Segnali positivi che confermano il mantenimento delle rotte aeree da e per Ho Chi Minh City.

Il 23 agosto, il signor Pham Thanh Lam, direttore dell'aeroporto di Ca Mau , ha dichiarato che dal 1° al 22 agosto 2024, il tasso medio giornaliero di occupazione dei posti sui voli tra Ho Chi Minh City e Ca Mau e viceversa ha raggiunto circa l'80%.

Il mantenimento di un volo giornaliero sulla tratta Ho Chi Minh City – Ca Mau e viceversa dal 1° agosto 2024 è un segnale positivo.

I voli del venerdì e della domenica hanno un tasso di occupazione di circa il 65%, sufficiente a soddisfare i requisiti per il mantenimento della rotta.

Pertanto, il tasso di occupazione dei posti a sedere nei giorni feriali, del venerdì e della domenica è aumentato del 114% rispetto al periodo compreso tra il 24 maggio e il 14 giugno 2024.

Secondo quanto affermato dal signor Lam, a partire dal 1° agosto 2024, la tratta Ho Chi Minh City – Ca Mau e viceversa manterrà un volo giornaliero. Per garantire l'efficienza operativa di questa rotta, la filiale di Ca Mau della Vietnam Aviation Service Company (VASCO) ha implementato una politica di riduzione dei prezzi dei biglietti per i passeggeri, applicata caso per caso (residenti di Ca Mau, persone con disabilità, persone di età superiore ai 60 anni).

"Inoltre, ci auguriamo che la provincia di Ca Mau promuova e guidi cittadini, funzionari e imprese a dare priorità allo sfruttamento delle rotte aeree."

"Soprattutto il venerdì e la domenica, per aumentare il tasso di occupazione dei posti (raggiungendo circa l'80%, ovvero circa 60/72 posti in più rispetto agli altri giorni)", ha aggiunto Lam.

Secondo quanto affermato dal signor Lam, VASCO ha inoltre adeguato gli orari dei voli per venire incontro alle esigenze di viaggio dei residenti, dei funzionari e delle imprese della provincia di Ca Mau.

Secondo il Comitato popolare della provincia di Ca Mau, la tratta aerea da e per Ca Mau tra Ho Chi Minh City è gestita da VASCO con un programma di voli giornalieri regolari, 7 voli a settimana, soddisfacendo sostanzialmente le esigenze di viaggio della popolazione.

Il Comitato popolare della provincia di Ca Mau ritiene che, sulla base dell'esperienza pratica, l'attuale frequenza e gli orari dei voli siano del tutto adeguati e convenienti per i residenti, le imprese, i turisti , nonché per i funzionari e i dipendenti pubblici durante lo svolgimento del loro lavoro.

Piano regolatore per l'aeroporto di Ca Mau con una visione al 2050.

Il Comitato popolare della provincia di Ca Mau si impegna a collaborare con Vietnam Airlines e VASCO per promuovere e diffondere ampiamente informazioni a dipendenti pubblici, lavoratori e al pubblico in generale in merito a frequenze dei voli, orari e politiche preferenziali offerte da VASCO.

Da lì, hanno organizzato in modo proattivo i lavori necessari e altre attività, oltre a creare le condizioni per aumentare la capacità di posti a sedere sui voli.

La filiale di Ca Mau della VASCO ha annunciato che il programma dei voli è suddiviso in due fasi.

Nello specifico, dal 1° agosto 2024 al 26 ottobre 2024, la tratta Ho Chi Minh City - Ca Mau e viceversa sarà operativa il lunedì, il martedì, il mercoledì, il giovedì e il sabato con i seguenti orari: il volo Ho Chi Minh City - Ca Mau parte alle 13:35 e atterra alle 14:40; il volo Ca Mau - Ho Chi Minh City parte alle 15:00 e atterra alle 16:15.

Venerdì e domenica: il volo da Ho Chi Minh City a Ca Mau parte alle 5:45 e atterra alle 6:50; il volo da Ca Mau a Ho Chi Minh City parte alle 7:10 e atterra alle 8:25.

Dal 27 ottobre 2024 al 28 marzo 2025, i voli da Ho Chi Minh City a Ca Mau partiranno alle 11:20 e arriveranno alle 12:20 dal lunedì alla domenica; i voli da Ca Mau a Ho Chi Minh City partiranno alle 12:40 e arriveranno alle 13:50.

Durante questo periodo, i prezzi oscillano tra 1,3 e 1,8 milioni di VND (a seconda del momento dell'acquisto e della categoria di prenotazione offerta).

Inoltre, la compagnia aerea continua a offrire uno sconto del 15% sul prezzo pubblicato. Questo sconto si applica a tutte le classi di prenotazione disponibili tramite i seguenti canali: acquisto diretto presso le biglietterie VASCO (191 Tran Hung Dao Street, Ward 5, Ca Mau City).

Soggetti interessati: residenti con indirizzo di residenza a Ca Mau, persone con disabilità e anziani (di età superiore ai 60 anni).

Gli obiettivi di pianificazione per l'aeroporto di Ca Mau, per il periodo 2021-2030, sono di classificarlo come aeroporto 4C e aeroporto militare di Livello II; con una capacità di circa 1 milione di passeggeri all'anno e 1.000 tonnellate di merci all'anno; i tipi di aeromobili che saranno operati sono aeromobili di Codice C come A320/A321 e equivalenti; e le procedure di avvicinamento e atterraggio sono CAT I (che iniziano con 27) e semplici (che iniziano con 09).

La visione per il 2050 prevede un aeroporto di classe 4C e un aeroporto militare di classe II, con una capacità di circa tre milioni di passeggeri all'anno e 3.000 tonnellate di merci all'anno; i tipi di aeromobili operati saranno di classe C, come A320/A321 e equivalenti; le procedure di avvicinamento e atterraggio saranno di classe I (che iniziano con 27) e semplici (che iniziano con 09).

Secondo il piano per il periodo 2021-2030, il piazzale di parcheggio degli aeromobili a sud della pista potrà ospitare circa quattro postazioni di parcheggio.

La visione per il 2050 è di pianificare l'area di parcheggio degli aeromobili settentrionale in modo che sia sincronizzata con la nuova area dell'aviazione civile, fornendo circa 10 posti di parcheggio con riserve per un'eventuale espansione.

Nel periodo 2021-2030, il terminal passeggeri esistente verrà ampliato per poter accogliere circa un milione di passeggeri all'anno.

La visione per il 2050 prevede la pianificazione di un nuovo terminal passeggeri nell'area a nord della pista, con una capacità di circa tre milioni di passeggeri all'anno, riservando terreni per futuri sviluppi quando necessario.

Nel periodo 2021-2030, è previsto di costruire un magazzino merci a ovest del terminal passeggeri, vicino all'attuale area di parcheggio degli aeromobili, con una capacità di circa 1.000 tonnellate di merci all'anno.

La visione per il 2050 è quella di progettare un magazzino merci a est del nuovo terminal passeggeri, con una capacità di circa 3.000 tonnellate di merci all'anno.

Secondo il piano di utilizzo del territorio per il periodo 2021-2030, il fabbisogno totale di terreno è di circa 184,22 ettari. Guardando al 2050, si prevede che il fabbisogno totale di terreno sarà di circa 244,43 ettari.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm