I pescatori si sforzano di avventurarsi in mare aperto nonostante una "doppia" sfida.

Nei porti e nei moli di pesca dei comuni di Cua Viet e Nam Cua Viet, nella provincia di Quang Tri, l'atmosfera un tempo vivace sta gradualmente svanendo, poiché molte imbarcazioni rimangono ormeggiate e non possono avventurarsi in mare come prima.

Oltre all'aumento del prezzo del gasolio – il principale carburante per i pescherecci – un'altra grave sfida che affligge il settore della pesca è la carenza di manodopera marittima, soprattutto di giovani lavoratori.

La carenza di manodopera nel settore della pesca, soprattutto di giovani lavoratori, è una sfida comune per molte località costiere al giorno d'oggi.

Secondo molti pescatori, l'industria della pesca si trova attualmente ad affrontare numerosi rischi e redditi instabili, mentre le dure condizioni di lavoro hanno spinto molti lavoratori ad abbandonare la professione in cerca di un impiego più stabile. Ciò ha comportato che molti proprietari di pescherecci, pur desiderando uscire in mare, non siano in grado di organizzare la produzione.

Il pescatore Bui Dinh Dung, residente nella comune di Cua Viet e proprietario del peschereccio QT 91568 TS, ha affermato che la carenza di membri dell'equipaggio è uno dei maggiori ostacoli. "Il prezzo del gasolio è alto e ci manca l'equipaggio, quindi non riusciamo a lavorare in modo produttivo, il che rende molto difficile andare in mare", ha dichiarato Dung.

Secondo il signor Dung, in precedenza, per le piccole imbarcazioni con una potenza inferiore a 700 cavalli, il costo di una battuta di pesca di 10 giorni si aggirava intorno ai 50-60 milioni di VND; per le imbarcazioni più grandi, il costo era di 80-100 milioni di VND. Attualmente, tuttavia, i costi sono aumentati significativamente, con le piccole imbarcazioni che costano circa 80-90 milioni di VND e le imbarcazioni più grandi circa 100-150 milioni di VND a viaggio.

"Il prezzo del gasolio è aumentato, ma quello dei prodotti ittici no, quindi i pescatori si trovano ad affrontare molte difficoltà. Ciononostante, molti pescatori sono ancora determinati a rimanere in mare, perché è una professione tramandata dai loro antenati. Continuano ad andare in mare, sia per pescare che per contribuire alla protezione dei mari e delle isole della nostra patria", ha affermato il signor Dung.

Condividendo la stessa preoccupazione, il pescatore Pham Van Bay, proprietario di un peschereccio d'altura nella comune di Cua Viet, ha affermato che i costi del carburante rappresentano attualmente un grave problema. In precedenza, il costo del carburante per ogni battuta di pesca si aggirava intorno ai 30 milioni di VND, ma ora è salito a oltre 40 milioni di VND. A causa delle fluttuazioni dei prezzi del petrolio, molti pescherecci sono costretti ad adeguare i propri piani di produzione. Un modo efficace è quello di cambiare zone di pesca e metodi di pesca per aumentare i profitti.

“Prima usavo reti da posta per pescare calamari in acque sommerse, ma ora sono passato alle reti da posta di superficie, che sono più efficienti. L'ultimo viaggio è durato 11 giorni e abbiamo pescato due tonnellate e mezzo di frutti di mare. Il reddito dell'equipaggio è aumentato di circa il 30%, il che compensa in parte l'aumento dei costi del gasolio”, ha affermato il signor Bay.

In realtà, sebbene il prezzo del gasolio per i pescherecci sia diminuito dall'inizio di maggio 2026 rispetto al picco di marzo-aprile 2026, rimane comunque elevato. Nel frattempo, i costi del carburante rappresentano in genere una quota considerevole della struttura dei costi di ogni battuta di pesca, oscillando tra il 45% e il 60%, soprattutto per i pescherecci d'altura.

A causa delle fluttuazioni dei prezzi del petrolio, molti pescherecci sono stati costretti ad adeguare i propri piani di produzione.

Oltre all'aumento dei costi di produzione, le località costiere della provincia di Quang Tri si trovano ad affrontare anche una carenza di manodopera per la pesca. Molte imbarcazioni da pesca non riescono a reclutare un numero sufficiente di membri dell'equipaggio, causando interruzioni nelle battute di pesca o costringendole a ridurre il numero di giorni in mare e, di conseguenza, il pescato.

Parlando con un giornalista dell'Agenzia di stampa vietnamita TTXVN, il signor Tran Xuan Tien, capo del Dipartimento della pesca e dell'ispezione della pesca della provincia di Quang Tri, ha affermato che, in risposta alle difficoltà affrontate dai pescatori, l'unità si concentrerà sulla consulenza e sull'attuazione di una gamma completa di soluzioni per supportare i pescatori nella riduzione dei costi, nel miglioramento dell'efficienza della pesca e nella stabilizzazione dei loro mezzi di sussistenza.

Secondo il signor Tien, la soluzione immediata consiste nel concentrarsi sulla riduzione dei costi di produzione e sull'aumento dell'efficienza di ogni battuta di pesca. Il settore della pesca continuerà a guidare i pescatori nell'attuazione di misure di risparmio di carburante, come l'organizzazione della produzione in gruppi e squadre, l'ottimizzazione delle rotte di pesca e la manutenzione regolare di macchinari e attrezzature per ridurre i consumi. Allo stesso tempo, il settore incoraggia i pescatori ad applicare la scienza e la tecnologia alla pesca, come luci a LED a risparmio energetico, ecoscandagli, verricelli idraulici e sistemi di pilota automatico, riducendo così i costi di carburante e manodopera e aumentando la produttività.

Inoltre, l'unità si coordinerà con le autorità locali, i porti pescherecci e le strutture di servizi logistici per la pesca al fine di garantire la fornitura di carburante, ghiaccio e materiali di base a prezzi ragionevoli; e, allo stesso tempo, migliorerà le informazioni sulle previsioni delle zone di pesca per aiutare i pescatori a scegliere aree di pesca efficaci e a minimizzare i rischi.

Un altro aspetto importante è quello di valorizzare i prodotti dopo la raccolta. Secondo il responsabile del Dipartimento della pesca e dell'ispezione della pesca della provincia di Quang Tri, il settore continuerà a guidare i pescatori nel miglioramento della qualità della conservazione dei prodotti ittici direttamente a bordo, al fine di ridurre le perdite post-raccolta; allo stesso tempo, promuoverà l'integrazione tra pesca, acquisto, trasformazione e consumo per stabilizzare la produzione e aumentare il valore del prodotto. Inoltre, verrà promossa l'implementazione di registri di pesca elettronici e della tracciabilità per soddisfare le richieste del mercato e sostenere la lotta contro la pesca illegale, non dichiarata e non regolamentata (INN).

Il Dipartimento provinciale della pesca e dell'ispezione della pesca continuerà a riorganizzare le attività di pesca in un'ottica di sostenibilità, in linea con le risorse acquatiche; a trasformare gradualmente i metodi di pesca che hanno un impatto significativo sull'ambiente in metodi più selettivi ed efficienti; e a incoraggiare lo sviluppo della pesca d'altura con quote legate alla tutela delle risorse acquatiche e alla difesa della sovranità marittima. Oltre alle soluzioni produttive, la provincia continuerà ad attuare tempestivamente politiche a sostegno dei pescatori, in particolare politiche a supporto della pesca d'altura e di sovvenzione dei costi degli abbonamenti ai sistemi di tracciamento delle imbarcazioni, per aiutarli a mantenere le proprie attività di pesca.

I pescatori preparano la loro attrezzatura e gli equipaggiamenti essenziali per uscire in mare e andare a pescare.

Riguardo alla carenza di manodopera nel settore della pesca, il signor Tran Xuan Tien ritiene che si tratti di un problema di lunga data. "Per trattenere i lavoratori, il settore della pesca deve offrire un reddito stabile e migliori condizioni di lavoro. Oltre a sostenere una maggiore efficienza produttiva, il settore coordinerà l'attuazione di politiche a supporto dei pescatori affinché possano rimanere in mare, fornire formazione professionale e attrarre gradualmente i giovani lavoratori a tornare alla professione", ha sottolineato il signor Tien.

È evidente che, nel contesto di un settore della pesca sottoposto a numerose pressioni dovute all'aumento dei costi dei fattori produttivi e alla carenza di manodopera, il sostegno ai pescatori non dovrebbe concentrarsi solo sul mantenimento dei livelli di pesca, ma, soprattutto, sul miglioramento dell'efficienza, sull'aumento del valore del prodotto e sullo sviluppo del settore in un'ottica moderna, sostenibile e responsabile. Questo è anche il presupposto fondamentale affinché i pescatori possano avventurarsi in mare con fiducia, preservare il proprio sostentamento e contribuire alla salvaguardia della sovranità dei territori marittimi della propria patria.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-no-luc-vuon-khoi-truoc-kho-khan-kep-20260512121230723.htm