Le imprese edili sono intrappolate in un circolo vizioso di costi.

L'aumento dei prezzi dei materiali da costruzione e del carburante, unito a un meccanismo di adeguamento più lento del previsto, sta mettendo in difficoltà molte imprese edili. Con l'aumento dei costi delle materie prime e l'impossibilità di aggiornare i contratti, molti appaltatori si trovano nella situazione in cui più lavorano, maggiori sono le perdite subite, mentre l'interruzione delle attività rischia di violare gli impegni presi e di compromettere il flusso di cassa.

Unità produttive che acquistano pietre da costruzione presso la cava della Ban Cam Mineral Company Limited. Foto: Quoc Khanh/TTXVN

Un dilemma

Le forti fluttuazioni dei costi di materiali, carburante e capitale stanno creando una pressione senza precedenti sulle imprese di costruzione. In questo contesto, molti appaltatori sono costretti ad accettare una dura realtà: continuare a costruire significa subire perdite, ma interrompere i lavori comporta rischi legali.

Secondo il signor Nguyen Quoc Hiep, presidente dell'Associazione vietnamita degli appaltatori edili (VACC), gli indici dei prezzi delle costruzioni in molte località vengono ancora pubblicati con notevole ritardo, non essendo al passo con la realtà del mercato. Ciò rende difficile per le imprese preparare preventivi, controllare le spese e gestire i progetti.

Nel frattempo, le fluttuazioni dei prezzi delle materie prime sono state rapide e significative. Le tensioni geopolitiche globali hanno fatto lievitare il prezzo del gasolio da circa 17.000 VND/litro a 35.000 VND/litro. Anche il prezzo dell'asfalto è aumentato da 12.000 VND a 19.000 VND/kg, provocando un'impennata dei costi operativi, di trasporto e di costruzione.

Oltre al carburante, anche molti materiali da costruzione, come l'acciaio e il cemento, stanno subendo aumenti di prezzo. Quasi il 90% delle aziende del settore riconosce che questa è attualmente la sfida più grande.

La pressione è ancora maggiore perché la maggior parte dei contratti di costruzione sono ancora a forfait o a prezzo fisso, privi di meccanismi di adeguamento flessibili. Quando i costi dei fattori produttivi aumentano rapidamente, la differenza viene quasi interamente trasferita all'appaltatore, erodendo ulteriormente i margini di profitto già esigui e talvolta trasformandoli addirittura in "negativi".

Oltre ai costi dei materiali, anche i costi del capitale sono diventati un onere considerevole. Il signor Nguyen Quoc Hiep ha citato l'aumento dei tassi di interesse sui prestiti alle imprese, passati dal 7-7,5% annuo a circa l'11-12% annuo dall'inizio del secondo trimestre del 2026. Per chi acquista una casa, il tasso di interesse comune è del 14-15% annuo.

Gli alti tassi di interesse stanno creando difficoltà sia per i costruttori che per gli acquirenti di immobili, provocando un rallentamento del mercato immobiliare. Allo stesso tempo, l'accesso al credito sta diventando sempre più difficile, poiché le banche inaspriscono le condizioni di prestito, soprattutto per i nuovi progetti.

Quando il flusso di cassa viene interrotto, i progetti non possono procedere come previsto, la liquidità diminuisce e le scorte aumentano. L'effetto a catena si propaga rapidamente alle imprese edili, causando perdite di posti di lavoro, indebolimento del flusso di cassa e aumento del rischio finanziario per molte aziende.

Dal punto di vista di un'azienda manifatturiera, il signor Le Ba Tho, vicepresidente del consiglio di amministrazione di Gelex, ha affermato che le fluttuazioni dei prezzi globali delle materie prime, in particolare del rame, hanno avuto un impatto diretto sulle attività dell'azienda. Attualmente, i costi delle materie prime rappresentano il 70-80% dei costi totali di produzione nel segmento delle apparecchiature elettriche e il 25-45% nel segmento dei materiali da costruzione.

Per far fronte alla situazione, l'azienda è costretta a prevedere i prezzi in modo proattivo, a mantenere scorte di materie prime sufficienti per 45-60 giorni e a utilizzare strumenti finanziari e contratti a lungo termine per mitigare i rischi. Tuttavia, si tratta solo di soluzioni temporanee che difficilmente elimineranno completamente le pressioni sui costi.

È necessario un meccanismo flessibile per ridurre la "discrepanza".

Secondo gli esperti, il problema principale oggi non risiede solo nell'aumento dei prezzi delle materie prime, ma anche nei ritardi del meccanismo di regolamentazione. Quando i prezzi dei fattori produttivi fluttuano rapidamente su base mensile, se non addirittura settimanale, ma i prezzi pubblicati e i prezzi unitari contrattuali vengono aggiornati lentamente, il divario tra costi effettivi e prezzi contrattuali si amplia, creando una notevole discrepanza.

Ad esempio, nel primo trimestre del 2026, i prezzi dei materiali da costruzione sono generalmente aumentati di oltre il 10%, con molte tipologie che hanno registrato incrementi compresi tra il 10% e il 30%. Tuttavia, i prezzi unitari contrattuali erano stati stabiliti in anticipo, lasciando alle imprese l'intero onere della differenza.

Per i contratti a forfait, gli adeguamenti di prezzo vengono presi in considerazione solo in circostanze eccezionali come la forza maggiore o "cambiamenti fondamentali delle circostanze", ma il processo è complesso e richiede molto tempo. Ciò lascia le imprese praticamente prive degli strumenti necessari per rispondere tempestivamente alle fluttuazioni del mercato.

La realtà locale dimostra chiaramente queste carenze. Osservazioni nella provincia di Gia Lai mostrano che i prezzi dei materiali da costruzione sono aumentati del 10-30%, mentre i prezzi annunciati ufficialmente sono inferiori del 30-40% rispetto ai prezzi effettivi. Questa notevole discrepanza ha costretto molti progetti di costruzione a procedere a rilento, con il rischio di superare il budget di investimento totale.

Secondo quanto riportato dalle imprese locali, il prezzo della sabbia, comprensivo dei costi di trasporto, può raggiungere i 500.000-700.000 VND/m³, mentre il prezzo ufficialmente annunciato è inferiore a 100.000 VND/m³. Il prezzo del calcestruzzo è salito a 1,3-1,4 milioni di VND/m³, e anche per molti altri materiali si registrano scostamenti del 40-45% rispetto al prezzo stimato.

Ciò non solo crea difficoltà nella contabilità dei costi, ma comporta anche rischi legali, costringendo molti appaltatori a rallentare i lavori di costruzione o a modificare i propri piani.

Inoltre, l'offerta di materiali rivela delle carenze dovute a squilibri tra le diverse tipologie. La sabbia da costruzione scarseggia, mentre la pietra è in eccesso e viene trasportata fuori dalla provincia, ampliando il divario tra domanda e offerta e facendo lievitare i prezzi.

Alla luce di questa situazione, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Gia Lai, Nguyen Tu Cong Hoang, ha affermato che la gestione statale dei materiali da costruzione presenta ancora molte lacune e non segue da vicino gli sviluppi del mercato. La mancanza di dati specifici nelle segnalazioni e la scarsa coordinazione tra le agenzie portano a una gestione inefficace.

Pertanto, la dirigenza provinciale di Gia Lai ha richiesto ai dipartimenti e agli enti competenti di esaminare con precisione l'offerta e la domanda di ogni tipo di materiale, aggiornare e pubblicare prezzi che riflettano le reali condizioni di mercato. Allo stesso tempo, si stanno intensificando i controlli e le verifiche sui listini prezzi, controllando l'origine e la qualità dei materiali e reprimendo con fermezza i casi di speculazione e accaparramento.

L'Associazione vietnamita degli appaltatori edili propone di consentire la compensazione dei costi del carburante nei prezzi contrattuali e di valutare l'applicazione di un meccanismo di forza maggiore in caso di fluttuazioni prolungate dei prezzi. Allo stesso tempo, suggerisce di migliorare i meccanismi contrattuali per renderli più flessibili, consentendo adeguamenti dei prezzi in base alle fluttuazioni del mercato, soprattutto per i progetti a lungo termine. Questa soluzione è considerata cruciale per la condivisione dei rischi tra le parti e la tutela dei margini di profitto delle imprese.

Inoltre, lo sviluppo di un mercato dei capitali diversificato per ridurre la dipendenza dal credito bancario rappresenta un'esigenza urgente. È necessario aprire canali come le obbligazioni societarie e i fondi di investimento infrastrutturale per fornire capitali a lungo termine a costi ragionevoli.

A livello aziendale, il miglioramento delle capacità gestionali, l'applicazione della tecnologia e il controllo dei costi sono considerati soluzioni fondamentali. Un'attenta selezione dei progetti, l'utilizzo di strumenti finanziari per mitigare i rischi e l'ottimizzazione della catena di fornitura contribuiranno ad aumentare la resilienza delle imprese.

Nel contesto di crescenti investimenti pubblici e di una domanda di costruzioni costantemente elevata, affrontare la discrepanza tra i prezzi pubblicati e i prezzi di mercato non è solo una preoccupazione per le imprese, ma incide direttamente sull'efficienza dell'utilizzo del capitale e sull'avanzamento dei progetti di costruzione.

Secondo gli esperti, senza soluzioni tempestive, il rischio di ritardi, calo della capacità produttiva e riduzione dell'attrattività del mercato è inevitabile. Al contrario, se i meccanismi di gestione dei prezzi e dei contratti venissero perfezionati, il settore delle costruzioni potrebbe sfruttare il "trampolino di lancio infrastrutturale" per generare una crescita sostenibile nel prossimo futuro.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/nha-thau-xay-dung-mac-ket-trong-vong-xoaychi-phi-20260409121055121.htm