Báo Đồng Nai•29/06/2026 |
| La stazione di Trang Bom è un anello cruciale nella catena di approvvigionamento logistico ferroviario del Vietnam. |
Rispetto ad altre modalità di trasporto, i servizi di logistica ferroviaria sono considerati dotati di un significativo potenziale di crescita, soprattutto considerando che il Vietnam sta promuovendo investimenti nelle infrastrutture di trasporto interregionali e una maggiore integrazione nelle catene di approvvigionamento globali.
Grande potenziale
Uno dei grandi vantaggi della logistica ferroviaria risiede nella sua capacità di collegare zone industriali, porti marittimi, valichi di frontiera e centri di distribuzione. Con l'ammodernamento delle linee ferroviarie e il loro collegamento senza soluzione di continuità con porti marittimi, depositi container interni (ICD) e magazzini logistici, la ferrovia può diventare un anello cruciale in una rete di trasporto multimodale.
Rispetto al trasporto su strada, il trasporto ferroviario presenta il vantaggio di poter trasportare grandi volumi di merci in modo stabile, sicuro e con una minore suscettibilità alla congestione del traffico. Questo metodo è adatto a categorie di prodotti quali: container per importazione ed esportazione, beni industriali, materie prime per la produzione, prodotti agricoli e merci che richiedono trasporti a lunga distanza.
Dal 2024, la Vietnam Gas Corporation (PV GAS) trasporta gas naturale liquefatto (GNL) dal Sud al Nord del Paese via ferrovia. Secondo il signor Nguyen Phuc Tue, vicedirettore generale di PV GAS, questa soluzione permette di soddisfare la crescente domanda di consumo dei centri economici del Nord. PV GAS implementa un trasporto multimodale che combina strada e ferrovia, portando il GNL in regioni e mercati lontani dalle infrastrutture energetiche esistenti.
In futuro, con l'attuazione di progetti strategici per le infrastrutture di trasporto, le ferrovie non svolgeranno solo un ruolo nel trasporto passeggeri, ma diventeranno anche un pilastro del sistema logistico nazionale, contribuendo così a ridurre i costi per le imprese, a migliorare la competitività dell'economia e a promuovere la transizione verso un modello di trasporto sostenibile.
Non solo a livello nazionale, la ferrovia è destinata a diventare anche il principale mezzo di trasporto internazionale del Vietnam. All'inizio di giugno 2026, il primo treno merci internazionale dedicato proveniente dalla provincia di Qinghai ( Cina ) è arrivato in Vietnam, raggiungendo la stazione di Trang Bom nella provincia di Dong Nai, collegandosi direttamente con i centri industriali del Sud. Il settore ferroviario sta pianificando di organizzare ulteriori servizi ferroviari dedicati per collegare il Vietnam e la Cina.
Secondo il signor Tran Thanh Hai, vicedirettore del Dipartimento Import-Export ( Ministero dell'Industria e del Commercio ), le ferrovie hanno un grande potenziale per lo sviluppo della logistica e il trasporto di merci a livello nazionale e internazionale. Tuttavia, il limite attuale è rappresentato dal fatto che la rete ferroviaria nazionale, in particolare la linea Nord-Sud, si basa ancora in gran parte su un sistema realizzato decenni fa. La velocità operativa è limitata, le infrastrutture si stanno deteriorando e molti tratti della linea non soddisfano i requisiti del trasporto moderno. Ciò rende necessario un metodo di trasporto più efficiente. Soprattutto per i principali centri di produzione, le zone industriali, i porti marittimi e i valichi di frontiera, si prevede che le ferrovie diventeranno un anello cruciale nella catena di approvvigionamento.
Potenzia gli investimenti e garantisci una connettività sincronizzata.
Il Vietnam ha investito e continuerà a investire massicciamente nelle linee ferroviarie nazionali e nei collegamenti con i paesi limitrofi. La prima linea ferroviaria ad alta velocità del Vietnam, che collegherà Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong e Quang Ninh, è entrata in costruzione nell'aprile del 2026. Il progetto è considerato un'infrastruttura strategica di grande importanza, che rappresenta una svolta nel settore dei trasporti moderni e promuove la connettività regionale, in particolare per la regione economica chiave del Nord e il Delta del Fiume Rosso.
Inoltre, è prevista anche la costruzione della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, il più grande progetto infrastrutturale del Vietnam. Lo sviluppo di questa ferrovia ad alta velocità contribuirà a ridurre la pressione sul trasporto su strada, ad alleviare la congestione del traffico, a promuovere lo sviluppo di servizi di trasporto multimodali e a migliorare la flessibilità del sistema logistico.
Per località con un forte potenziale industriale come Dong Nai, la necessità di trasporto merci su rotaia è ancora più evidente. Grazie a un ampio sistema di zone industriali, elevati volumi di importazione ed esportazione e alla sua posizione strategica che la collega alla principale regione economica meridionale, Dong Nai ha un grande bisogno di trasportare materie prime, componenti e merci containerizzate verso porti marittimi e centri logistici. Lo sviluppo di stazioni merci e centri logistici collegati alla rete ferroviaria aprirà opzioni di trasporto più efficienti per le imprese.
Nella provincia di Dong Nai è prevista la costruzione di un magazzino centrale di trasbordo per la regione orientale a Trang Bom, un progetto legato allo sviluppo del settore ferroviario. Le stazioni di Ho Nai e Trang Bom sono da tempo importanti snodi per la raccolta e il trasporto delle merci lungo la linea ferroviaria esistente.
Secondo il signor Dang Quy Nhan, direttore generale della Nam Mekong Agricultural Products Joint Stock Company (Ho Chi Minh City), l'azienda acquista numerosi prodotti agricoli dagli Altipiani Centrali, da Dong Nai e da altre località, sia per il consumo interno che per l'esportazione. Per lungo tempo, le merci destinate all'esportazione in Cina hanno dovuto essere raccolte a Ho Chi Minh City. L'esigenza delle imprese è quella di un collegamento sincronizzato, un'area designata a Dong Nai per il collegamento con il trasporto ferroviario, evitando così costi aggiuntivi. Il recente collegamento ferroviario diretto per il trasporto merci dalla Cina a Dong Nai ha suscitato grande interesse tra le imprese, che auspicano che diventi un servizio più regolare.
Re
Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202606/phat-trien-logistics-duong-sat-ec72d6c/
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