Ho Tram - Superstrada dell'aeroporto di Long Thanh
Il progetto dell'autostrada Ho Tram - Aeroporto di Long Thanh è lungo oltre 42 km, con punto di partenza che si collega alla tangenziale 4 di Ho Chi Minh City e alla strada provinciale 991, e punto di arrivo che si collega alla strada provinciale costiera 994 tra Vung Tau e Binh Chau.
Il tracciato sarà realizzato come un'autostrada a 8 corsie, con strade parallele su entrambi i lati, ciascuna con 2 corsie. In particolare, il tratto che attraversa l'area forestale di Binh Chau - Phuoc Buu avrà un viadotto sopraelevato a 8 corsie per ridurre al minimo l'impatto sull'ambiente naturale.
Vista prospettica della superstrada Ho Tram - Aeroporto di Long Thanh. Foto: Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City.
L'intero tracciato prevede la realizzazione di 7 importanti svincoli. L'investimento complessivo preliminare ammonta a circa 51.000 miliardi di VND, di cui oltre 9.155 miliardi di VND sono destinati all'acquisizione dei terreni.
Il progetto dovrebbe essere realizzato con un contratto BT (build-transfer), con completamento previsto per il 2029.
Thu Thiem - Ferrovia Long Thanh
Il progetto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh è lungo circa 42 km, a doppio binario con scartamento di 1.435 mm e una velocità massima di 120 km/h.
L'intera linea conta 20 stazioni, di cui 16 sopraelevate e 4 sotterranee. L'investimento complessivo preliminare ammonta a circa 84.753 miliardi di VND.
Vista prospettica della linea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh che attraversa lo svincolo di An Phu (Ho Chi Minh City). Foto: Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City.
La città di Ho Chi Minh ha incaricato la Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company di preparare uno studio di fattibilità nell'ambito del contratto BT.
Il progetto mira ad avviare la costruzione entro il 30 giugno 2026 e a completarla entro il 2030, contribuendo a collegare il centro di Ho Chi Minh City con l'aeroporto di Long Thanh tramite un sistema di trasporto pubblico ad alta velocità.
Traversata marittima Can Gio - Vung Tau
Il progetto della strada sottomarina che collega Can Gio a Vung Tau ha una lunghezza totale di circa 14 km, con una scala di 6-8 corsie, combinando ponti e gallerie sottomarine.
Percorso proposto per l'attraversamento marittimo tra Can Gio e Vung Tau. Foto: Vingroup
Il tratto di galleria è lungo circa 3,1 km e dispone di 6 corsie, realizzate con una tecnologia di scavo in cemento armato immerso, simile a quella impiegata per la galleria di Thu Thiem. Alle due estremità della galleria verranno costruite due isole artificiali per scopi tecnici e operativi.
La sezione del ponte sul mare è lunga circa 8 km, con quasi 3 km di strade di accesso che collegano le due estremità del progetto. L'investimento totale è stimato in oltre 92.600 miliardi di VND nell'ambito di un contratto con BT, con completamento previsto per il 2029.
Ponte e strada di Binh Tien
Il progetto del ponte e della strada di Binh Tien prevede un investimento totale di quasi 6.300 miliardi di VND, e comprende una strada sopraelevata di circa 3,1 km con 4-6 corsie e una strada parallela sottostante di oltre 3,3 km.
Vista prospettica del ponte sopraelevato e della strada di Binh Tien. Foto: Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City.
Il percorso inizia da via Pham Van Chi, attraversa il canale Tau Hu e il canale Doi, percorre via Nguyen Van Linh e si collega con la strada statale 50.
Il progetto dovrebbe essere completato nel 2028, diventando un importante asse radiale che contribuirà ad alleviare la congestione su molte strade esistenti e ad aumentare la connettività tra il centro di Ho Chi Minh City e l'area meridionale, nonché con le tangenziali 2, 3 e 4.
Cat Lai - Strada interportuale di Phu Huu
Il progetto della strada interportuale Cat Lai - Phu Huu, che si collega allo svincolo autostradale Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay e alla tangenziale Ho Chi Minh City 3 (svincolo HLD), ha un investimento totale di circa 8.782 miliardi di VND.
Vista prospettica della strada interportuale Cat Lai - Phu Huu. Foto: Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City.
Il percorso inizia da via Nguyen Thi Dinh, vicino all'incrocio con Truong Van Bang, è lungo quasi 6 km, ha una sezione trasversale larga 60 m con 12 corsie e una velocità di progetto di 60 km/h.
Il progetto prevede la costruzione di un grande ponte sul fiume Ba Cua, composto da due sezioni per un totale di 10 corsie. Il tratto dal porto di Phu Huu allo svincolo HLD sarà ampliato con una strada sopraelevata a 4 corsie. Il completamento del progetto è previsto entro la fine del 2028.
Ponte Thu Thiem 4
Il progetto del ponte Thu Thiem 4, che attraversa il fiume Saigon, ha 8 corsie, di cui 6 riservate ai veicoli a motore e 2 miste, con un investimento totale di oltre 5.000 miliardi di VND. La lunghezza totale dell'intero percorso è di circa 2,16 km, di cui la sezione principale del ponte è lunga circa 1,6 km.
Il punto di partenza del progetto si trova in via Nguyen Van Linh, vicino al ponte Tan Thuan 2; il punto di arrivo si collega a via Nguyen Co Thach nella nuova area urbana di Thu Thiem.
Vista prospettica del ponte Thu Thiem 4. Foto: Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City.
Una volta completato alla fine del 2028, il ponte Thu Thiem 4 collegherà direttamente le zone est e sud di Ho Chi Minh City, riducendo al contempo la pressione sulle strade Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat e Nguyen Van Linh.
Ben Nha Rong - Parco culturale Khanh Hoi
Il progetto del Parco Culturale Ben Nha Rong - Khanh Hoi e degli spazi verdi pubblici lungo il fiume Saigon si estende su una superficie di 147 ettari, con un investimento totale di oltre 20.000 miliardi di VND, nell'ambito di un contratto BT (Build-Transfer).
In precedenza, il 29 aprile, la città di Ho Chi Minh ha avviato la fase 1 del progetto di ristrutturazione e ammodernamento della sede di Ho Chi Minh del Museo di Ho Chi Minh , con un budget di oltre 1.200 miliardi di VND. Il progetto comprende un parco paesaggistico, una piazza centrale, spazi pubblici lungo il fiume e numerose infrastrutture tecniche essenziali.
Vista prospettica del progetto del parco culturale Ben Nha Rong - Khanh Hoi e dell'ampliamento di Nguyen Tat Thanh Road. Foto: Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City.
La seconda fase prevede la costruzione di un parco pubblico multifunzionale con servizi per la comunità, aree ricreative, un porto passeggeri e un'area di reinsediamento per i residenti colpiti.
Inoltre, la via Nguyen Tat Thanh verrà ampliata ad almeno 8 corsie e verrà costruito un nuovo ponte, Tan Thuan 1, per migliorare la viabilità nella zona centrale lungo il fiume Saigon.
Fonte: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-sap-khoi-cong-7-du-an-hon-260000-ti-dong-1699040.ldo
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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