Il terminal dei traghetti di Gót ha ufficialmente cessato le sue attività e si è trasferito nel nuovo terminal di Đồng Bài, più grande e moderno.
Missione compiuta dopo 20 anni
Ai primi di marzo, un giornalista del quotidiano Giao Thong è tornato al terminal dei traghetti di Got, un luogo che solo pochi giorni prima brulicava di persone e veicoli. Ora, il terminal è deserto in mezzo alla vasta distesa d'acqua.
L'edificio amministrativo e la biglietteria del traghetto a Got sono ancora presenti, ma i precedenti punti di accesso al terminal dei traghetti sono stati bloccati con delle barriere. I negozi e le bancarelle lungo il terminal sono chiusi e silenziosi.
Il terminal dei traghetti di Got è stato sostituito da quello di Dong Bai, più grande e moderno.
La signora Nguyen Thi Hoai, la cui casa si trova vicino al terminal dei traghetti, ha raccontato che la sua famiglia gestiva un negozio di alimentari che vendeva prodotti ai passeggeri dei traghetti, e che questa era la loro principale fonte di reddito.
Da quando il servizio di traghetti per Got è stato interrotto, e a causa della sua età avanzata, è rimasta a casa per aiutare i figli e i nipoti con le faccende domestiche.
"So che ormai la gente usa i traghetti più nuovi e moderni, ed è ora che anche io vada in pensione. Ma non posso fare a meno di provare un senso di nostalgia."
Per molto tempo, quando si pensava all'isola di Cat Ba, la prima cosa che veniva in mente era il traghetto Got.
"Il traghetto di Gót ha trasportato innumerevoli persone ed è stato fonte di sostentamento per molte altre per oltre 20 anni", ha confidato la signora Hoài.
La signora Nguyen Thi Nga, venditrice di bevande al terminal dei traghetti, ha dichiarato di vendere bibite lì da dieci anni.
Con un tavolino, qualche caramella alle arachidi, un paio di uova sode e un casco di banane, guadagna circa 200.000 VND al giorno.
Quando il terminal dei traghetti di Gót ha cessato le attività, lei, come decine di altri venditori di bevande al terminal, ha dovuto trovare un altro lavoro per guadagnarsi da vivere.
"Essendo legati a questo terminal dei traghetti da così tanti anni, abbiamo accumulato tantissimi ricordi."
"Quando i turisti visitano il locale, a volte non si limitano a bere e pagare, ma portano con sé innumerevoli storie, felici e tristi, provenienti da tutto il mondo. Got Ferry è come se facesse parte dei ricordi di questo luogo", ha raccontato.
Ricordi nostalgici del passato
Nel 2002, il terminal dei traghetti di Gót sull'isola di Cát Hải ha ufficialmente iniziato le sue attività, con il compito di trasportare residenti e turisti al terminal di Cái Viềng nel comune di Phù Long sull'isola di Cát Bà.
Il terminal dei traghetti di Gót verrà bonificato per far posto a una zona industriale e a un porto marittimo.
Secondo i dirigenti della Hai Phong Waterway Transport Assurance Joint Stock Company, prima della cessazione delle attività, il traghetto Got - Cai Vieng trasportava in media 3.700 passeggeri e 700 veicoli al giorno, per un totale di oltre 3 milioni di passeggeri all'anno.
Durante i fine settimana e i giorni festivi, come ad esempio dal 30 aprile al 1° maggio, il numero di passeggeri e veicoli aumenta da 1,5 a 2 volte.
Durante i mesi di maggiore affluenza turistica , il terminal dei traghetti opera spesso a piena capacità, causando sovraffollamento e congestione.
Durante l'alta stagione turistica, i visitatori a volte devono aspettare tutto il giorno per attraversare il fiume Gót con il traghetto per l'isola di Cat Ba o per tornare sulla terraferma dall'isola di Cat Ba.
Infatti, molti turisti hanno dovuto trascorrere la notte in rifugi di fortuna a causa dei ritardi dei traghetti.
Il 29 febbraio il terminal dei traghetti di Gót ha effettuato le sue ultime corse prima del trasferimento nel nuovo terminal.
Avendo assistito a quell'ultimo viaggio in traghetto, il giornalista del quotidiano Giao Thong ha condiviso con i passeggeri e il personale del terminal dei traghetti una sensazione di indescrivibile malinconia.
"Mi mancherà il traghetto per Gót, i tempi di attesa, gli ingorghi che si estendono per chilometri nella calda estate, mescolati alla brezza marina salmastra", ha detto il signor Tran Van, un turista di Hanoi .
Per i funzionari e i dipendenti che lavorano al molo di Gót, la sensazione è diversa.
Ricordano con nostalgia i vecchi moli, i ricordi e le storie legate al trasporto dei passeggeri e approfittano del tempo libero per chiacchierare con i venditori di bevande e dimenticare lo stress del lavoro.
Il capitano della barca Pham Van Ngoc ha affermato che, pur sapendo che la chiusura del terminal dei traghetti di Got segnava una nuova fase di sviluppo, essendo stato legato al vecchio terminal e alle persone che vivevano nelle vicinanze per oltre 10 anni, non poteva fare a meno di provare un misto di gioia e tristezza.
"Sono felice di lavorare al nuovo terminal dei traghetti, più moderno e comodo. I passeggeri non dovranno aspettare a lungo il traghetto e, si spera, non ci saranno più ingorghi prolungati."
"Ma è anche triste dover lasciare un posto a cui siamo così affezionati. Trasferirci al nuovo terminal dei traghetti è come lasciare la nostra vecchia casa piena di ricordi", ha detto il signor Ngoc.
L'obiettivo è porre fine alla congestione del traffico sulla strada per l'isola di Cat Ba.
Quando il terminal dei traghetti di Gót cessò le sue attività, il terminal dei traghetti di Đồng Bài, situato a 4 km di distanza, entrò in funzione per soddisfare le esigenze di trasporto della popolazione.
In base alle osservazioni, il terminal dei traghetti di Dong Bai è attualmente oggetto di lavori di miglioramento delle infrastrutture, del paesaggio e dell'area di attesa.
Nei primi tempi della sua attività, il molo di Dong Bai offriva un servizio passeggeri e una gestione del traffico eccellenti.
Il terminal dei traghetti di Dong Bai è una volta e mezza più grande del vecchio terminal. Comprende una superficie d'acqua di oltre 2,1 ettari, strade di accesso al terminal di 1,8 ettari, un'area di attesa di oltre 830 metri quadrati e un'area coperta di circa 1.500 metri quadrati...
Grazie alle moderne infrastrutture, all'aumento della capacità di trasporto e all'aggiunta futura di altri cinque grandi traghetti, la congestione durante l'alta stagione turistica non sarà più un problema.
Secondo la valutazione dei responsabili del Dipartimento dei Trasporti di Hai Phong, rispetto al terminal dei traghetti di Got, il terminal dei traghetti di Dong Bai ha sostanzialmente superato le cause della congestione.
In particolare, il percorso per il terminal dei traghetti di Dong Bai non presenta la congestione del traffico che si verificava in precedenza al terminal dei traghetti di Got.
Secondo il signor Vu Manh Trung, responsabile del terminal dei traghetti di Dong Bai, il trasporto passeggeri è stato molto regolare negli ultimi giorni, con ogni traversata che dura circa 25-33 minuti.
La nuova tratta del traghetto è lunga 1,86 km (Dong Bai - Cai Vieng); la vecchia tratta da Got a Cai Vieng è di 1,74 km, quindi la lunghezza del viaggio è maggiore di 0,12 km (120 m).
"Attualmente, la tariffa del traghetto al nuovo terminal rimane invariata rispetto al vecchio. Tutti i 152 funzionari e dipendenti del vecchio terminal dei traghetti sono stati trasferiti al nuovo terminal per poter soddisfare al meglio le esigenze di viaggio di cittadini e turisti", ha informato il signor Trung.
Il signor Trung ha inoltre aggiunto che, nel prossimo periodo, i funzionari e il personale del terminal dei traghetti continueranno a utilizzare il vecchio edificio del terminal di Got per le loro attività quotidiane.
Secondo un rapporto del Comitato popolare del distretto di Cat Hai, si prevede che il numero di turisti che visiteranno Cat Ba nel 2024 supererà i 3,6 milioni. La maggior parte dei gruppi turistici arriva a Cat Ba via terra.
Pertanto, rendere operativo il terminal dei traghetti di Dong Bai prima dell'estate del 2024 faciliterà gli spostamenti dei turisti verso l'isola di Cat Ba, ridurrà la congestione del traffico e minimizzerà i tempi di attesa per i traghetti.
In un prossimo futuro, il terminal dei traghetti di Gót verrà riqualificato dalla città per servire lo sviluppo di una zona industriale e di un porto marittimo.
Fonte









Commento (0)