Progetti che ispirano il desiderio di sviluppo.

Considerato un anno cruciale, il 2025 ha visto il lancio e l'ampia diffusione di movimenti di emulazione, nonché l'avvio e il completamento di numerosi progetti per celebrare i congressi del Partito a tutti i livelli, in vista del XIV Congresso Nazionale del Partito e di altre importanti festività e anniversari nazionali.

La decisione del Comitato permanente del Comitato del Partito di Governo, che riconosce il progetto come omaggio al Primo Congresso del Comitato del Partito di Governo, è stata presentata al rappresentante del Comitato del Partito della Corporazione Ferroviaria del Vietnam .

Da un modello che conferma notevoli progressi

A metà ottobre, il progetto più discusso nel settore delle costruzioni è stato probabilmente Rach Mieu 2. Questo eccezionale ponte strallato si distingue non solo per l'alto livello di localizzazione e l'applicazione di tecnologie avanzate, ma anche per il risparmio di tempo, costi e risorse, contribuendo a elevare gli standard dell'ingegneria stradale e dei ponti vietnamiti nella regione. Ancora più notevole è il fatto che il modello del ponte strallato Rach Mieu 2 sia stato esposto e presentato dal settore delle costruzioni alla Mostra dei Risultati Scientifici , Tecnologici, dell'Innovazione e della Trasformazione Digitale 2015-2025, tenutasi ad Hanoi in occasione del Primo Congresso Nazionale del Partito Comunista del Vietnam (2025-2030).

Presentando il modello del ponte strallato Rach Mieu 2, il signor Doan Trinh Tung, direttore del Centro Espositivo Nazionale di Architettura, Pianificazione e Costruzione, ha spiegato che il modello è composto da due sezioni principali: la prima è un modello in scala 1:700 del ponte strallato, che mostra la torre principale, i piloni, l'impalcato e i cavi di tensione realizzati con filo elastico di 0,2 mm di diametro. La torre del ponte ha una forma ad A e i cavi di sospensione sono disposti a ventaglio, di colore arancione, per rispecchiare la realtà. La seconda sezione è un modello in scala 1:700 del ponte strallato, che mostra la torre principale, i piloni, l'impalcato e i cavi di tensione realizzati con filo elastico di 0,2 mm di diametro. La torre del ponte ha una forma a H e i cavi di sospensione sono disposti parallelamente, utilizzando il codice colore RAL-702, garantendo la precisione.

Secondo il signor Tung, la combinazione armoniosa di tecnologia moderna ed estetica architettonica ha dato vita a un progetto che esemplifica le aspirazioni all'innovazione e alla creatività, affermando le capacità tecnologiche degli ingegneri e dei lavoratori vietnamiti nel campo dell'edilizia e dei trasporti moderni.

Il progetto di costruzione del ponte Rach Mieu 2, che collega Tien Giang (ora nuova provincia di Dong Thap ) e Ben Tre (ora nuova provincia di Vinh Long), ha un investimento totale di 6.810,11 miliardi di dong vietnamiti provenienti dal bilancio del governo centrale. La società di consulenza per la progettazione è un consorzio e la Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company.

Nel rapporto "Recenti sviluppi dei ponti strallati in Vietnam 2025", i rappresentanti della Transport Engineering Design Consulting Corporation (TEDI), membro del consorzio di consulenza progettuale, hanno affermato che il Vietnam ha acquisito una completa padronanza della tecnologia per la progettazione, la costruzione e la gestione di ponti strallati di grande campata, conformi agli standard tecnici internazionali. Per quanto riguarda la costruzione, i progetti nazionali di ponti strallati hanno applicato con successo la tecnologia di getto a sbalzo bilanciato, controllando la deformazione e realizzando giunzioni di alta precisione, a dimostrazione delle crescenti competenze tecniche degli ingegneri vietnamiti e confermando i notevoli progressi del settore dei ponti in Vietnam a livello regionale e globale.

In particolare, i risparmi concreti e l'efficienza del progetto sono evidenti sotto molti aspetti. Grazie all'applicazione della tecnologia BIM e della simulazione digitale, il processo di verifica della progettazione è stato abbreviato del 20-30%, migliorando significativamente la produttività e riducendo il carico di lavoro. Anche la localizzazione di tutte le fasi, dalla progettazione e dal rilievo alla costruzione, ha prodotto chiari vantaggi economici, riducendo i costi di investimento del 15-25% rispetto all'impiego di consulenti stranieri.

Ricordando quasi tre anni di lavoro instancabile su questo importante progetto nazionale, in una corsa contro il tempo per l'innalzamento del livello delle acque del fiume Tien, il signor Can Manh Hung, comandante e direttore del consiglio di amministrazione della Trung Nam E&C Construction and Installation Joint Stock Company, ha raccontato che il progetto ha dovuto affrontare innumerevoli difficoltà. La sfida più grande è stata l'acquisizione dei terreni, che ha impedito la realizzazione di una strada di accesso alla riva per il trasporto dei materiali. Per superare questo ostacolo, l'impresa appaltatrice ha dovuto mobilitare imbarcazioni specializzate per il trasporto quotidiano di operai, attrezzature e materiali, e organizzare le squadre di costruzione su turni sovrapposti per garantire la continuità dei lavori. Inoltre, il livello delle acque del fiume Tien, in continua evoluzione, unito alle prolungate tempeste, ha influito direttamente sul processo di costruzione, in particolare sui moli al centro del fiume...

E così, dopo 29 mesi di lavori, il 19 agosto 2025, il ponte Rach Mieu 2, un progetto che porta il marchio "Made in Vietnam", è stato ufficialmente inaugurato e messo in funzione, soddisfacendo le aspettative della popolazione, riducendo la congestione del traffico, accorciando i tempi di percorrenza e promuovendo il commercio e lo sviluppo economico nella regione del Delta del Mekong.

Il ponte Rach Mieu 2 collega le due province di Dong Thap e Vinh Long.

...Ai progetti edilizi che "sfidano il sole e vincono la pioggia"

La costruzione è iniziata nel 2024 e, nonostante alcune difficoltà relative alla bonifica dei terreni, alle prolungate piogge e inondazioni e alle complesse condizioni geologiche, il ritmo di costruzione dei due progetti autostradali, Huu Nghi-Chi Lang (Lang Son) e Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang), è stato mantenuto costante, con l'obiettivo di completarli e aprirli al traffico nel 2025.

Questi due progetti autostradali rivestono un ruolo cruciale nello sviluppo complessivo delle infrastrutture di trasporto nella regione nord-orientale in particolare e in tutto il Paese in generale. In qualità di capofila del consorzio di imprese appaltatrici che realizzano queste importanti autostrade, all'inizio di settembre 2025 il Gruppo Deo Ca ha compreso l'urgenza di accelerare i lavori e di rendere operative le opere il prima possibile. Pertanto, il Gruppo e le imprese appaltatrici hanno avviato una campagna di emulazione di 100 giorni per completare i due progetti.

Nei primi giorni di ottobre, i resti del tifone Matmo hanno portato piogge prolungate, causando inondazioni diffuse nelle province di Cao Bang, Thai Nguyen, Bac Ninh e Lang Son. Nei cantieri, le principali imprese edili stanno affrontando contemporaneamente le conseguenze delle inondazioni e lavorando contro il tempo per rispettare le scadenze prefissate. Il signor Pham Duy Hieu, vicedirettore generale del Gruppo Deo Ca, ha dichiarato che attualmente quasi 6.000 funzionari, ingegneri e operai, insieme a 2.600 mezzi, stanno "sfidando il sole e la pioggia", accelerando i lavori di costruzione sul sito, con centinaia di squadre impegnate.

"Concentreremo le nostre risorse, supereremo le conseguenze delle alluvioni e accelereremo i lavori di costruzione, impegnandoci a completare questi due importanti progetti autostradali entro 100 giorni, come previsto per il 19 dicembre, in concomitanza con il 79° anniversario della Giornata della Resistenza Nazionale e il 14° Congresso Nazionale del Partito Comunista del Vietnam", ha dichiarato Hieu.

A inizio ottobre, il progetto "Ammodernamento e ristrutturazione di 20 carrozze passeggeri in servizio sulla tratta Hanoi-Hai Phong", finanziato dalla Vietnam Railways Corporation con un investimento totale di oltre 101,4 miliardi di VND, è stato designato come progetto celebrativo del I Congresso Nazionale del Partito Comunista del Vietnam, mandato 2025-2030. È stato completato in tempi brevissimi (dal 13 marzo 2025 al 10 maggio 2025), parallelamente alla manutenzione periodica programmata, garantendo il servizio di trasporto durante le principali festività nazionali. Intervenendo alla cerimonia di designazione del progetto, il Segretario del Partito e Presidente del Consiglio di Amministrazione della Vietnam Railways Corporation, Dang Sy Manh, ha affermato con orgoglio che sono state applicate numerose innovazioni tecniche, contribuendo a migliorare la qualità del prodotto, aumentare la produttività del lavoro, ridurre i tempi e i costi, garantendo al contempo sicurezza, qualità, estetica e standard tecnici, il tutto nei tempi previsti. Questo progetto non è solo un risultato tecnico, ma riflette anche la stretta collaborazione e la ferma determinazione dell'intero Comitato di Partito della Corporazione; lo spirito di emulazione patriottica, l'innovazione e la creatività del collettivo di quadri, membri del Partito e lavoratori del settore ferroviario.

Nel pomeriggio del 12 ottobre, durante la sessione di discussione del Congresso del Partito di Governo, il signor Dang Sy Manh ha ricordato con orgoglio questo progetto, sottolineando che, con il motto "grande determinazione, grande impegno, azione decisa, focalizzazione sulle priorità chiave e produzione di risultati concreti", il settore ferroviario è determinato a innovare fortemente il proprio pensiero e le proprie azioni, a costruire e sviluppare un sistema moderno e a portare "I Treni Amati - La Via della Costruzione" ad accompagnare l'intero Paese nella realizzazione dell'aspirazione di un Vietnam forte, prospero e felice. Questo progetto non è solo motivo di orgoglio per il settore ferroviario, ma anche una gioia condivisa, a testimonianza del fatto che le iniziative di emulazione legate a compiti politici creano sempre valore duraturo e contribuiscono allo sviluppo complessivo del Paese.

Mercurio

Fonte: https://nhandan.vn/nhung-cong-trinh-khoi-day-khat-vong-phat-trien-post916634.html