Gestire gli spazi pubblici in modo ordinato.

(PLVN) - Per molto tempo, nonostante la legge stabilisca chiaramente che i marciapiedi sono spazi pubblici destinati ai pedoni, in molti luoghi questi spazi sono stati occupati abusivamente e utilizzati indiscriminatamente. Alcune persone arrivano persino ad affittare sfacciatamente i marciapiedi antistanti le proprie case per scopi commerciali, trattando la proprietà pubblica come se fosse di loro proprietà privata.

Nell'ambito della campagna per il ripristino dell'ordine urbano, molte località, come Hanoi e Ho Chi Minh City, hanno adottato misure decisive, confiscando gli oggetti illeciti, punendo severamente chi occupa abusivamente i marciapiedi e utilizzando sistemi di videosorveglianza per monitorare e prevenire con fermezza nuove occupazioni abusive. In molte zone, i marciapiedi sono ora sgombri, puliti e belli. Chi in precedenza occupava abusivamente i marciapiedi ha compreso che le proprie azioni non solo violano la legge, ma costituiscono anche un illecito sfruttamento dello spazio pubblico.

Tuttavia, dobbiamo anche riconoscere che, se organizzata correttamente e nel rispetto delle normative, l'“ economia dei marciapiedi” è parte integrante della vita urbana, fonte di sostentamento per alcune persone e necessità per alcuni residenti. L'aspetto fondamentale è come i marciapiedi vengono gestiti attraverso la pianificazione, le licenze e una regolamentazione chiara.

Per questo motivo, il Dipartimento delle Costruzioni di Hanoi sta raccogliendo pareri sulla bozza di Risoluzione del Consiglio Popolare della Città relativa alla sperimentazione della gestione e dell'utilizzo dei marciapiedi per lo sviluppo commerciale ed economico. La bozza propone un programma pilota che consenta a organizzazioni e privati ​​di pagare una tariffa per affittare una porzione di strada e marciapiede per scopi commerciali. Le strade che partecipano al programma pilota devono soddisfare i seguenti criteri: non devono essere soggette a vincoli di tutela storico-culturale; non devono presentare punti critici di congestione del traffico; i marciapiedi devono avere una larghezza di almeno 3 metri e garantire l'accesso pedonale (almeno 1,5 metri); almeno il 50% delle organizzazioni, famiglie e attività commerciali presenti sulla strada deve aderire al programma pilota; e, qualora il programma pilota venga implementato, deve essere installato un sistema di videosorveglianza che copra la strada e i marciapiedi.

Secondo la bozza, il canone minimo per l'affitto dei marciapiedi è di 20.000 VND, mentre il massimo è di 45.000 VND/m2/mese, a seconda della zona e della posizione. Il Comitato Popolare di quartiere riceverà le proposte da parte di privati ​​e organizzazioni interessati all'affitto. Il periodo pilota per l'affitto dei marciapiedi, se la strada soddisfa i requisiti, è di massimo 2 anni, prorogabile due volte, ciascuna per un massimo di 2 anni. L'affitto temporaneo della strada e del marciapiede non può essere concesso per più di 1 anno; tale periodo può essere prorogato più volte, ciascuna per un massimo di 1 anno. Il programma pilota dovrebbe essere implementato in 3 fasi: la prima fase interesserà alcune strade dei quartieri di Hoan Kiem e Cua Nam; successivamente si estenderà ad alcune strade dell'area della Tangenziale 1 e infine alla Tangenziale 3.

La realtà attuale dimostra che molti piccoli commercianti, famiglie e imprese desiderano affittare spazi sui marciapiedi. Molti ritengono che il programma pilota di affitto a pagamento dei marciapiedi limiterà l'occupazione abusiva degli spazi pubblici da parte di attività commerciali illegali. Per i pedoni, ciò significherà continuare a fornire marciapiedi per il tempo libero. Per i commercianti, consentirà di ampliare leggermente i propri spazi commerciali, aumentando i loro guadagni legittimi. Per il governo, aumenterà le entrate di bilancio. Anche i clienti che apprezzano i servizi offerti dai marciapiedi saranno soddisfatti. La questione di come utilizzare i marciapiedi in modo legale, appropriato e vantaggioso per tutte le parti è un tema che necessita di riflessione, come sta attualmente affrontando il Dipartimento delle Costruzioni di Hanoi.

Fonte: https://baophapluat.vn/quan-ly-khong-gian-cong-cong-theo-huong-quy-cu.html