Questi progetti e queste costruzioni "aprono le porte" a una nuova era.

Il ministro delle Finanze Nguyen Van Thang interviene alla cerimonia di posa della prima pietra per l'importante arteria stradale che collegherà il centro di Ho Chi Minh City con l'aeroporto di Long Thanh.

Un importante passo avanti rispetto ai microprogetti.

Da diverse settimane, i funzionari del Dipartimento delle Costruzioni di Ninh Binh e del Comitato Popolare del distretto di Dong Van (provincia di Ninh Binh) si stanno dedicando con impegno al completamento di tutte le procedure necessarie per l'avvio dei lavori di costruzione del progetto di reinsediamento nel distretto di Dong Van. Questa è una delle 80 località interessate dalla cerimonia di inaugurazione e posa della prima pietra dei progetti e delle opere realizzate in occasione dell'80° anniversario della Festa Nazionale della Repubblica Socialista del Vietnam (2 settembre 1945 - 2 settembre 2025), che si è tenuta ieri (19 agosto).

Questo progetto di infrastrutture tecniche di Livello IV prevede un investimento totale di 9,9 miliardi di VND, comprensivo della costruzione di una rete stradale e di infrastrutture tecniche secondo il piano approvato, su una superficie di circa 1,17 ettari. Pur essendo di dimensioni ridotte, il progetto rappresenta il primo passo concreto verso il mega-progetto di investimento in una linea ferroviaria ad alta velocità sull'asse Nord-Sud, con un investimento totale che potrebbe raggiungere i 67,34 miliardi di dollari.

Oltre all'area di reinsediamento nel distretto di Dong Van, il 19 agosto sono iniziati contemporaneamente i lavori di costruzione di decine di altre aree di reinsediamento a servizio del progetto di investimento per la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud e del progetto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Thanh Hoa, Nghe An, Hue, Da Nang, Khanh Hoa, Dak Lak e Lam Dong. "Si tratta di progetti di estrema importanza, che pongono le basi per la realizzazione di importanti progetti ferroviari del Paese nel rispetto delle tempistiche previste", ha dichiarato il Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh.

Se i progetti di costruzione nelle aree di reinsediamento vengono considerati "riserve" per il progetto di investimento della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, allora molte delle superstrade la cui costruzione è iniziata il 19 agosto contribuiranno immediatamente e direttamente all'obiettivo di crescita del PIL del paese dell'8,3% per il 2025.

Il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh, lunga 22 chilometri, riveste un ruolo cruciale in quanto arteria di collegamento fondamentale tra il centro di Ho Chi Minh City e l'aeroporto di Long Thanh. Pertanto, il Primo Ministro ha incaricato la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) di completare il progetto di ampliamento da 4 a 8-10 corsie entro 18 mesi.

Si tratta di una sfida enorme, perché oltre alla costruzione e alla gestione simultanea del tracciato nella zona più trafficata del paese, il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh si trova ad affrontare anche un importante ostacolo tecnico: la necessità di costruire un nuovo tratto di ponte a cinque corsie lungo 2,3 km sul lato destro del ponte esistente, in direzione da Ho Chi Minh City a Long Thanh.

"Il programma di costruzione del progetto è molto serrato, senza margini di tempo, quindi il processo di costruzione deve essere estremamente fluido e coordinato", ha affermato il signor Tran Chung, ex direttore del Dipartimento statale di ispezione per la qualità delle costruzioni (Ministero delle Costruzioni).

Secondo quanto affermato dal signor Truong Viet Dong, presidente del consiglio di amministrazione di VEC, l'investitore e gli appaltatori del progetto sono ben consapevoli delle difficoltà e delle sfide, pertanto inizieranno i lavori di costruzione con "3 turni e 4 squadre" immediatamente dopo la cerimonia di posa della prima pietra, al fine di completare il progetto entro dicembre 2026, come richiesto dal Primo Ministro.

In precedenza, VEC ha ottenuto un risultato straordinario nel progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh, del valore di oltre 14.945,2 miliardi di VND, completando in soli 45 giorni tutte le complesse attività preparatorie (dal rilievo topografico, alla preparazione dei disegni esecutivi, alla stima dei costi in parallelo con il rilievo, alla preparazione degli studi di fattibilità, all'approvazione dei disegni esecutivi per ogni voce del pacchetto contrattuale, all'organizzazione dell'immediata esecuzione in cantiere, alla progettazione e costruzione simultanee, alla selezione dell'appaltatore, ecc.).

Va aggiunto che, oltre ad aprire la "porta" per il collegamento con l'aeroporto di Long Thanh, se realizzato nei tempi previsti, il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh impiegherà circa 6.500 miliardi di VND di capitale pubblico nel periodo 2025-2026. Ancora più importante, si tratta del primo progetto realizzato secondo il modello di investimento pubblico in cui un'impresa statale funge da ente gestore, come previsto dalla Legge sugli investimenti pubblici.

"La buona riuscita del progetto è di fondamentale importanza, in quanto conferma la correttezza dell'attuazione delle politiche; concretizza l'orientamento del Partito in materia di decentramento, delega di potere e attrazione e diversificazione delle risorse di investimento pubblico; e dà concretezza al Piano di ristrutturazione della VEC, volto a trasformare la VEC in un'impresa nazionale leader nel settore degli investimenti e dello sviluppo autostradale", ha affermato il Ministro delle Finanze Nguyen Van Thang.

L'impronta dello spirito e dell'intelletto vietnamita.

Nel settore dell'aviazione, nella provincia di Bac Ninh, il Ministero della Pubblica Sicurezza e l'investitore Masterise Group hanno avviato il progetto di costruzione dell'aeroporto internazionale di Gia Binh con un investimento totale di 120.839 miliardi di VND. Non solo si tratta di un progetto di notevole entità in termini di capitale, ma grazie al piano recentemente rivisto, l'aeroporto internazionale di Gia Binh ha un significativo potenziale di sviluppo con una visione a lungo termine, destinata a diventare gradualmente un hub cruciale per il trasporto aereo nella regione settentrionale.

Sostenendo il glorioso e storico spirito della Rivoluzione d'Agosto; costruendo un Vietnam pacifico, unito, indipendente, democratico, autosufficiente, prospero e civile; con il più alto senso di responsabilità, "Tutto per il bene della nazione e del popolo, per il benessere e la felicità del popolo, per lo sviluppo sostenibile del Paese", ci uniamo in solidarietà, unità, lavorando insieme, vincendo insieme, sviluppandoci insieme, condividendo insieme e vivendo insieme gioia, felicità e orgoglio.

Siamo convinti che, in questa atmosfera particolare, con uno spirito particolarmente eroico e sforzi straordinari, realizzeremo risultati e progetti di particolare importanza e carattere, creando lo slancio, la forza e l'entusiasmo necessari per una crescita a doppia cifra nei prossimi anni e raggiungendo i due obiettivi centenari che ci siamo prefissati.

Estratto del discorso del Primo Ministro Pham Minh Chinh in occasione dell'inaugurazione e della posa della prima pietra di progetti e opere per celebrare l'80° anniversario della Festa Nazionale della Repubblica Socialista del Vietnam (2 settembre 1945 - 2 settembre 2025).

Secondo il progetto, Masterise costruirà l'aeroporto internazionale di Gia Binh per scopi di difesa e sicurezza nazionale, puntando al contempo a ottenere la classificazione a 5 stelle secondo i criteri dell'organizzazione internazionale di valutazione del trasporto aereo (Skytrax). Questo aeroporto non solo fungerà da porta d'accesso aerea per Hanoi e il Vietnam settentrionale, ma si prefiggerà anche di diventare un importante aeroporto di transito in Asia, un centro logistico aereo, consolidando la posizione e il prestigio del Vietnam sulla scena internazionale.

Oltre all'aeroporto internazionale di Gia Binh, sono stati recentemente avviati anche diversi altri progetti infrastrutturali nel settore dell'aviazione, come il progetto della pista n. 2 dell'aeroporto di Phu Cat, il progetto di ampliamento dell'aeroporto di Ca Mau e il progetto di costruzione del Terminal 2 dell'aeroporto internazionale di Cat Bi, contribuendo così a rafforzare i collegamenti commerciali aerei tra le località e il resto del mondo.

Oltre all'avvio di una serie di importanti progetti infrastrutturali nel settore dei trasporti, il 18 settembre il Ministero delle Costruzioni e le autorità locali di tutto il Paese hanno inaugurato e messo in funzione numerose superstrade e importanti ponti fluviali.

Nell'ambito della campagna "500 giorni di emulazione per il completamento di 3.000 km di autostrade", il 19 agosto il Ministero delle Costruzioni ha inaugurato i seguenti tratti del Progetto Autostradale Nord-Sud (2021-2025): il tratto Vung Ang - Bung (55,34 km); il tratto Van Ninh - Cam (65,5 km); il tratto Hoa Lien - Tuy Loan; e la Componente 1 del Progetto Tan Van - Nhon Trach (Fase I, 8,22 km), portando la lunghezza totale delle autostrade entrate in funzione a circa 2.476 km. Si prevede che ulteriori 700 km saranno completati entro la fine dell'anno, con l'obiettivo di raggiungere i 3.000 km entro la fine del 2025 e i 5.000 km entro il 2030.

Tra i progetti infrastrutturali recentemente inaugurati, la costruzione del ponte Rach Mieu 2, che collega le province di Vinh Long e Dong Thap, è considerata un simbolo dell'autosufficienza e della resilienza dei costruttori di ponti vietnamiti. Il fiore all'occhiello del progetto è la costruzione del ponte strallato principale, con un'ampia campata sul fiume Tien, interamente realizzata da ingegneri e operai vietnamiti, dalla progettazione alla costruzione.

Avviato nel marzo 2022, il progetto ha dovuto affrontare numerose sfide durante la sua realizzazione, tra cui il grave impatto della pandemia di Covid-19, problemi di esproprio dei terreni e la fluttuazione dei prezzi dei materiali. Tuttavia, grazie alla costante attenzione e alla guida dei leader governativi, tra cui il Primo Ministro Pham Minh Chinh, che ha personalmente ispezionato e incoraggiato per ben tre volte le squadre impegnate nella costruzione del ponte, e alla stretta collaborazione con le autorità locali, il progetto è stato completato con circa cinque mesi di anticipo rispetto alla data prevista.

In particolare, lo spirito della "Rivolta del Passato" ha permeato i pensieri e le azioni dei "costruttori di ponti vietnamiti", che hanno rispettato le direttive del Primo Ministro durante le ispezioni in cantiere, "sfidando sole e pioggia", "rimanendo sul cantiere e attenendosi al programma", lavorando su "3 turni, 4 squadre"; implementando numerose e efficaci innovazioni tecniche, contribuendo a garantire la qualità del progetto e a ridurre i tempi di costruzione.

“Il ponte Rach Mieu 2 è diventato un simbolo dell'aspirazione allo sviluppo, della perseveranza nel superare le difficoltà e dello spirito di solidarietà tra governo, imprese e cittadini. Il percorso che collega le due sponde del fiume Tien con il ponte Rach Mieu 2 è diventato la storia della trasformazione di un'intera terra fertile in forte espansione”, ha affermato un dirigente del Ministero delle Costruzioni.

Fonte: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html