Le imprese appaltatrici delle autostrade devono attendere ogni metro cubo di sabbia.

Dopo essersi aggiudicata l'appalto per la costruzione di 8 km della superstrada Can Tho - Ca Mau , l'impresa appaltatrice Trung Nam E&C è alla ricerca instancabile di sabbia per la costruzione degli argini e ha predisposto la presenza di chiatte in attesa sul fiume per trasportare la sabbia al cantiere.

Il lotto XL01 del progetto dell'autostrada Can Tho - Ca Mau, lungo 30 km e che attraversa la provincia di Hau Giang, è iniziato a gennaio 2023. Le imprese appaltatrici hanno ripulito la superficie stradale e scavato il terreno in preparazione alla fase di costruzione del rilevato.

L'impresa Trung Nam E&C, incaricata della costruzione di un'autostrada di 8 km e responsabile della realizzazione degli argini e di diversi ponti, necessita di circa 1,2 milioni di metri cubi di sabbia. Tuttavia, ad oggi, ne sono stati assegnati solo circa 450.000, con una carenza di circa 700.000 metri cubi. La mancanza di sabbia ha ritardato la costruzione degli argini; dopo quasi un anno, l'impresa ha completato solo circa 1,5 km.

Il signor Ho Minh Duong, direttore del consiglio di gestione del contratto XL01 (thuộc Trung Nam E&C), ha spiegato che fin dall'inizio del progetto, l'impresa appaltatrice ha cercato attivamente cave di sabbia nelle province di Vinh Long, An Giang e Dong Thap, collaborando con altre imprese per ottenere assegnazioni di sabbia da fonti locali. Nel 2023, all'azienda è stata assegnata una piccola quantità di sabbia proveniente da tre cave.

Quest'anno, a causa dell'esaurimento delle riserve locali di sabbia, le imprese appaltatrici hanno dovuto ricorrere a soluzioni improvvisate, estraendo sabbia da una cava fluviale nel distretto di Hong Ngu, nella provincia di Dong Thap. Tuttavia, questa cava produce attualmente solo circa 3.000 m³ di sabbia al giorno, di cui la Trung Nam E&C ne acquista circa 1.000 m³, mentre il fabbisogno giornaliero per il livellamento del terreno è di 3.000 m³.

"Dobbiamo aspettare ogni metro cubo di sabbia; le chiatte sono sempre ferme sul fiume ad aspettare che la sabbia arrivi al cantiere. A causa della carenza di sabbia, alcuni tratti della costruzione stradale si sono protratti per un mese intero senza essere completati. Siamo molto preoccupati per l'andamento del progetto", ha dichiarato il signor Duong.

Nel marzo 2024, gli appaltatori non disponevano di sabbia sufficiente per livellare il manto stradale del tratto autostradale Nord-Sud che attraversa il distretto di Long My, nella provincia di Hau Giang. Foto: Phuong Linh

L'estrazione della sabbia è sporadica, per non parlare dell'opposizione dei residenti locali alle cave, a causa del rischio di erosione delle sponde del fiume, che costringe occasionalmente a interrompere temporaneamente i lavori di costruzione dell'autostrada. Operai e ingegneri hanno dovuto quindi concentrarsi sulla costruzione di ponti anziché sulla realizzazione della strada. "L'impresa appaltatrice sta lavorando con impegno e le autorità locali supportano l'estrazione della sabbia, ma la scarsità di sabbia sta causando molte difficoltà al progetto", ha affermato il signor Duong.

Nel frattempo, l'appaltatore non può acquistare sabbia sul mercato libero perché, secondo le normative, i materiali da costruzione per l'autostrada devono avere un'origine verificabile ed essere accompagnati da fatture. Il prezzo della sabbia è calcolato in base al prezzo regolamentato dallo Stato, che è inferiore al prezzo di mercato, quindi se l'appaltatore acquista sabbia dall'esterno, subirà delle perdite. Si prevede che l'appaltatore debba completare il rilevato per le prove di carico entro ottobre, ma a causa della carenza di sabbia, non è certo quando verrà completato. Il progetto è attualmente in ritardo di 8 mesi rispetto alla tabella di marcia, ha affermato il signor Duong.

Anche il progetto dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang si trova ad affrontare una simile carenza di sabbia. Nel lotto 43, che attraversa i distretti di Chau Thanh e Chau Phu nella provincia di An Giang, l'impresa appaltatrice di Phuong Thanh necessita di circa 1,5 milioni di metri cubi di sabbia per la costruzione del rilevato di 7 km di strada, ma finora ne ha ricevuti solo 80.000 dalle cave di sabbia di An Giang. Questa quantità è sufficiente solo per il rilevato delle strade di servizio e dei ponti; l'intera strada principale è in attesa di sabbia dalla fine del 2023.

Secondo il signor Nguyen Manh Tuan, direttore esecutivo del lotto 43, in attesa della sabbia, l'intera squadra di costruzione deve concentrarsi sulla realizzazione del ponte lungo il percorso. L'appaltatore garantisce l'avanzamento dei lavori di costruzione del ponte, ma la costruzione della strada è molto complessa a causa della carenza di sabbia per i rilevati. Il lotto 43 è in ritardo di circa 3 mesi rispetto alla tabella di marcia.

Sono in corso i lavori di palificazione nel lotto 43 della superstrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Foto: Phuong Linh

Negli ultimi tre anni, la carenza di materiali per la costruzione di argini (sabbia, terra) ha rappresentato un problema comune nei progetti infrastrutturali. Le regioni del Nord e del Centro dispongono di sufficienti cave di terra e pietra per compensare questa carenza. Il Sud, invece, non possiede cave di terra e si affida esclusivamente alla sabbia, mentre le risorse di sabbia fluviale sono in diminuzione. Due importanti progetti infrastrutturali nel Sud che si trovano ad affrontare una grave carenza di sabbia sono l'autostrada Can Tho - Ca Mau e l'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Alla nona riunione del Comitato direttivo statale per i progetti chiave nazionali, tenutasi a febbraio, il Ministero dei Trasporti ha dichiarato che per la costruzione degli argini dell'autostrada Can Tho - Ca Mau saranno necessari 19 milioni di metri cubi di sabbia. Le province di An Giang, Dong Thap e Vinh Long hanno già stanziato 16,02 milioni di metri cubi, lasciando un deficit di 2,98 milioni di metri cubi.

Queste province stanno sfruttando cave di sabbia con riserve totali pari a 11,6 milioni di metri cubi, ma l'approvvigionamento è molto lento. Alla fine di gennaio 2024, il volume totale di sabbia consegnato al cantiere dell'autostrada Can Tho - Ca Mau aveva raggiunto poco più di 2 milioni di metri cubi.

Nel progetto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la provincia di Hau Giang e la città di Can Tho hanno individuato solo circa 5 milioni di metri cubi di sabbia provenienti da An Giang (pari al 38%), necessitando del supporto delle località limitrofe per ulteriori 8,2 milioni di metri cubi. Il Ministero dei Trasporti ha valutato che le procedure per la concessione delle licenze di estrazione della sabbia agli appaltatori sono lente, in particolare a causa degli ostacoli nel raggiungimento di accordi con i proprietari terrieri in merito ai prezzi di trasferimento e locazione, poiché questi ultimi richiedono prezzi significativamente superiori alle tariffe di indennizzo stabilite dallo Stato.

Secondo il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, il Delta del Mekong dispone attualmente di 60 licenze di estrazione di sabbia per scopi di livellamento, valide dal 2020 al 2029, con una riserva totale di oltre 63 milioni di metri cubi e una capacità di estrazione totale di quasi 14 milioni di metri cubi all'anno. Ad oggi, le riserve di sabbia rimanenti nel Delta del Mekong ammontano a circa 37 milioni di metri cubi.

Nel frattempo, per quanto riguarda le sole infrastrutture di trasporto, le sei superstrade da realizzare in questa regione nel periodo 2022-2025 richiederanno quasi 50 milioni di metri cubi di sabbia, di cui circa 17 milioni di metri cubi necessari nel 2023 e circa 30 milioni di metri cubi nel biennio 2024-2025. Inoltre, i progetti di trasporto a livello provinciale richiederanno circa 36 milioni di metri cubi di sabbia nel biennio 2023-2024.

Pertanto, anche se venissero estratti tutti i 37 milioni di metri cubi di sabbia, le località del delta del Mekong sarebbero in grado di soddisfare solo circa il 40% del fabbisogno di sabbia per le infrastrutture di trasporto nei prossimi tre anni.

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Link alla fonte: https://vnexpress.net/nha-thau-cao-toc-phai-cho-doi-tung-met-khoi-cat-4721731.html