Progetti che plasmano il futuro.

Sono stati e saranno avviati una serie di progetti per creare infrastrutture moderne per il Paese nella nuova fase di sviluppo, una fase di sviluppo accelerato con l'obiettivo di una crescita del PIL a doppia cifra per raggiungere due obiettivi del centenario (2030 e 2045).

Báo Tuổi Trẻ•13/02/2026

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Costruzione di una galleria attraverso la montagna sull'autostrada Dong Dang - Tra Linh - Foto: HONG QUANG

Al contempo, questi progetti creano nuovi spazi abitativi per le persone e contribuiscono alla riorganizzazione del territorio nazionale, trasformandolo in un luogo più ampio e più bello. Di seguito alcuni esempi di progetti:

È stata completata l'autostrada Nord-Sud, che collega le due estremità del paese: l'autostrada Ca Mau - Dat Mui e la strada per l'isola di Hon Khoai ne costituiscono i punti terminali, mentre l'autostrada Dong Dang - Tra Linh, lunga 121 km e che attraversa Lang Son e Cao Bang, è considerata il punto di partenza dell'autostrada Nord-Sud. Comprende due gallerie montane, numerosi ponti su fiumi e torrenti ed è stata costruita in un terreno accidentato e complesso.

Ampliamento dell'aeroporto e delle infrastrutture di Phu Quoc in vista dell'APEC 2027.

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L'aeroporto internazionale di Phu Quoc, una volta ampliato, si estenderà su una superficie di 1.050 ettari, aumentando la sua capacità operativa a 20 milioni di passeggeri all'anno, 4,5 volte la capacità attuale, con un investimento di capitale di 21.998 miliardi di VND, da realizzare in due fasi: 2025-2027 e 2027-2030.

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Il progetto del Complesso Multifunzionale APEC 2027 comprende due componenti principali: un Centro Congressi ed Esposizioni e un Centro per le Arti Performative Polifunzionale, con un investimento di quasi 22.000 miliardi di VND, che contribuiranno a elevare la posizione del Paese nella nuova era. Fonte: SUN GROUP

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La zona centrale di Ho Chi Minh City, il punto di partenza di Ben Thanh della linea ferroviaria Ben Thanh - Can Gio attualmente in costruzione - Foto: C. TUAN

L'area urbana turistica costiera di Can Gio (Ho Chi Minh City) è un complesso turistico costiero, turistico, di città intelligente, di servizi ad alta tecnologia, residenziale e alberghiero che si estende su una superficie di 2.870 ettari, suddivisa in 4 sottoaree (A, B, C e DE), con una popolazione di quasi 230.000 persone e una capacità di accogliere 8-9 milioni di turisti all'anno, con un investimento stimato di oltre 282.000 miliardi di VND.

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Una nuova area urbana sta gradualmente prendendo forma - Foto: C. TUAN

La ferrovia urbana Ben Thanh - Can Gio e il ponte sul mare di Can Gio aprono una via di accesso rapida e continua, contribuendo alla ristrutturazione dello spazio di sviluppo della città e della rete di trasporti nella nuova fase.

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La linea ferroviaria Ben Thanh - Can Gio, collegata alla nuova area urbana costiera di Ho Chi Minh City, corre lungo l'asse stradale di Rung Sac - Foto: C. Tuan

Il tunnel sottomarino Can Gio - Vung Tau, lungo 14 km e con un investimento di 104.410 miliardi di VND, dovrebbe iniziare la costruzione nel giugno 2026 e concludersi nel secondo trimestre del 2029. Il suo punto di partenza è nell'area urbana di Can Gio, costruita su terreni bonificati (comune di Can Gio), e il suo punto di arrivo è nel quartiere di Tam Thang (ex Vung Tau).

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Vista prospettica della strada e del tunnel sottomarino Can Gio - Vung Tau - Foto: Vingroup

Il tracciato consiste in una sezione sopraelevata rispetto al livello del mare, seguita da una sezione navigabile di circa 3,1 km sott'acqua, simile al tunnel di Thu Thiem. Il progetto prevede la costruzione di due isole artificiali ai lati della sezione navigabile, e si prevede che i lavori dureranno circa 3 anni.

Complesso sportivo nazionale Rach Chiec

Il progetto prevede numerose aree funzionali integrate. Il fulcro è il complesso culturale e sportivo, che comprende uno stadio centrale con una superficie di quasi 247.000 m² e una capienza di 65.000-75.000 posti (trasformabile in un palco multifunzionale per grandi festival musicali e programmi di intrattenimento); un'arena coperta di oltre 102.900 m² con circa 18.000 posti; e un centro sportivo acquatico di quasi 44.000 m² con 4.000 posti...

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Il complesso sportivo nazionale Rach Chiec è in costruzione vicino a via Vo Nguyen Giap, a Ho Chi Minh City - Foto: CHAU TUAN

Il Viale Panoramico del Fiume Rosso , con un investimento di oltre 855.000 miliardi di VND e una lunghezza di 80 km che attraversa 19 comuni e quartieri, diventerà una forza trainante per lo sviluppo socio-economico una volta completato nel 2030, collegando il passato, il presente e il futuro di Hanoi e dell'intera regione del Delta del Fiume Rosso.

Questo progetto concretizza la nuova era della pianificazione urbana delle capitali, creando nuovi spazi abitativi e orientando la città verso il fiume.

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Il viale panoramico del Fiume Rosso - Foto: Hong Quang

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Complesso sportivo olimpico (Hanoi) - Foto: K.LINH

La Città Olimpica dello Sport (Hanoi) ha un capitale di investimento di circa 925.651 miliardi di VND, si estende su 9.171 ettari di terreno e comprende 4 progetti componenti. La sotto-area A segue un modello di sviluppo urbano integrato con i trasporti, mentre la sotto-area B è una città sportiva e di servizi collegata a un complesso sportivo, il cui fiore all'occhiello è lo stadio Trong Dong da 135.000 posti, che copre un'area di oltre 48 ettari.

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L'aeroporto internazionale di Gia Binh (Bac Ninh) è un aeroporto internazionale a 5 stelle, classificato tra i primi 10 aeroporti a 5 stelle al mondo secondo i criteri di Skytrax. Con un investimento di 196.378 miliardi di VND, si prevede che gestirà circa 30 milioni di passeggeri e 1,6 milioni di tonnellate di merci all'anno entro il 2030 e circa 50 milioni di passeggeri e 2,5 milioni di tonnellate di merci all'anno entro il 2050.

Fase 2 dell'aeroporto di Long Thanh : a 5 anni dall'inizio dei lavori, molte delle componenti principali sono ora complete e pronte per i voli commerciali entro la metà del 2026.

Contemporaneamente, la seconda fase di investimenti, che prevede l'aggiunta di una seconda pista e di un secondo terminal, verrà avviata tempestivamente, utilizzando macchinari e risorse esistenti per aumentare rapidamente la capacità dell'aeroporto di Long Thanh fino a 50 milioni di passeggeri all'anno e 1,5 milioni di tonnellate di merci all'anno.

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Aeroporto di Long Thanh - Foto: A Loc

La ferrovia ad alta velocità Nord-Sud , con un investimento iniziale di circa 1,7 milioni di miliardi di VND (circa 67 miliardi di dollari), ha una lunghezza di 1.541 km, con partenza dalla stazione di Ngoc Hoi (Hanoi) e arrivo alla stazione di Thu Thiem (Ho Chi Minh City). L'intera linea conta 23 stazioni, di cui 5 dedicate al trasporto merci.

Si prevede che i lavori di costruzione delle tratte Hanoi-Vinh e Ho Chi Minh City-Nha Trang inizieranno nel 2026; le restanti tratte saranno costruite a partire dal 2028 e l'intero percorso dovrebbe essere completato entro il 2035.

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Ferrovia ad alta velocità Nord-Sud - Foto di AI: HAI HA

I progetti includono la superstrada per Ca Mau , la rotta marittima per l'isola di Hon Khoai e il porto in acque profonde di Hon Khoai.

L'autostrada Ca Mau - Dat Mui è lunga circa 90 km (4 corsie e 2 corsie di emergenza), con un investimento totale di 57.896 miliardi di VND, ed è composta da due parti: Ca Mau - Cai Nuoc e Cai Nuoc - Dat Mui.

Il ponte marittimo per l'isola di Hon Khoai è lungo circa 18 km, ha 4 corsie, 2 corsie di frenata di emergenza, un limite di velocità di 80 km/h e un investimento di oltre 25.700 miliardi di VND.

Il porto generale a duplice uso di Hon Khoai ha una banchina lunga 1.000 metri, una capacità di 20 milioni di tonnellate all'anno ed è in grado di accogliere navi fino a 250.000 tonnellate di portata lorda.

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