Ultime notizie sul progetto della ferrovia ad alta velocità Hanoi - Quang Ninh.

TPO - Con una lunghezza di oltre 120 km, un investimento stimato di oltre 157.000 miliardi di VND e il passaggio attraverso 4 località, la linea ferroviaria ad alta velocità Hanoi-Quang Ninh sta incontrando difficoltà nella preparazione e valutazione dello studio di fattibilità, spingendo le località a richiedere assistenza al Ministero delle Costruzioni.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni della provincia di Quang Ninh, la ferrovia ad alta velocità Hanoi -Quang Ninh rappresenta un progetto infrastrutturale di trasporto di particolare importanza, caratterizzato da un investimento complessivo molto elevato e dall'impiego di tecnologie avanzate. Pertanto, è necessaria una valutazione a livello ministeriale per garantire la piena conformità agli standard nazionali e alle prassi internazionali, facilitando così la tempestiva realizzazione del progetto e minimizzando i rischi legali.

Sulla base di ciò, il Dipartimento delle Costruzioni di Quang Ninh ha richiesto al Ministero delle Costruzioni di fornire indicazioni dettagliate sui documenti e i materiali necessari affinché la località possa utilizzarli come base per richiedere agli investitori di compilarli e presentarli per la valutazione presso gli enti specializzati del Ministero. La località ha inoltre richiesto chiarimenti in merito all'ambito di competenza e responsabilità dei dipartimenti, degli enti e delle amministrazioni delle province e delle città attraversate dal tracciato, al fine di fornire il massimo supporto agli investitori durante la fase di preparazione del progetto.

La linea ferroviaria ad alta velocità Hanoi- Quang Ninh è lunga oltre 120 km e ha una velocità di progetto di 350 km/h. (Immagine a scopo illustrativo: CNN)

La linea ferroviaria ad alta velocità Hanoi - Quang Ninh è un progetto di Gruppo A, un progetto di trasporto ferroviario di particolare rilevanza, proposto per l'investimento dalla società per azioni Vinspeed, a cui è stato affidato il compito di redigere lo studio di fattibilità.

Il progetto inizia presso il Centro Espositivo Nazionale (Co Loa), nella comune di Dong Anh, ad Hanoi, e termina nel parco forestale del distretto di Tuan Chau, nella provincia di Quang Ninh, per una lunghezza totale di oltre 120 km, attraversando quattro località: Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong e Quang Ninh.

Secondo il piano di studio, la linea sarà costruita secondo gli standard dell'alta velocità ferroviaria con una velocità di progetto di 350 km/h, ad eccezione del tratto che attraversa Hanoi, per il quale la velocità di progetto sarà di 120 km/h per adattarsi alle condizioni urbane. La linea dovrebbe avere quattro stazioni passeggeri: Co Loa, Gia Binh, Yen Tu e Ha Long Xanh, e una stazione a Hai Phong per migliorare la connettività regionale e soddisfare sia le esigenze di viaggio che lo sviluppo del turismo.

L'investimento totale preliminare per il progetto ammonta a circa 157.640 miliardi di VND, equivalenti a oltre 6 miliardi di dollari USA. La forma di investimento è quella di un investimento commerciale ai sensi della legge sugli investimenti, utilizzando altre fonti di capitale, in cui il capitale proprio dell'investitore rappresenta circa il 15% e il restante 85% è costituito da capitale preso a prestito. Attualmente, la provincia di Quang Ninh sta organizzando la valutazione e l'approvazione della politica di investimento e, contestualmente, autorizzando l'investitore a realizzare il progetto in conformità con la legge sugli investimenti.

Simulazione della ferrovia ad alta velocità Hanoi - Quang Ninh. Foto: AI.

In precedenza, l'Autorità Ferroviaria del Vietnam aveva valutato che le linee ferroviarie esistenti sul corridoio Hanoi-Quang Ninh presentavano standard tecnici inadeguati e operavano con servizi misti passeggeri e merci, rendendo difficile il raggiungimento degli obiettivi di modernizzazione e la crescente domanda di trasporto. Lo sviluppo di una linea ferroviaria ad alta velocità Hanoi-Quang Ninh con scartamento di 1.435 mm, che separi la funzione di trasporto, e la contemporanea realizzazione di una linea costiera di collegamento tra porti e valichi di frontiera, sono considerati una soluzione per gettare le basi per la fase di sviluppo verde e intelligente di Quang Ninh, nonché per completare il collegamento regionale tra Hanoi e Mong Cai e il sistema portuale in acque profonde.

Il Ministero delle Costruzioni ha inoltre dichiarato che, qualora il progetto della ferrovia ad alta velocità Hanoi-Quang Ninh, proposto da un'impresa privata, venisse approvato, l'attuale linea ferroviaria Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan verrebbe principalmente riutilizzata per il trasporto merci. Al contrario, qualora la linea ad alta velocità non fosse ancora pronta per l'entrata in funzione, il Ministero continuerà a investire nel completamento della linea esistente per il trasporto passeggeri, al fine di soddisfare le immediate esigenze di mobilità della popolazione lungo questo corridoio.

Fonte: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-post1815134.tpo