Tutte le forze entrano in una nuova era.

Per superare gli ostacoli nella realizzazione dei progetti di trasporto, le amministrazioni locali devono implementare simultaneamente molteplici soluzioni.

Secondo il presidente del Comitato popolare della provincia di Dong Nai, Vo Tan Duc, la comunità locale comprende appieno l'importanza di investire nello sviluppo delle infrastrutture per promuovere lo sviluppo socio -economico della provincia e la connettività regionale. Pertanto, la provincia concentra sempre il massimo delle risorse sulla realizzazione di progetti infrastrutturali chiave come l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, la tangenziale 3 - Ho Chi Minh City, ecc.

Stretto coordinamento

Il signor Vo Tan Duc ha sottolineato che l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau e la tangenziale n. 3 di Ho Chi Minh City sono importanti progetti infrastrutturali per l'intero Paese in generale e per la provincia in particolare. Pertanto, il Comitato popolare provinciale ha richiesto alle unità e ai singoli individui competenti di organizzare e completare la costruzione di questi progetti nei tempi previsti. Per quanto riguarda lo sgombero dei terreni per l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, si sta attualmente provvedendo a soddisfare le esigenze di costruzione degli appaltatori e delle imprese edili.

Il signor Ngo The An, direttore del Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto, in qualità di investitore del progetto della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City che attraversa la provincia di Dong Nai e del progetto componente 1 della superstrada Bien Hoa - Vung Tau, ha affermato che la difficoltà riscontrata in passato nell'attuazione del progetto è stata la questione dell'esproprio dei terreni.

Sono in corso i lavori di costruzione del ponte Phuoc An, che collegherà le province di Ba Ria - Vung Tau e Dong Nai. Foto: BICH NGOC

In qualità di investitore del progetto, l'ente non solo continua a rafforzare le ispezioni e la supervisione in loco, sollecitando appaltatori e consulenti ad accelerare i lavori e pianificando l'erogazione dei capitali per ogni voce e pacchetto dei progetti, ma si coordina anche con i Comitati Popolari locali e il Centro di Sviluppo del Fondo Territoriale Provinciale per accelerare la consegna dei cantieri.

Il segretario del Comitato del Partito Comunista di Bien Hoa, Ho Van Nam, ha richiesto che le unità cittadine e le amministrazioni locali continuino a coordinarsi strettamente con i dipartimenti e le agenzie provinciali per risolvere in modo definitivo le questioni in sospeso relative ai terreni. In particolare, per le famiglie aventi diritto all'assegnazione di terreni, si dovrebbe indire un sorteggio per la consegna dei terreni prima del Capodanno lunare.

Per i casi che non soddisfano i criteri di ammissibilità ma hanno completato tutte le fasi previste nel processo di risarcimento e sostegno, le autorità locali, il comitato di gestione del progetto e i dipartimenti competenti pianificheranno di effettuare sgomberi forzati simultanei dopo il Capodanno lunare per accelerare la consegna del cantiere.

Per quanto riguarda i materiali di riempimento, nel dicembre 2004 il Comitato popolare della provincia di Dong Nai ha concesso l'autorizzazione per un ulteriore sito di estrazione di quasi 1 milione di metri cubi di terreno di riempimento per la costruzione del progetto autostradale Bien Hoa - Vung Tau.

L'area destinata allo scavo di materiale di riempimento da parte della Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company (appaltatore del progetto componente 2) nel comune di Phuoc Binh, distretto di Long Thanh, si estende per oltre 13 ettari. Il volume totale di terreno autorizzato per lo scavo come materiale di riempimento per il progetto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau in questa località è superiore a 989.000 m³ di terreno grezzo (quasi 1,2 milioni di m³ di terreno non estratto). La capacità massima di scavo è di 300.000 m³ di terreno grezzo al mese.

In precedenza, la provincia aveva anche concesso alla società Lizen, appaltatrice del progetto componente 1, l'autorizzazione a effettuare scavi di terreno di riempimento in una località nel quartiere di Tam Phuoc, nella città di Bien Hoa, con una riserva di circa 200.000 m³ per servire alla costruzione del progetto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau.

Applicazione di politiche flessibili

Di recente, i leader della provincia di Binh Duong hanno mostrato grande preoccupazione per l'andamento del progetto della tangenziale n. 3 di Ho Chi Minh City, in particolare per il tratto che attraversa la città di Thuan An. Il Segretario provinciale del Partito e il Presidente del Comitato popolare provinciale hanno visitato ripetutamente il cantiere e hanno collaborato direttamente con le autorità locali, l'investitore, l'impresa appaltatrice e la popolazione per accelerare l'avanzamento del progetto.

Il signor Nguyen Van Loi, segretario del Comitato provinciale del Partito di Binh Duong, ha richiesto che le località attraversate dalla tangenziale 3 di Ho Chi Minh continuino a mobilitare l'intero sistema politico , diffondendo attivamente informazioni, persuadendo e convincendo la popolazione ad aderire alle politiche del Partito e dello Stato. Allo stesso tempo, è necessario utilizzare tutti i mezzi a disposizione per sostenere le persone i cui terreni vengono espropriati, in particolare coloro i cui terreni sono stati completamente sgomberati, e affrontare tempestivamente le difficoltà per risolvere rapidamente la situazione e organizzare il reinsediamento di alcune famiglie.

Tracciato del progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai, nel tratto che attraversa la provincia di Tay Ninh, visto dall'alto. Foto: Sy Hung

Il signor Nguyen Cong Vinh, vicepresidente del Comitato popolare della provincia di Ba Ria - Vung Tau, ha affermato che, per affrontare le difficoltà nell'attuazione dei progetti infrastrutturali di trasporto, la località sta combinando diverse soluzioni integrate e coordinate.

Nello specifico, sono state organizzate riunioni pubbliche e diffuse ampiamente informazioni sugli scopi e i benefici del progetto, nonché sulle politiche di sostegno ai residenti interessati; è stato inoltre applicato un meccanismo di compensazione e reinsediamento trasparente ed equo, in conformità con la legge, garantendo i diritti legittimi della popolazione. Di conseguenza, la maggior parte dei progetti infrastrutturali nella provincia ha mantenuto i progressi previsti, in particolare la fase di bonifica dei terreni, che è stata condotta in modo efficiente per fornire aree libere per le unità di costruzione.

Nello specifico, per il progetto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, il governo ha autorizzato il Ministero dei Trasporti e le due province di Ba Ria - Vung Tau e Dong Nai ad applicare diversi meccanismi speciali durante la fase di attuazione. Tra questi, il decentramento del progetto al Comitato Popolare della provincia di Ba Ria - Vung Tau in qualità di investitore per il tratto che attraversa la provincia, consentendo l'affidamento diretto dei lotti previsti dalla componente 3; e l'esenzione della provincia dalla procedura di ottenimento dei permessi di estrazione per i materiali da costruzione comuni, permettendole di garantire proattivamente l'approvvigionamento delle materie prime e di definire le responsabilità degli appaltatori in conformità con le normative.

Il Primo Ministro ha inoltre autorizzato l'attuazione simultanea di procedure volte a ridurre i tempi necessari per tali attività. Il Ministro dei Trasporti, il Presidente del Comitato Popolare della provincia di Ba Ria - Vung Tau e l'autorità competente per l'acquisizione dei terreni, i risarcimenti, il sostegno e il reinsediamento applicheranno la procedura di appalto diretto nel 2022 e nel 2023 per i pacchetti di consulenza e costruzione relativi ai progetti componenti, i pacchetti per il trasferimento delle infrastrutture tecniche e i pacchetti per i risarcimenti, la bonifica dei terreni e il reinsediamento.

Secondo i leader della provincia di Ba Ria - Vung Tau, nello specifico per i pacchetti di costruzione dei progetti componenti (esclusi i pacchetti di costruzione per il trasferimento delle infrastrutture tecniche, i risarcimenti, la bonifica dei terreni e il reinsediamento), l'assegnazione diretta dei contratti è soggetta al requisito di un risparmio di almeno il 5% del valore stimato del pacchetto contrattuale (esclusi i costi imprevisti)...

Il signor Nguyen Cong Vinh ha affermato che l'applicazione del metodo di appalto diretto ha abbreviato il processo di selezione dell'appaltatore di circa 94 giorni, garantendo l'avvio e il completamento del progetto rispetto al metodo di gara pubblica.

Monitorare e verificare regolarmente i progressi.

Il signor Nguyen Thanh Ngoc, presidente del Comitato popolare della provincia di Tay Ninh e capo della task force speciale per la risoluzione delle difficoltà e degli ostacoli e per il sostegno efficace alle imprese, agli investitori e ai progetti di investimento nella provincia, ha emanato importanti direttive ai dipartimenti e alle agenzie in merito alla rimozione delle difficoltà e degli ostacoli per i progetti nella provincia.

Il Presidente del Comitato Popolare della provincia di Tay Ninh ha richiesto che i dipartimenti e le agenzie si coordinino con le autorità locali per esaminare e risolvere tutti gli ostacoli, supportare proattivamente le imprese e gli investitori nel superamento delle difficoltà e completare le procedure e i documenti legali per la realizzazione dei progetti. In particolare, i progetti chiave, i progetti che promuovono lo sviluppo socio-economico della provincia e il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai devono essere monitorati e ispezionati regolarmente per verificarne l'andamento, con soluzioni tempestive e azioni decisive contro le violazioni.

Il signor Pham Van Con, vicedirettore del Centro per lo Sviluppo Territoriale della città di Trang Bang, ha dichiarato che, dopo l'approvazione da parte del Primo Ministro del piano di investimenti per il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai, la città di Trang Bang ha rapidamente attuato misure per informare i residenti interessati dal progetto. Ad oggi, secondo le statistiche preliminari, il processo di censimento delle famiglie colpite dal progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai che attraversa la città di Trang Bang, ai fini del risarcimento, è stato sostanzialmente completato, raggiungendo circa il 94%. Di conseguenza, sono stati emessi avvisi di esproprio a 749 famiglie i cui terreni si trovano all'interno dell'area del progetto. Il signor Con ha affermato che si sono tenuti numerosi incontri con i residenti e che la maggior parte di essi si è dichiarata favorevole alla realizzazione del progetto.

(*) Vedere il quotidiano Nguoi Lao Dong del 21 gennaio.

Fonte: https://nld.com.vn/suc-bat-ha-tang-giao-thong-vung-dong-nam-bo-tong-luc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-196250123193651068.htm