Collegare le reti di trasporto, sbloccando opportunità di sviluppo.

Grazie alla sua posizione strategica e al suo ruolo di importante porta d'accesso per il commercio nel Nord, la città di Hai Phong possiede numerosi vantaggi eccezionali per lo sviluppo di un'infrastruttura di trasporti moderna e integrata, creando così un impulso per lo sviluppo socio-economico.

Il ponte Dinh, che attraversa il fiume Kinh Thầy, soddisfa le esigenze di connettività della nuova area nord-orientale della città di Hai Phong . Foto: THANH CHUNG

Sbloccare i "vasi sanguigni"

La signora Nguyen Thi Hong, che vive nella comune di Viet Khe, ricorda ancora i tempi in cui lei e sua madre aspettavano il traghetto per attraversare il fiume Kinh Thuy e tornare al villaggio dei suoi nonni materni. Racconta: "I miei nonni materni vivevano nella città di Kinh Mon, ora comune di Nam An Phu. A quei tempi, viaggiare era difficile perché dovevamo aspettare il traghetto, ma ora è diverso. Da quando è stato costruito il ponte di Dinh, che collega le due sponde del fiume Kinh Thuy e unifica i confini amministrativi, la strada per il villaggio dei miei nonni materni è diventata più vicina e più comoda."

Non solo il ponte Dinh e il ponte Quang Thanh, ma anche numerose strade e linee ferroviarie di collegamento tra Est e Ovest hanno contribuito alla realizzazione di questo importante polo di interconnessione, creando un solido collegamento per il traffico e il commercio. Insieme alla Strada Statale 5, da tempo "spina dorsale" del percorso, l'autostrada Hanoi -Hai Phong svolge un ruolo chiave come principale asse di trasporto, collegando la capitale con la città portuale e garantendo un flusso continuo di merci lungo il corridoio Est-Ovest.

Il ponte Ben Rung collega la città di Hai Phong con la provincia di Quang Ninh (foto fornita dalla fonte).

Secondo il direttore del Dipartimento delle Costruzioni, Nguyen Thanh Hung, il Comitato del Partito Comunista e il Comitato Popolare della città prestano sempre molta attenzione ai progetti di infrastrutture di trasporto e li supervisionano rigorosamente, attenendosi ai "6 principi fondamentali". Durante le ispezioni, i responsabili della città hanno richiesto agli appaltatori di applicare soluzioni tecniche flessibili e di organizzare la costruzione in modo razionale per superare le difficoltà causate dalle condizioni meteorologiche e dalle fluttuazioni dei prezzi dei materiali; allo stesso tempo, hanno rivisto e modificato il percorso critico del progetto per abbreviarne i tempi di realizzazione.

Aprire la strada allo sviluppo

Le strade e i ponti interconnessi contribuiranno all'ulteriore sviluppo delle aree urbane della città.

La Risoluzione 45 del Politburo sulla costruzione e lo sviluppo della città di Hai Phong fino al 2030, con una visione al 2045, e la Decisione 1516/QD-TTg del Primo Ministro che approva il piano urbanistico di Hai Phong per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, identificano entrambe la costruzione e lo sviluppo di Hai Phong come forza trainante per lo sviluppo della regione settentrionale e dell'intero Paese. Sulla base di questo orientamento, il Comitato permanente del Comitato del Partito cittadino ha approvato all'unanimità un elenco di 32 progetti chiave nel settore dei trasporti per il periodo 2026-2030, molti dei quali interregionali, creando impulso per lo sviluppo socio-economico.

Durante un incontro con i leader cittadini nel 2025, il vice primo ministro Ho Duc Phoc ha inoltre sottolineato: "La realtà dimostra che le infrastrutture di trasporto creano sempre un forte effetto a catena. Quando vengono costruite nuove strade e ponti, si aprono immediatamente spazi per lo sviluppo. Di conseguenza, si formano zone industriali e aree urbane. La città di Hai Phong deve dare priorità alle risorse destinate ai trasporti. Questo è il modo più efficace per investire e dare una svolta decisiva alla crescita."

Il vantaggio offerto dal trasporto marittimo ha contribuito all'ascesa di Hai Phong a centro di rilievo regionale e globale. Foto: LE DUNG

Secondo Doan Ngoc Thuan, vicepresidente del Comitato popolare del comune di Gia Loc, l'attenzione della città sugli investimenti e sullo sviluppo di un'infrastruttura di trasporti completa sta aprendo molte nuove opportunità per le località, soprattutto per le aree suburbane.

In particolare, grazie al vantaggio di possedere il sistema portuale in acque profonde di Lach Huyen, uno dei pochi porti al mondo in grado di accogliere grandi navi portacontainer, la rete di trasporti di Hai Phong sta espandendo la sua connettività, non solo a livello nazionale ma anche internazionale. Sono in fase di completamento e saranno realizzate infrastrutture stradali, ferroviarie e marittime, creando una rete di trasporto multimodale che consentirà alle merci di raggiungere direttamente il mare aperto, accorciando significativamente il tragitto verso i mercati in Asia, Europa e America.

Il presidente dell'Associazione degli architetti di Hai Phong, Vo Quoc Thai, ha paragonato le cinque modalità di trasporto di Hai Phong ai "vasi sanguigni" che guidano lo sviluppo della città. In seguito al consolidamento dei confini amministrativi, la città sta perseguendo una visione a lungo termine, ponendo le basi per i prossimi 10-20 anni affinché i trasporti diventino una forza trainante per la crescita.

Nei prossimi cinque anni, la città realizzerà 16 importanti progetti infrastrutturali, molti dei quali di portata interregionale. Progetti come il collegamento tra la Strada Statale 5 e la Strada Statale 10, la strada dal Ponte Rao 3 alla strada costiera, la superstrada Ninh Binh - Hai Phong, l'asse di collegamento tra Lach Huyen e l'aeroporto di Gia Binh e la strada Tan Vu - Lach Huyen 2... contribuiranno a completare e sviluppare la rete infrastrutturale dei trasporti di Hai Phong e delle aree circostanti.

HAI MINH

Fonte: https://baohaiphong.vn/noi-mach-giao-thong-khoi-dong-phat-trien-532289.html