Centrali elettriche mobili in mare.

La cisterna giapponese Battery Tanker X è dotata di 96 moduli di batterie al litio ferro fosfato, in grado di trasportare 241 MWh di elettricità pulita con un'autonomia di 300 km.

Simulazione dell'autocisterna elettrica Battery Tanker X. Foto: PowerX — Simulazione dell'autocisterna elettrica Battery Tanker X. Foto: *PowerX*

Secondo quanto riportato da New Atlas il 30 maggio, l'azienda giapponese PowerX sta sviluppando una "centrale elettrica mobile" sotto forma di un'imbarcazione a batteria lunga 140 metri, in grado di trasportare 241 MWh di energia rinnovabile su brevi distanze in mare. L'energia rinnovabile viene spesso prodotta in luoghi piuttosto distanti da dove è necessaria l'elettricità. Pertanto, un'imbarcazione dotata di una serie di pacchi batteria faciliterà il trasporto dell'elettricità a destinazione.

PowerX ha affermato che il Giappone è circondato da mari profondi ed è soggetto a terremoti, il che rende difficile l'utilizzo di cavi per la trasmissione di energia elettrica. Inoltre, il trasporto di elettricità via mare consente di superare problemi come i lunghi tempi di inattività (quando i cavi sottomarini si guastano e necessitano di riparazioni) e gli elevati costi associati al collegamento di linee ad altissima tensione e grandi sottostazioni.

Il 29 maggio, PowerX ha presentato il prototipo di autocisterna elettrica denominato Battery Tanker X al Salone Marittimo Internazionale di Bariship, nella città di Imabari, prefettura di Ehime, in Giappone. Questo prototipo è dotato di 96 moduli di batterie al litio ferro fosfato, ciascuno delle dimensioni di un container. La Battery Tanker X è alimentata elettricamente e si prevede che abbia un'autonomia massima di 300 km. L'autocisterna elettrica sarà inoltre equipaggiata con sistemi di controllo delle emissioni e antincendio.

PowerX sta inoltre sviluppando un'altra versione chiamata Power Ark, molto più grande di Battery Tanker X. Si prevede che Power Ark possa trasportare una quantità di litio otto volte superiore, il che significa che può fornire fino a 2 GWh di elettricità, sufficienti ad alimentare una famiglia media statunitense per un'intera giornata.

PowerX sta creando una nuova filiale chiamata Ocean Power Grid per commercializzare la nuova tecnologia. Con la progettazione dettagliata del prototipo completata, l'azienda punta a produrre la Battery Tanker X entro il 2025. I test sul campo, sia a livello nazionale che internazionale, dovrebbero iniziare nel 2026.

Thu Thao (secondo il Nuovo Atlante )

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