoltre, la cooperazione crea un senso di sicurezza e di reciproco sostegno in caso di problemi.

Il signor Nguyen Hoang Minh Phu, responsabile del consiglio di gestione del porto peschereccio e del rifugio antitempesta di Tinh Hoa, ha affermato che, con gli attuali prezzi elevati del carburante, alcuni pescherecci si sono organizzati in squadre per supportarsi a vicenda, risparmiare carburante e sfruttare l'area marittima in modo più efficace. Quando un'imbarcazione incontra un banco di pesce, chiama altri pescherecci a unirsi alla pesca, aumentando l'efficienza produttiva e riducendo i costi del carburante per tutti. Si tratta di un modello collaborativo molto scientifico che contribuisce a ridurre i costi del carburante e a migliorare l'efficienza produttiva, e che dovrebbe essere replicato in futuro.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-linh-hoat-giua-thoi-bao-gia-20260411101452639.htm