I dirigenti di Xiaomi e Huawei si scambiano accuse reciproche.

Lo scambio tra le due maggiori aziende tecnologiche cinesi si svolge sullo sfondo di una forte concorrenza nel settore dei veicoli elettrici, dove l'offerta supera di gran lunga la domanda.

Yu Chengdong e Lei Jun. Foto: QQ News .

Il 1° giugno, Lei Jun, CEO di Xiaomi, ha pubblicato sul suo account social una citazione dello scrittore Mo Yan: "Anche la calunnia è una forma di ammirazione". Questa affermazione apparentemente scherzosa era in realtà una risposta al CEO di Huawei, Yu Chengdong, dopo che quest'ultimo aveva criticato duramente Xiaomi durante una conferenza.

Lei Jun era assente alla conferenza Future Car Pioneer del 31 maggio. In quell'occasione, Yu Chengdong ha rilasciato diverse dichiarazioni che sono state considerate attacchi a Xiaomi, pur senza fare nomi.

Le sue dichiarazioni critiche includevano commenti come "l'azienda è brava solo nel marketing, ma i prodotti sono mediocri" e "non bisogna fare clamore indiscriminato, perché mette a rischio vite umane". Sosteneva che i prodotti e la qualità di Huawei fossero superiori, ma che al giorno d'oggi le persone preferissero ancora beni più economici, con conseguente calo delle vendite.

Anche Xiaomi ha reagito con fermezza alla mossa. Oltre a Lei Jun, anche l'amministratore delegato Lu Weibing e il vicepresidente della divisione veicoli elettrici di Xiaomi, Li Xiaoshuang, hanno citato quella che a loro avviso era la dichiarazione di Mo Yan.

Il giorno successivo, Wang Hua, direttore della comunicazione di Xiaomi, ha pubblicato un articolo che recitava: "Le canne sul muro ondeggiano, i loro steli sono leggeri e le loro radici superficiali. I germogli di bambù in montagna hanno punte appuntite, una buccia spessa e un interno cavo."

Post di Lei Jun sui social media. Foto: Weibo.

Solo pochi giorni fa, Wei Jianjun di Great Wall Motors ha attaccato quella che è definita "l'Evergrande del mondo automobilistico". Evergrande è un conglomerato immobiliare che un tempo era il più grande in Cina, ma che è caduto in una grave crisi del debito, e il suo progetto di veicoli elettrici è considerato più una "trovata pubblicitaria" che un prodotto di reale qualità.

Il paragone con Evergrande implica che l'azienda sia tutta apparenza e poca sostanza, con un marketing eccellente ma vuota all'interno e uno spreco di risorse. Pur non essendo esplicitamente nominato, il direttore della comunicazione di BYD, Li Yunfei, ha risposto con cinque post su Weibo.

Tuttavia, a differenza di Great Wall e BYD, Lei Jun e Yu Chengdong sono entrambi maestri del marketing online. Yu è soprannominato "la gran chiacchierona", mentre Lei Jun è riconosciuto da molti giganti del settore, come Liu Qiangdong.

La guerra di parole si svolge sullo sfondo delle numerose dichiarazioni rilasciate negli ultimi giorni dall'Associazione cinese dei produttori di automobili, che chiedono la fine della guerra dei prezzi. Tuttavia, molte aziende leader del settore sembrano ormai indifferenti alla questione.

L'industria cinese dei veicoli elettrici sta entrando in una "fase di purificazione", con un'offerta che supera di gran lunga la domanda, in modo simile a quanto accaduto nel mercato immobiliare nel 2019. WM Motor e HiPhi sono fallite e anche le aziende rimanenti si trovano in una situazione precaria.

Prima del 2024, prima del lancio ufficiale del primo veicolo elettrico di Xiaomi (Xiaomi SU7), i rapporti tra le due aziende erano piuttosto cordiali. Lei Jun aveva elogiato i progressi tecnologici di Huawei e, viceversa, Yu Chengdong aveva espresso opinioni positive sull'ecosistema dei dispositivi intelligenti, un mercato ampiamente dominato da Xiaomi.

A dirla tutta, l'affermazione del presidente di Huawei è in parte vera. Uno studio condotto dalla Curtin University e dalla Trinity Western University ha rilevato che i marchi di auto di lusso tendono a esagerare con le campagne di marketing. Questo riduce la concorrenza leale e l'attrattiva complessiva del settore per i consumatori.

Sul forum cinese QQ, alcuni utenti hanno sostenuto che tali scontri verbali siano necessari perché non tutti possono esprimere liberamente le proprie opinioni. Le comunità di fan di entrambe le parti sono molto fedeli e pronte a difendere i propri marchi quando vengono attaccati.

Lo scambio di battute non ha stabilito chi avesse ragione e chi torto, ma ha messo in luce le diverse strategie di comunicazione delle due aziende. Mentre Huawei si concentra sulla costruzione di un'immagine di marca premium, puntando su qualità e tecnologia all'avanguardia, Xiaomi sfrutta il potere della community, traendo il massimo vantaggio dai social media.

Fonte: https://znews.vn/sep-xiaomi-va-huawei-khau-chien-post1557658.html