Gli "occhi" che sorvegliano il confine marittimo tra Vietnam e Cambogia.

VnExpress•25/01/2024

La nave, proveniente dalla direzione della Cambogia, viaggiava a una velocità sei volte superiore a quella dell'imbarcazione dei pescatori, costringendo il tenente Nguyen Sy Tuan a tenere gli occhi incollati allo schermo del radar.

Una notte di agosto del 2021, la nave penetrò in profondità nel raggio di scansione della stazione radar 625 del 551° Reggimento, 5ª Regione Navale, situata sull'isola di Hon Doc (città di Ha Tien, provincia di Kien Giang). La notte era buia, il mare agitato, ma la nave continuò a una velocità di 19 miglia nautiche all'ora. Tuan segnalò immediatamente l'accaduto all'ufficiale di turno. Una rapida riunione dell'equipaggio concluse che la nave poteva trasportare merci di contrabbando o tentare di attraversare illegalmente il confine, dato che i pescherecci viaggiano in genere a 2-3 miglia nautiche all'ora.

Il tenente Tuan segnalò immediatamente la posizione e la distanza della nave, inviò le immagini dell'imbarcazione alle guardie di frontiera incaricate dei controlli e contemporaneamente informò il comando navale. La nave fu fermata dalla squadra d'assalto della stazione di guardia di frontiera del porto di Hon Chong alle 23:30 del 14 agosto nelle acque di Kien Luong. Le autorità verificarono in seguito che la nave stava contrabbandando sigarette dalla Cambogia.

L'individuazione delle imbarcazioni utilizzate per il contrabbando è solo uno dei compiti che il radar dell'isola di Hon Doc svolge per proteggere lo spazio aereo e le acque di confine.

*Veduta dell'isola di Hon Doc, gennaio 2024. Foto: Hoang Phuong*

Situata al confine con la provincia di Kep in Cambogia, Hon Doc, con una superficie di 11 chilometri quadrati, è l'isola più grande dell'arcipelago delle Isole Hai Tac (Isola dei Pirati), un luogo di grande importanza per le rotte commerciali tra i due paesi. Un cippo di sovranità eretto nel 1958 sul lato occidentale di Hon Doc indica chiaramente i nomi delle isole. I marinai la chiamano ancora comunemente Isola Hai Tac (Isola dei Pirati) perché un tempo era bersaglio di attacchi pirata.

Il Comando della Regione Navale 5 ha valutato: "Hon Doc occupa una posizione strategica in termini di difesa e sicurezza nazionale. Fin dal secolo scorso, è stata identificata come una delle isole chiave del sistema insulare costiero del Mare del Sud-Ovest". Pertanto, circa 20 anni fa, la Stazione Radar 625 è stata costruita su un'altura di Hon Doc.

Dalla piattaforma di osservazione della stazione radar 625, si possono scorgere chiaramente diverse isole appartenenti alla provincia di Kep, situate a oltre tre miglia nautiche di distanza. Le onde radar fungono da "occhi" che monitorano ogni movimento nelle acque al largo di Ha Tien, comprese le attività di contrabbando e pesca illegale. Il radar navale funge da strumento di ricognizione a linea di tiro, fornendo informazioni alle forze dell'ordine marittime affinché possano intervenire tempestivamente in caso di emergenze.

Il maggiore Dinh Minh Suu, sottufficiale, lavora da 20 anni presso la stazione radar 225, situata sull'isola di Hon Doc. Foto: Hoang Phuong — *Il maggiore Dinh Minh Suu ha lavorato per 20 anni presso la stazione radar 625 situata sull'isola di Hon Doc. Foto: Hoang Phuong*

Dopo 30 anni di osservazione degli schermi radar, il maggiore Dinh Minh Suu, capo del dipartimento radar della stazione 625, ha acquisito esperienza nell'identificazione di imbarcazioni di contrabbandieri grazie a diversi segnali anomali riguardanti velocità, direzione e orario di navigazione. Spesso viaggiano ad alta velocità di notte e non osano procedere lentamente come i pescherecci per timore di attirare l'attenzione delle forze di pattugliamento marittimo.

Qualche decennio fa, le principali merci di contrabbando provenienti dalla Cambogia erano legname pregiato, ma ora il traffico si è spostato su beni di consumo come zucchero, sigarette, benzina e articoli soggetti ad evasione fiscale. Di fronte a intense operazioni di repressione, le organizzazioni criminali a volte si camuffano da barche da pesca o sfruttano la fitta vegetazione e la copertura arborea lungo la costa dell'isola per eludere i radar della marina.

Gli operatori radar, pertanto, devono essere sempre vigili durante i loro turni, senza mai distogliere lo sguardo dallo schermo nemmeno per pochi minuti. Diverse persone si alternano nell'osservazione dello schermo. Questo elevato livello di concentrazione rappresenta una sfida per le nuove reclute, mentre il personale esperto soffre facilmente di affaticamento visivo o dolori articolari dovuti alla permanenza prolungata davanti allo schermo.

Durante le stagioni tempestose con tuoni e fulmini, o la fitta nebbia di fine anno, e persino nelle giornate di sole con umidità crescente, la vista del maggiore Sửu era al suo peggio. La sua visibilità a volte si riduceva della metà a causa delle condizioni meteorologiche. In quei momenti, oltre a utilizzare l'attrezzatura, doveva fare affidamento sulla vista e sulle sue capacità di osservazione per prevedere circostanze impreviste. Dopo la pioggia, quando il cielo si schiariva e il mare si calmava, tutto diventava molto più facile da vedere chiaramente.

*Ufficiali della stazione radar 625 impegnati nell'osservazione dei bersagli, gennaio 2024. Foto: Hoang Phuong*

A 52 anni, il maggiore Sửu fu tra coloro che posero le basi per la stazione radar 625 e vi è rimasto da allora. Ricorda i primi tempi, quando l'isola non aveva strade e le barche facevano un solo viaggio al giorno, causando forti mal di mare e vomito.

Oggi sono disponibili elettricità e serbatoi d'acqua. Le file di case soffocanti con i tetti di lamiera ondulata sono state sostituite da grattacieli. Ma il dovere dei soldati rimane lo stesso: "nessun attimo di disattenzione". Perché più il commercio si fa fiorente, più emergono nuovi tipi di criminalità.

"I compiti si fanno sempre più impegnativi, ma anche le attrezzature sono più moderne. Dobbiamo imparare molto per utilizzarle e stare al passo con le nuove generazioni", ha detto con un sorriso. Ha anche condiviso la sua esperienza professionale con i giovani soldati. Crede che la passione per il lavoro sia fondamentale, perché solo così si può rimanere fedeli al lavoro con le apparecchiature radar a lungo termine.

*Vista di un'isola cambogiana dalla piattaforma di osservazione della stazione radar 625. Foto: Hoang Phuong*

Il tenente Nguyen Tuan Anh, capo della stazione radar 625, ha dichiarato che, con l'avvicinarsi del Tet (Capodanno vietnamita), l'unità si concentra sulle aree con potenziale attività di contrabbando per monitorare la situazione, effettuando osservazioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e verificando le informazioni su imbarcazioni sospette o irregolari. Oltre alle attrezzature, le loro capacità di ricognizione si basano anche sulle informazioni fornite dai pescatori che rimangono in mare.

La zona marittima sud-occidentale si estende per oltre 150.000 km² e appartiene alle due province di Kien Giang e Ca Mau . La superficie marina comprende più di 150 isole, di cui 46 abitate, appartenenti agli arcipelaghi di An Thoi, Hai Tac, Ba Lua, Nam Du e Tho Chu. La linea costiera è lunga circa 450 km e si estende dalla foce del fiume Ganh Hao (Bac Lieu) fino a Ha Tien (Kien Giang).

L'area marittima comprende ancora le acque storiche del Vietnam e della Cambogia, per un'estensione di circa 16.000 km², e la zona di sovrapposizione tra Vietnam e Malesia, di circa 2.800 km². Queste aree non sono state chiaramente delimitate in termini di sovranità e diritti sovrani, il che crea difficoltà nella gestione.

Hoang Phuong - Vnexpress.net

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