L'impulso deriva dalla pianificazione regionale a livello distrettuale.

La pianificazione viene sempre prima di tutto.

Il distretto di Thanh Oai riconosce che la pianificazione deve sempre precedere lo sviluppo, portando a piani specifici e appropriati che siano in linea con gli obiettivi e le condizioni di sviluppo e che siano legati ai punti di forza di ciascuna località.

Secondo Nguyen Ngoc Minh, responsabile del Dipartimento di Gestione Urbana del distretto di Thanh Oai, Thanh Oai si è sempre concentrato sull'attuazione della pianificazione, della gestione della pianificazione e della costruzione in conformità con le normative. Basandosi sul Piano Generale della città di Hanoi , il distretto ha rapidamente adeguato la propria pianificazione per conformarsi al piano cittadino. In particolare, sulla base del piano generale, il distretto ha organizzato la preparazione del Piano di Costruzione Regionale del Distretto di Thanh Oai fino al 2030, con una visione al 2050.

Nello specifico, il distretto si è concentrato sulla revisione e valutazione dell'attuazione della Decisione n. 519/QD-TTg del 31 marzo 2016 del Primo Ministro , che approva il Piano dei trasporti della capitale di Hanoi fino al 2030, con una visione al 2050, nel distretto di Thanh Oai.

Inoltre, il distretto ha valutato e approvato modifiche locali alla pianificazione dettagliata dei distretti industriali, alla pianificazione dei comuni, delle sedi delle unità, degli enti, ecc.; ha ampliato la strada statale 21B all'interno del distretto; ha organizzato ispezioni e verifiche dello stato attuale delle strade e ha elaborato un piano per la manutenzione di alcune strade sotto la gestione del distretto.

Allo stesso tempo, il distretto sta ampliando le sue principali arterie stradali nord-sud e sud-sud che collegano il distretto stesso con le aree limitrofe, con l'obiettivo di sfruttare il terreno lungo queste strade. Dal 2022 ad oggi, il distretto di Thanh Oai ha avviato la costruzione di numerose nuove strade e ristrutturato quasi 49 km di strade esistenti, con un investimento totale di circa 1.800 miliardi di VND.

Valutando la pianificazione e lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto nel distretto di Thanh Oai negli ultimi anni, il vicepresidente del Comitato popolare di Hanoi, Duong Duc Tuan, ha commentato: "Il distretto di Thanh Oai possiede molte condizioni per lo sviluppo, ma l'ammodernamento delle infrastrutture di trasporto è ancora lento e non al passo con le attuali esigenze di sviluppo. Pertanto, orientare la pianificazione, pianificare e realizzare le opere secondo i piani è un compito urgente per il distretto."

Suggerendo delle soluzioni, il presidente dell'Associazione vietnamita per la pianificazione e lo sviluppo urbano, Tran Ngoc Chinh, ha affermato che, per raggiungere gli obiettivi, Thanh Oai deve massimizzare i punti di forza delle sue infrastrutture nella pianificazione generale e di dettaglio; l'orientamento della pianificazione di Thanh Oai deve essere legato ai punti di forza di ciascuna regione, in termini di posizione geografica e condizioni di sviluppo.

Secondo il Piano Generale per la Costruzione della Capitale di Hanoi, il distretto di Thanh Oai è orientato allo sviluppo di un'area urbana verde ed ecologica e di un centro economico nella zona sud-ovest di Hanoi. Per adattarsi alle nuove condizioni di sviluppo, il distretto di Thanh Oai ha proposto di aggiornare il Piano Regionale di Costruzione del Distretto di Thanh Oai fino al 2030, con una visione al 2050, attraverso diversi progetti pilota.

Di conseguenza, per soddisfare le attuali esigenze di sviluppo, il distretto ha proposto di adeguare il contenuto, la natura e le funzioni del distretto di Thanh Oai nel Piano generale per la costruzione della capitale di Hanoi.

Nello specifico, Thanh Oai sarà una zona ecologica, un'area di sviluppo urbano moderno; una zona per la produzione industriale e artigianale; una zona per lo sviluppo di centri commerciali, di servizi e logistici; e una zona per lo sviluppo della produzione agricola ad alta tecnologia nella capitale.

L'obiettivo è sviluppare le aree urbane del distretto utilizzando un modello compatto, concentrandosi sui comuni settentrionali e nord-occidentali e creando aree urbane intelligenti lungo le principali vie di trasporto.

È previsto che l'area centrale del distretto si sviluppi in un'area urbana ecologica, con un vasto sistema di spazi verdi e laghi artificiali. In ambito economico, Thanh Oai diventerà un centro per lo sviluppo dell'industria moderna, dell'artigianato, del commercio, dei servizi e della logistica nella regione meridionale di Hanoi.

Il sistema di zone e distretti industriali è pianificato e sviluppato in modo sincrono. Inoltre, il distretto sviluppa aree dedicate al commercio, ai servizi, allo sport e all'ecoturismo, associate allo sviluppo del turismo artigianale tradizionale e del turismo spirituale.

Costruire città verdi, ecocompatibili e vivibili.

Fornendo ulteriori informazioni sul contenuto del piano, il presidente del Comitato popolare del distretto di Thanh Oai, Bui Van Sang, ha dichiarato: "Per quanto riguarda la pianificazione regionale del distretto, abbiamo sviluppato il piano con cura e sistematicità, consultandoci con esperti e scienziati".

Il vicepresidente del Comitato popolare di Hanoi, Duong Duc Tuan, e i dirigenti dei dipartimenti e delle agenzie cittadine, in particolare quelli con una vasta esperienza nello sviluppo urbano, hanno sollecitato il contributo delle imprese. Ad esempio, Ecopark e Vinhomes hanno contribuito e collaborato direttamente con noi allo sviluppo della pianificazione del distretto, definendo i criteri per un distretto ecologico e un'area urbana verde modello.

Il signor Bui Van Sang ha affermato che uno dei punti di forza di Thanh Oai è il suo sistema di trasporti interconnesso, e che il distretto sfrutterà questo vantaggio per ottenere risultati significativi nello sviluppo socio-economico.

In particolare, sfruttando il tratto di 7,9 km della Tangenziale 4 - Regione Capitale di Hanoi che attraversa il distretto di Thanh Oai, il distretto progetterà uno spazio sotterraneo che collegherà il centro città con la sezione della Tangenziale 4 che attraversa il distretto di Thanh Oai e con l'asse di sviluppo meridionale che conduce ad aree di turismo spirituale come la Pagoda di Huong (Hanoi), Tam Chuc (Ha Nam) e Bai Dinh (Ninh Binh).

Il distretto prevede inoltre di sviluppare una strada che colleghi i comuni di Phuong Trung e Do Dong, trasformandola in una strada provinciale che si colleghi ai distretti di Chuong My, Thanh Oai e Thuong Tin, con una sezione trasversale di circa 40-60 metri e 6-8 corsie; e una strada di collegamento est-ovest da Thanh Mai a My Hung…

I leader del distretto di Thanh Oai riconoscono che questi piani e orientamenti rappresentano un'opportunità d'oro e un trampolino di lancio per il distretto, che potrà così compiere progressi significativi nel prossimo futuro. Con l'obiettivo di investire nelle infrastrutture a servizio dello sviluppo dell'intera regione meridionale di Hanoi, le strade progettate da Thanh Oai hanno una larghezza che varia dai 23 ai 50 metri.

Tuttavia, per raggiungere questo obiettivo, il distretto si trova ad affrontare pressioni in termini di risorse finanziarie e di bonifica dei terreni, il che richiede la determinazione dell'intero sistema politico per poterlo attuare.

Dato l'ingente carico di lavoro, i responsabili distrettuali collaborano settimanalmente direttamente con i dipartimenti, le unità e le località competenti in cui si trovano i progetti, al fine di dirigerli e implementarli.

Qualora si presentassero ostacoli nell'ambito della politica di investimento, dell'approvazione dei progetti, dell'esproprio dei terreni, ecc., all'interno della propria giurisdizione, il distretto li esaminerà e li risolverà tempestivamente, abbreviando le procedure in base alla priorità per ciascun settore e periodo di tempo.

Per accelerare la costruzione di infrastrutture chiave, basandosi sull'esperienza maturata con progetti precedentemente realizzati, il distretto di Thanh Oai ha appreso che è essenziale sottolineare la responsabilità dei leader e di ogni singolo individuo.

Al contempo, dobbiamo continuare a promuovere la riforma amministrativa, migliorare l'efficacia e l'efficienza dell'apparato governativo e realizzare una profonda trasformazione nella disciplina e nell'ordine amministrativo, in particolare nella formazione e nella creazione di un team di funzionari e dipendenti pubblici dotati di solide qualità morali e professionali.

 

Le modifiche alla pianificazione del distretto di Thanh Oai si basano tutte sul piano regolatore approvato per la costruzione della capitale e sul piano di utilizzo del territorio approvato.

Di conseguenza, il distretto si è suddiviso in quattro zone di pianificazione specifiche. La Zona 1 è il centro (urbano, amministrativo, di servizi) e comprende la città di Kim Bai e parti dei comuni di Thanh Mai, Binh Minh, Tam Hung, ecc., con una superficie di 2.100 ettari.

La Regione 2, a nord, si svilupperà in un'area urbana compatta (area urbana della Tangenziale 4 occidentale, area urbana di Thanh Ha, area urbana di My Hung). La Regione 3, a ovest, sarà destinata allo sviluppo dell'ecoturismo con il campo da golf Kim An di 200 ettari, la laguna di Thuong Thanh (Thanh Cao) e un'area urbana a bassa densità adiacente al canale Yen Coc. La regione meridionale si svilupperà in aree industriali, agricole ad alta tecnologia e logistiche.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html