I lavori di scavo della galleria iniziano presso lo svincolo da 2.400 miliardi di VND nella zona occidentale di Hanoi.

Il progetto per la costruzione di uno svincolo a più livelli tra la Tangenziale 3.5 e il Viale Thang Long, con un investimento totale di quasi 2.400 miliardi di VND, è ufficialmente entrato nella fase di scavo del tunnel dopo oltre 6 mesi di realizzazione. Si prevede che questo importante progetto completerà la rete infrastrutturale dei trasporti nella zona occidentale di Hanoi, risolverà i problemi di congestione e promuoverà lo sviluppo socio -economico dell'area.

Il progetto per la costruzione di uno svincolo a più livelli tra la tangenziale 3.5 e il viale Thang Long (comune di An Khanh) è stato approvato dal Comitato popolare di Hanoi. — Il progetto per la costruzione di uno svincolo a più livelli tra la Tangenziale 3.5 e il Viale Thang Long (comune di An Khanh) è stato approvato dal Comitato Popolare di Hanoi e la sua realizzazione è prevista tra il 2022 e il 2026. L'inizio dei lavori è previsto per la fine di aprile 2025, dopo il completamento della cessione dei terreni.

I lavori di costruzione stanno procedendo rapidamente.

Alla fine di ottobre, il cantiere del progetto nel comune di An Khanh operava a pieno regime. Decine di macchinari pesanti, come escavatori, perforatrici per pali e gru a torre, insieme a un gran numero di operai, lavoravano ininterrottamente per garantire l'avanzamento dei lavori. Molti elementi importanti stavano prendendo forma gradualmente, in particolare la costruzione delle strutture in acciaio per i ponti di diramazione e l'inizio dello scavo delle gallerie.

Gli operai stanno installando con urgenza le strutture in acciaio per preparare la costruzione dell'intelaiatura strutturale del ponte di diramazione della turbina. — Un gran numero di macchinari pesanti, tra cui escavatori, perforatrici per pali e gru a torre, sono stati mobilitati. Gli operai stanno installando con urgenza le strutture in acciaio per preparare la costruzione della struttura grezza del ponte di diramazione della turbina. Nella foto, a lato della tangenziale 3.5, sono ancora visibili alcune fabbriche che non sono state trasferite.

Progettazione ingegneristica di un moderno svincolo.

Il progetto è concepito come un complesso che comprende un sottopassaggio diretto e un sistema di cavalcavia a forma di turbina per gestire efficacemente il flusso del traffico e ridurre al minimo i conflitti tra i diversi flussi veicolari.

Categoria sottopassaggio

Il sottopassaggio è stato costruito lungo il prolungamento della strada Le Trong Tan (attualmente strada Hoang Tung) che si collega alla Strada Statale 32. Il tunnel ha una lunghezza totale di 975 m e 4 corsie. La struttura del tunnel comprende:

Tunnel sotterraneo: lungo 150 metri, corre sotto Thang Long Boulevard.
Tunnel a cielo aperto: lungo 157,5 metri, situato in via Hoang Tung.
Muro di contenimento: lunghezza totale 220 m.

Il progetto ha avuto inizio con la costruzione di una galleria chiusa lunga 150 metri sotto Thang Long Boulevard. — Il tratto sotto Thang Long Boulevard è stato progettato come una galleria chiusa lunga 150 metri, mentre il tratto su Hoang Tung Street è stato progettato come una galleria a cielo aperto lunga 157,5 metri con un muro di sostegno lungo 220 metri. Attualmente sono iniziati gli scavi della galleria.

Cavalcavia e diramazioni della turbina

Il progetto prevede la realizzazione di quattro rami di ponti a turbina con travi a soletta in cemento armato precompresso, per una lunghezza totale di 2.346 metri. Ciascun ramo del ponte ha una larghezza di 8,8 metri e ospita due corsie per i veicoli a motore. Inoltre, contemporaneamente, vengono realizzati anche elementi ausiliari come le barriere di protezione per le ruote, per una lunghezza totale di 619 metri.

Costruzione delle sezioni del ponte della turbina mediante travi a lastra in cemento armato precompresso. — Inoltre, il progetto prevede anche la costruzione di guardrail per le ruote, lunghi 619 metri, in 8 punti dietro le spalle del ponte, e di un ponte a turbina in cemento armato precompresso, lungo 2.346 metri e suddiviso in 4 rami, con una larghezza di 8,8 metri e 2 corsie per veicoli a motore.

Informazioni generali sul progetto

Il progetto di incrocio tra la Tangenziale 3.5 e il Viale Thang Long è stato approvato dal Comitato Popolare di Hanoi, con un investimento totale di circa 2.384 miliardi di VND. L'investitore è il Consiglio di Gestione dei Progetti di Investimento per le Opere Civili della Città di Hanoi. Secondo il progetto, la durata prevista dei lavori è di circa 1.000 giorni (oltre 3 anni), con un periodo di realizzazione compreso tra il 2022 e il 2026.