Il Primo Ministro approva il piano per la costruzione di 30 aeroporti entro il 2030.

VnExpress•08/06/2023

Entro il 2030, oltre ai 28 aeroporti già pianificati, il governo ha deciso di aggiungerne altri due: Thanh Son (Ninh Thuan) e Bien Hoa ( Dong Nai ).

Secondo la decisione di approvazione del Primo Ministro del 7 giugno, il sistema aeroportuale nazionale per il periodo 2021-2030 è pianificato secondo un modello hub-and-spoke con due hub principali ad Hanoi e Ho Chi Minh City.

Entro il 2030, il paese manterrà gli attuali 14 porti internazionali, tra cui: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho e Phu Quoc.

I 16 porti nazionali includono: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son e Bien Hoa. Tra questi, gli aeroporti di Thanh Son e Bien Hoa sono progettati per un duplice uso, sia militare che civile.

Pertanto, il Primo Ministro ha deciso di aggiungere gli aeroporti di Thanh Son e Bien Hoa alla lista degli aeroporti nazionali. Il Paese disporrà ora di 16 aeroporti nazionali anziché i 14 precedentemente proposti dal Ministero dei Trasporti.

L'aeroporto di Noi Bai è l'unico aeroporto internazionale della Regione della Capitale. Foto: Giang Huy — L'aeroporto di Noi Bai è l'unico aeroporto internazionale della Regione della Capitale. Foto: *Giang Huy*

Entro il 2050, il Vietnam disporrà di 33 aeroporti. Dei 14 aeroporti internazionali, quello di Cat Bi verrà sostituito dall'aeroporto di Hai Phong, situato nel distretto di Tien Lang. Dei 19 aeroporti nazionali, ne verranno aggiunti tre nuovi: Cat Bi, Cao Bang e un secondo aeroporto nella Regione della Capitale.

Il governo ha deciso che il secondo aeroporto nella regione della capitale sarà destinato al trasporto passeggeri nazionale, anziché essere un aeroporto internazionale come proposto dal Comitato popolare di Hanoi.

Aggiungi gli aeroporti locali, se disponibili.

In risposta alle numerose proposte locali per la costruzione di aeroporti, il Governo ha dichiarato che studierà e valuterà la fattibilità della pianificazione di diversi porti a servizio della difesa e della sicurezza nazionale; di alcune località importanti per la gestione delle emergenze; e di aree con potenziale per lo sviluppo del turismo e dei servizi. L'inserimento di un aeroporto nella pianificazione sarà preso in considerazione quando saranno soddisfatte le condizioni, tra cui un'attenta valutazione delle esigenze, dei requisiti tecnici, delle risorse di investimento e dei relativi impatti.

L'elenco proposto comprende 12 aeroporti: Ha Giang (nel comune di Tan Quang, distretto di Bac Quang); Yen Bai (quartiere di Nam Cuong, città di Yen Bai); Tuyen Quang (comune di Nang Kha, distretto di Na Hang); aeroporto militare Gia Lam (distretto di Long Bien, Hanoi); Bac Ninh (comune di Xuan Lai, distretto di Gia Binh); Ha Tinh (comune di Cam Nam, distretto di Cam Xuyen); Kon Tum (città di Mang Den, distretto di Kon Plong); Quang Ngai (comune di An Hai, distretto di Ly Son); Binh Thuan (comune di Ngu Phung, distretto di Phu Quy); Khanh Hoa (comune di Van Thang, distretto di Van Ninh); Dak Nong (comune di Quang Khe, distretto di Dak Glong) e Tay Ninh (comune di Phuoc Ninh, distretto di Duong Minh Chau).

Per attuare il piano sono necessari 420 trilioni di VND.

La decisione del Primo Ministro stabilisce chiaramente che la priorità sarà data agli investimenti nella costruzione o nell'ampliamento di importanti aeroporti internazionali che fungono da hub, come Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh e Phu Quoc. Il governo provvederà gradualmente ad ammodernare e gestire in modo efficiente gli aeroporti esistenti, a investire in nuovi aeroporti e a garantire che oltre il 95% della popolazione abbia accesso ad aeroporti entro un raggio di 100 km.

L'obiettivo per il 2030 è un volume totale di passeggeri in transito nei porti pari a circa 275 milioni (che rappresentano l'1,5-2% della quota di mercato dei trasporti e il 3-4% del volume totale del trasporto passeggeri interprovinciale). Il volume totale di merci movimentate attraverso i porti dovrebbe attestarsi intorno ai 4,1 milioni di tonnellate (pari allo 0,05-0,1% della quota di mercato dei trasporti).

Oltre agli aeroporti, il piano prevede anche la realizzazione di centri logistici presso i porti con una domanda di trasporto superiore a 250.000 tonnellate all'anno. Questi centri logistici collegheranno le rotte di trasporto merci di Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho e molti altri porti. L'aeroporto di Chu Lai diventerà un centro logistico internazionale per il trasbordo merci.

L'investimento di capitale necessario per il sistema aeroportuale entro il 2030 ammonta a circa 420.000 miliardi di VND, da reperire attraverso il bilancio statale, fonti extrabilancio e altre fonti legali. I nuovi aeroporti attrarranno investimenti tramite partenariati pubblico-privati (PPP).

Il progetto aeroportuale è il piano definitivo elaborato dal Ministero dei Trasporti negli ultimi due anni e approvato dal Governo, a seguito di quattro piani specifici per strade, trasporti marittimi, ferrovie e vie navigabili interne.

Secondo la bozza iniziale del 2021 del Ministero dei Trasporti, si prevedeva che il Paese avrebbe avuto 28 aeroporti entro il 2030 e 31 entro il 2050. Successivamente, molte località hanno proposto la costruzione di aeroporti per soddisfare le esigenze di viaggio dei propri cittadini, sviluppare il turismo e contribuire alla sicurezza e alla difesa nazionale. Alla fine del 2022, l'Autorità per l'Aviazione Civile del Vietnam e la sua società di consulenza hanno esaminato e collaborato con ciascuna località per valutare la fattibilità della pianificazione e le esigenze di trasporto.