La città di Ho Chi Minh approva l'investimento di Vingroup nella linea metropolitana Ben Thanh - Can Gio.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha approvato il piano di investimenti e l'investitore, Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company, per la realizzazione del progetto della metropolitana Ben Thanh - Can Gio.

Il progetto ferroviario Ben Thanh - Can Gio, con un investimento totale di circa 102.430 miliardi di dong (esclusi circa 12.784 miliardi di dong per i costi di esproprio), ha ricevuto l'approvazione del Comitato popolare di Ho Chi Minh City per il suo piano di investimenti.

La città ha inoltre approvato la Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (una società controllata da Vingroup ) quale investitore per la realizzazione del progetto.

Secondo la decisione, il progetto mira a costruire una linea ferroviaria che colleghi il centro di Ho Chi Minh City a Can Gio, in linea con la strategia e la pianificazione per lo sviluppo dei sistemi di trasporto e ferroviari, e a promuovere lo sviluppo socio-economico delle località nella regione economica chiave meridionale in particolare e nella regione sud-orientale in generale.

La linea metropolitana Ben Thanh-Can Gio correrà parallelamente all'importante strada Rung Sat.

La linea metropolitana Ben Thanh - Can Gio ha una lunghezza principale di oltre 54 km, è a doppio binario con scartamento di 1435 mm, una velocità di progetto di 350 km/h e un carico assiale di 17 tonnellate per asse. Il tempo di percorrenza stimato dalla prima all'ultima stazione è di circa 13 minuti.

La Fase 1 di questa linea metropolitana comprende solo le prime due stazioni, Ben Thanh e Can Gio.

La fase 2 prevede l'aggiunta di altre 4 stazioni (quando necessario), tra cui le stazioni di Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh, insieme a 1 deposito e 1 centro di controllo, che dovrebbero essere situati nel comune di Can Gio.

Il progetto attraversa 8 comuni e quartieri della città, tra cui Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong e Can Gio, e richiede circa 328,26 ettari di terreno (compreso il corridoio di protezione ferroviaria).

L'investimento totale preliminare ammonta a circa 102.430 miliardi di VND (esclusi circa 12.784 miliardi di VND per i costi di bonifica dei terreni, finanziati dal bilancio statale).

Si prevede che l'intera linea sarà composta da 6 treni, ciascuno con 5 carrozze e una capacità di 600 passeggeri con posti a sedere fissi; non ci saranno posti in piedi. La frequenza prevista è di 20 minuti per corsa, applicata uniformemente sia nelle ore di punta che in quelle non di punta, dalle 6:00 alle 23:00 tutti i giorni della settimana.

Il progetto ferroviario Ben Thanh – Can Gio è una nuova infrastruttura di trasporto realizzata con investimenti diretti. Si prevede che, una volta operativo, il progetto darà lavoro a circa 400 persone.

Il deposito e il centro operativo della linea metropolitana Ben Thanh-Can Gio dovrebbero sorgere nell'area urbana di Can Gio.

L'inizio dei lavori di costruzione è previsto per il 19 dicembre e il completamento e l'entrata in funzione dell'impianto sono previsti per il 2028. La costruzione e l'installazione delle attrezzature si svolgeranno dal quarto trimestre del 2025 al terzo trimestre del 2027. La fase di collaudo inizierà alla fine del 2027, mentre l'attività commerciale prenderà il via nel primo trimestre del 2028.

L'investitore ha dichiarato che il tracciato scelto attraversa la zona cuscinetto della Riserva della Biosfera di Can Gio senza entrare nella zona centrale. Il tratto al km 44+00 si dirige verso est, evitando il confine dell'area forestale protetta di Classe I.

La decisione impone inoltre agli investitori di garantire la propria capacità di realizzare il progetto secondo la tempistica prevista. Qualora il progetto preveda investimenti a fasi o la suddivisione in sottoprogetti, l'avanzamento dei lavori non dovrà superare la tempistica complessiva registrata e dovrà essere conforme alle normative vigenti.

La prima stazione della metropolitana Ben Thanh-Can Gio utilizzerà la stazione di Ben Thanh della linea 1 della metropolitana, Ben Thanh-Suoi Tien.

Per quanto riguarda i costi di indennizzo, bonifica dei terreni e reinsediamento, qualora la città non fosse in grado di stanziare i fondi necessari per tali operazioni nel 2026, secondo il programma del progetto, l'investitore sarà responsabile dell'anticipo dei fondi corrispondenti.

Il progetto ha una durata operativa di 70 anni a partire dalla data di approvazione dell'investimento e di selezione dell'investitore.

In precedenza, il Comitato permanente del Comitato del Partito di Ho Chi Minh City aveva approvato il piano di investimenti per il progetto ferroviario Ben Thanh - Can Gio. Allo stesso tempo, aveva incaricato il Comitato del Partito del Comitato popolare di Ho Chi Minh City di guidare il Comitato popolare nell'indirizzare i dipartimenti e gli enti competenti a esaminare attentamente il processo e le procedure di investimento per garantire il rigoroso rispetto delle normative vigenti.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha incaricato i dipartimenti, le agenzie e i comuni/quartieri interessati dai progetti di attuare le normative sugli investimenti in conformità alla legge.

Ha Linh

Fonte: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chap-thuan-vingroup-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991711.html