Gestione commerciale della linea 1 della metropolitana
La linea 1 della metropolitana (Ben Thanh - Suoi Tien) è stata approvata nel 2007, la costruzione è iniziata nel 2012 ed è entrata ufficialmente in funzione il 22 dicembre 2024, con un costo di oltre 43.700 miliardi di VND. La linea è lunga 19,7 km (2,6 km sotterranei, 17,1 km sopraelevati), comprende 14 stazioni e il deposito di Long Binh nella città di Thu Duc, collegando il centro città con la parte orientale di Ho Chi Minh City.
L'entrata in funzione ufficiale della linea 1 della metropolitana ha attirato molte persone desiderose di provarla. Foto: Anh Tú
La metropolitana utilizza 17 treni, ciascuno con 3 carrozze e una capacità di 930 passeggeri. La velocità massima è di 110 km/h (tratto sopraelevato) e 80 km/h (tratto sotterraneo). Ogni giorno, dalle 5:00 alle 22:00, vengono effettuate circa 200 corse, con una frequenza di 8-12 minuti, e l'intero tragitto dura circa 30 minuti.
L'inaugurazione della Linea 1 della metropolitana rappresenta una pietra miliare storica, di fondamentale importanza per la definizione della moderna cultura dei trasporti urbani a Ho Chi Minh City.
Il sottopassaggio Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho è ora aperto al traffico.
Il 30 dicembre 2024, il tratto di tunnel che collega Binh Chanh al Distretto 7, all'altezza dell'incrocio tra Nguyen Van Linh e Nguyen Huu Tho, è stato ufficialmente aperto al traffico, completando la fase 1 del progetto con un investimento di 830 miliardi di VND. In precedenza, il tratto di tunnel dal Distretto 7 a Binh Chanh era già stato inaugurato nell'ottobre del 2024.
Il sottopassaggio Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho è stato aperto al traffico, contribuendo ad alleviare la pressione all'ingresso sud di Ho Chi Minh City. Foto: Anh Tu
Il progetto, avviato nell'aprile del 2020, prevede la costruzione di due diramazioni del tunnel sul viale Nguyen Van Linh, ciascuna lunga 456 metri e dotata di 3 corsie, oltre a una rotatoria e rampe di collegamento. L'obiettivo del progetto è ridurre la congestione del traffico all'ingresso sud di Ho Chi Minh City, garantendo al contempo un collegamento senza soluzione di continuità tra il centro città, il distretto di Nha Be e il porto di Hiep Phuoc.
Molti tratti della strada di accesso all'aeroporto di Tan Son Nhat sono stati completati.
Il progetto della strada di collegamento Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (porta d'accesso all'aeroporto di Tan Son Nhat), con un investimento totale di 4.848 miliardi di VND, ha avuto inizio il 24 dicembre 2022.
Molti tratti del progetto stradale Tran Quoc Hoan - Cong Hoa sono stati completati e resi operativi nel 2024. Foto: Anh Tu
Nel corso dell'ultimo anno, sono state completate molte componenti importanti del progetto, contribuendo a ridurre la congestione all'ingresso dell'aeroporto di Tan Son Nhat. Il 10 agosto 2024 è stato aperto al traffico il sottopassaggio Phan Thuc Duyet - Tran Quoc Hoan, lungo 600 metri e largo 30 metri, costato 200 miliardi di VND. All'inizio di novembre 2024 è entrato in funzione anche il tratto che collega questo sottopassaggio alla strada Thang Long - 18E - Cong Hoa, costato 120 miliardi di VND.
Il 20 gennaio 2025 è stata aperta al traffico anche la fase 1 del progetto, ovvero il tratto dal tunnel di Phan Thuc Duyet a Hoang Hoa Tham, completando così tre punti di collegamento con il Terminal 3.
Secondo il programma, l'intero progetto della strada di collegamento Tran Quoc Hoan - Cong Hoa sarà completato entro il 30 aprile 2025, in concomitanza con i lavori di costruzione in corso del Terminal 3 dell'aeroporto di Tan Son Nhat.
Ammodernamento e ampliamento della strada statale 50
Il 30 dicembre 2024 è stata inaugurata a Ho Chi Minh City una strada parallela alla Strada Statale 50, contribuendo così ad alleviare la congestione del traffico sull'autostrada esistente.
Questo tratto fa parte del progetto di ampliamento della Strada Statale 50 (che attraversa il distretto di Binh Chanh), avviato alla fine del 2022 con un investimento totale di quasi 1.500 miliardi di VND. L'intero progetto si estende per circa 7 km, dall'incrocio con la strada Nguyen Van Linh fino al confine con la provincia di Long An.
La strada parallela alla Strada Statale 50 è stata messa in funzione. Foto: Anh Tú
Di questo tratto, circa 4,2 km saranno costituiti da una nuova strada parallela alla Strada Statale 50, mentre la parte restante prevede l'ampliamento della carreggiata esistente a 34 metri con 6 corsie. A causa di problemi di esproprio, circa 2 km sono già stati aperti al traffico, e si prevede che la parte restante sarà completata entro la fine del 2025.
Il traffico è stato riaperto sui ponti Rach Dia, Nam Ly e Phuoc Long.
Nel 2024, Ho Chi Minh City ha completato diversi importanti progetti di ponti. Il ponte Cay Kho, che attraversa il canale Ong Lon e collega il distretto di Nha Be con il distretto di Binh Chanh, è stato aperto al traffico il 30 agosto 2024, dopo sei anni di costruzione e un investimento totale di 500 miliardi di VND. Il 2 ottobre 2024 è entrato in funzione il ponte Nam Ly, del valore di 731 miliardi di VND, risolvendo il "collo di bottiglia" all'ingresso orientale di Ho Chi Minh City dopo otto anni di costruzione. Entro il 28 novembre 2024 è stato ufficialmente completato il ponte Rach Dia su via Le Van Luong, anch'esso costato oltre 500 miliardi di VND, facilitando gli spostamenti per i residenti del Distretto 7 e del distretto di Nha Be.
L'apertura al traffico del ponte Rach Dia rende più agevoli gli spostamenti per i residenti del distretto di Nha Be e del distretto 7. Foto: Anh Tu
Il 30 dicembre 2024, la città di Ho Chi Minh ha continuato a mettere in funzione due importanti progetti: il ponte Long Phuoc che collega il Distretto 7 con il distretto di Nha Be, del valore di quasi 740 miliardi di VND, e il progetto di ammodernamento e ampliamento della strada Tan Ky Tan Quy, con un investimento totale di quasi 1.200 miliardi di VND.
Questi progetti non solo contribuiscono a ridurre la congestione del traffico agli ingressi della città, ma favoriscono anche lo sviluppo socio -economico locale.
Laodong.vn
Fonte: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo
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